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誰知道大眾GOLF?GTD這貨？

: 問提問者：網友 | 2018-08-09

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GTD的原型車其實就是大眾的高性能小車高爾夫GTI,GTD搭載了一款柴油發(fā)動機。這款柴油發(fā)動機排量為2.0L，與GTI上的2.0L汽油發(fā)動機排量相當，當發(fā)動機轉速為4200r/min時可輸出最大功率125kW，當轉速為1750～2500r/min時可輸出最大轉矩178N?m。該車標配一款6擋手動變速器，如果消費者需要無間斷的動力輸出，還可以選裝一款DSG 6擋自動變速器。該車0～100km/h加速用時8.1s，最高車速為222km/h。雖然這些數(shù)據(jù)與汽油發(fā)動機GTI相比稍稍遜色，但是該車勻速100km平均油耗僅為5.3L，CO2排放量降為139g/km，在節(jié)能環(huán)保方面占據(jù)上風。這款TDI柴油發(fā)動機的油路采用了燃油共軌模式，由高壓油泵、公共供油管、噴油器、電控單元和一些管道壓力傳感器組成。系統(tǒng)中的每一個噴油器通過各自的高壓油管與公共供油管相連，公共供油管對噴油器起到液力蓄壓作用。工作時，高壓油泵以高壓將燃油輸送到公共供油管，高壓油泵、壓力傳感器和電控單元組成閉環(huán)工作，對公共供油管內的油壓實現(xiàn)精確控制，徹底改變了供油壓力隨發(fā)動機轉速變化的現(xiàn)象，使得發(fā)動機的響應更加準確，燃油效率更高。值得一提的是這款TDI柴油發(fā)動機的聲音非常悅耳，一般情況下由柴油發(fā)動機驅動的車輛很難表現(xiàn)出運動感以及悅耳的發(fā)動機聲音。但是這款高爾夫GTD的柴油共軌發(fā)動機卻不同凡響，鑒于這一發(fā)動機已經沒有了柴油機一貫的通病——“捶打聲”，大眾的工程師們將這款發(fā)動機的聲音進行了優(yōu)化。他們在發(fā)動機中安裝了一個電磁聲響發(fā)生裝置，用以抵消噪聲，尤其是在發(fā)動機低轉速區(qū)間內的噪聲。此外，這一電磁聲響發(fā)生裝置還能夠估算發(fā)動機的轉速、瞬間能量需求以及車輛的速度等，并且綜合分析應該傳送什么樣的聲音以使車內乘員可以聽到悅耳的發(fā)動機聲。除發(fā)動機不同外，GTD與GTI在車身外形方面也有細微的差別。第一眼看到高爾夫GTD，很多消費者可能會誤以為這是一輛普通的GTI，因為該車的保險杠、前大燈以及進氣格柵的造型與GTI都是一模一樣的，只是進氣格柵上兩道紅色的飾條被換成了閃亮的鍍鉻飾條，同時GTI標識被換成了GTD，由此可見GTD雖然略顯低調但是卻同樣精致。重新設計的輪轂樣式簡約時尚，側面車身沿用了第6代高爾夫的造型設計，GTD與GTI在車尾上最大的區(qū)別在于排氣管的位置，GTI的車尾左右兩側分別布置了一個排氣管，而GTD將兩個鍍鉻排氣管并排布置在尾部左側。大眾汽車對高爾夫GTD的內飾設: 回答者：網友

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