就是把高壓線圈產(chǎn)生的高電壓傳導到火花塞的導線，也叫分缸線或分火線。在汽車行業(yè)中，學名叫做汽車發(fā)動機高壓點火線束，按發(fā)動機的缸數(shù)決定高壓點火線的條數(shù)，每條包括連接的高壓點火電線，兩側(cè)分別裝有連接火花塞和高壓點火線圈的接線端子及防塵絕緣護套。高壓點火電線有使用銅芯的也有使用炭精芯的，規(guī)格么就不好說類，不同的車子長度就會不同，而且與火花塞的接口也有兩種不同形式，有的分缸線還帶有屏蔽罩可以減少電磁波輻射。

汽車高壓點火電線采用硅膠絕緣技術，耐高溫-40度到+220度，高壓35KV；線芯采用硅膠導體，電阻穩(wěn)定，導電性能優(yōu)越；線體多層加固，使用壽命更持久。從內(nèi)部結(jié)構(gòu)來說，高壓點火線有單芯，三芯，四芯，五芯之分。原則上是芯體越多，電阻越小則點火強度越高，價格也越貴。但芯體太多，電流過強，如果不采用特殊的包裝和屏蔽材料，則會產(chǎn)生電磁干擾使車載音響和車載電腦受到電磁的干擾而無法正常工作，而且火力過強還容易引起汽車發(fā)動機的不適應，從而導致汽車發(fā)抖、降低點火線圈和火花塞壽命、車載音響和車載電腦受到電磁的干擾而無法正常工作等癥狀。

外觀

線體表面光滑、平整及色澤均勻，字跡清楚；護套表面無缺陷

插、拔力

分電器：35N～70N；火花塞：35N～70N

阻尼線電阻值

電阻型：16kΩ/m±30%；電抗型：0.5kΩ～16kΩ（任選）

絕緣強度

30kv，1小時無擊穿

模擬點火

50hz 29kv 30s，不漏電，無擊穿

線體與端子的拉力

≥100N

使用溫度范圍

﹣40℃～﹢200℃

為什么要改裝高壓點火線？ 原車配備的普通高壓點火線通常都是單芯的，而且在制造時會人為地將線的電阻提高，以便使車載音響和車載電腦等不會受到電磁的干擾而無法正常工作，但是這個設計也把部分高壓點火能量消耗掉了，導致原車配備的普通高壓點火線因耗電量大，點火能力比較差，使車輛的動力性下降。所以，為了改善高壓點火線的點火能力，提高車輛的動力，必須要對其進行改裝，換用高能量高壓點火線。 從內(nèi)部結(jié)構(gòu)來說，高壓點火線有單芯，三芯，四芯，五芯之分。原則上是芯體越多，電阻越小則點火強度越高，價格也越貴。但芯體太多，電流過強，如果不采用特殊的包裝和屏蔽材料，則會產(chǎn)生電磁干擾使車載音響和車載電腦受到電磁的干擾而無法正常工作，而且火力過強還容易引起汽車發(fā)動機的不適應，從而導致汽車發(fā)抖、降低點火線圈和火花塞壽命、車載音響和車載電腦受到電磁的干擾而無法正常工作等癥狀。