汽車加熱器最早產生于20世紀40年代的歐洲，主要用于冬季預熱發(fā)動機并供貨車駕駛室取暖或客車車室取暖。其后產品迅速遍布歐洲及北美市場。我國的汽車燃油加熱器與歐洲和北美相比發(fā)展較晚。20世紀60年代初，河北安吉宏業(yè)和武漢車身附件研究所率先投產并推出FJ系列空氣燃油加熱器，隨后在消化吸收國內外技術的基礎上推出了YJ、YJP系列燃油加熱器，這些產品基本滿足了當時國產客車和其他車輛的采暖要求并占據(jù)了絕大部分市場。進入90年代以后，隨著國外環(huán)保法規(guī)的日趨嚴格以及乘客乘坐舒適性要求的提高，汽車法規(guī)中的空調技術對燃油加熱器的燃燒控制、排放控制以及噪聲控制等提出了更高的要求，推進了國內汽車燃油加熱器的技術進步。

加熱器的主電機帶動柱塞油泵、助燃風扇及霧化器轉動。油泵將吸入的燃油經輸油管路送到霧化器，霧化器通過離心力的作用將燃油霧化后與助燃風扇吸入的空氣在主燃燒室內混合，被熾熱的電熱塞點燃，在后燃燒室內充分燃燒后折返，經水套內壁及上面的散熱片，將熱量傳遞給水套夾層中的介質——冷卻液。加熱后介質在循環(huán)水泵（或熱對流）的作用下在整個管路系統(tǒng)中循環(huán)，以達到加熱的目的。加熱器燃燒的廢氣由排煙管排出。

一、用途：

　　1、為各種車輛發(fā)動機低溫啟動。

　　2、為風擋玻璃除霜和車室內取暖提供熱源

二、功能：

　　加熱汽車發(fā)動機循環(huán)介質—防凍液，將熱量直接傳給車內散熱器、除霜器，為發(fā)動機低溫啟動和車室內取暖提供熱源。

　　三、安裝

　　與發(fā)動機的循環(huán)系統(tǒng)串連接在一起。

汽車空氣加熱器

一、用途：

　　1、為工程車及重型卡車駕駛室取暖?！?、為風擋玻璃除霜。

二、功能：

　　加熱空氣循環(huán)介質，將熱量直接傳到車室內，為風擋玻璃除霜和車室內取暖提供熱源。

　　三、安裝

　　獨立安裝將將進出風與車室組成循環(huán)系統(tǒng)。

隨著客車舒適性要求的提高，除少數(shù)炎熱地區(qū)外，暖風系統(tǒng)已經成為客車的基本配置。正確的使用和維護客車暖風系統(tǒng)，不僅有利于延長暖風系統(tǒng)的使用壽命，還能消除不安全隱患。