發(fā)動機(jī)的潤滑是由潤滑系來實(shí)現(xiàn)的。潤滑系的基本任務(wù)就是將潤滑油不斷地供給各零件的摩擦表面，減少零件的摩擦和磨損。潤滑系雖然不參加發(fā)動機(jī)功能轉(zhuǎn)換，卻能保證發(fā)動機(jī)正常工作，使其具有較長的使用壽命。

在發(fā)動機(jī)工作時連續(xù)不斷地把數(shù)量足夠的潔凈潤滑油（或稱機(jī)油）輸送到全部傳動件的摩擦表面，并在摩擦表面之間形成油膜，實(shí)現(xiàn)液體摩擦，從而減小摩擦阻力、降低功率消耗、減輕部件磨損，達(dá)到提高發(fā)動機(jī)工作可靠性和耐久性的目的。

由于發(fā)動機(jī)傳動件的工作條件不盡相同，因此，對負(fù)荷和相對運(yùn)動速度不同的傳動件采用不同的潤滑方式。

壓力潤滑

壓力潤滑是以一定的壓力把潤滑油供入摩擦表面的潤滑方式。這種方式主要用于主軸承、連桿軸承及凸輪軸軸承等負(fù)荷較大的摩擦表面的潤滑。

飛濺潤滑

利用發(fā)動機(jī)工作時運(yùn)動件濺潑起來的油滴或油霧潤滑摩擦表面的潤滑方式稱飛濺潤滑。該方式主要用來潤滑負(fù)荷較小的氣缸壁面和配氣機(jī)構(gòu)的凸輪、挺柱、氣門桿以及搖臂等零件的工作表面。（3）潤滑脂潤滑 通過潤滑脂嘴定期加注潤滑脂來潤滑零件的工作表面，如水泵及發(fā)電機(jī)軸承等。

為了實(shí)現(xiàn)潤滑系統(tǒng)的功用，汽車發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)由下列零部件組成。

機(jī)油泵

機(jī)油泵在潤滑系中的作用是：吸油并提高機(jī)油壓力壓送至發(fā)動機(jī)的各摩擦表面，同時促進(jìn)了機(jī)油的循環(huán)流動。其泵油機(jī)理是：由于齒輪泵齒輪對轉(zhuǎn)輪齒便進(jìn)人嚙合和退出嚙合，引起吸油腔與排油腔的容積發(fā)生變化，齒輪輪齒退出嚙合時吸油腔容積增大產(chǎn)生吸力而吸油，齒輪輪齒進(jìn)人嚙合時排油腔容積減小產(chǎn)生壓力而排油。至于油泵能產(chǎn)生壓力，主要是因機(jī)油在潤滑系壓程段有流動阻力所引起。由此可見，潤滑系的機(jī)油壓力高低取決于油泵末端流動阻力。如果潤滑系內(nèi)油泵末端流動阻力大，機(jī)油壓力高。反之，流動阻力小機(jī)油壓力低。機(jī)油泵的泵油量等于理論泵油量減去油泵泄漏量。如果油泵泄漏量增大，則有效泵油量下降，即輸出油量減少，壓力降低。

機(jī)油濾清器

機(jī)油濾清器的作用是：濾去機(jī)油本身和混入的機(jī)械雜質(zhì)以及機(jī)油本身生成的膠質(zhì)，以防止機(jī)械雜質(zhì)隨機(jī)油流到摩擦表面形成磨料磨損或堵塞管道。

機(jī)油冷卻器

機(jī)油冷卻器是用來散去機(jī)油吸收的溫度，使之保持在 70°～90℃ ，并使機(jī)油粘度不至于發(fā)生多大變化，確保機(jī)件正常潤滑。機(jī)油冷卻器是根據(jù)發(fā)動機(jī)的額定功率大小和工作特點(diǎn)來設(shè)置的。功率大的柴油機(jī)設(shè)風(fēng)冷式機(jī)油冷卻器或水冷式機(jī)油冷卻器，功率小的柴油發(fā)動機(jī)多是依靠機(jī)油散熱的。

油底殼

它是存儲潤滑油的容器。

集濾器

它是用金屬絲編織的濾網(wǎng)，是潤滑系統(tǒng)的進(jìn)口，用 來濾除潤滑油中粗大的雜質(zhì)，防止其進(jìn)機(jī)油泵。

除此之外，潤滑系統(tǒng)還包括潤滑油壓力表、溫度表和潤滑油管道等