四回路是控制主儲氣筒與副儲氣筒之間氣壓的如果它壞了所有儲氣筒壓力相同，也就是不恒壓了！

大修換四件套，燒機油仍然復(fù)發(fā)，很正常，因為這解決不了國內(nèi)的燃油品質(zhì)和機油品質(zhì)太差的問題。燃油差，大家應(yīng)該心里還有數(shù)，但是機油差，有點不太明白。人家歐洲機油標(biāo)準(zhǔn)遠高于中國，在歐洲，機油當(dāng)中必須有22%的添加劑，其中的添加劑的含量如下：典型的多級機油—78%的基礎(chǔ)油、10%的粘度改進劑、3%的洗滌劑、5%的分散劑、1%的磨損保護、3%的其他成分；而國內(nèi)的機油添加劑的含量最多不超過15%，甚至更少。機油品質(zhì)差，不僅不能將發(fā)動機工作時吸入空氣中的灰塵和燃燒后形成的積碳清洗掉，而且自身氧化形成的膠質(zhì)和其他雜質(zhì)結(jié)合會導(dǎo)致更多積碳的生成。這些積碳沉積在活塞內(nèi)，影響活塞環(huán)向外的彈性張力，造成缸壓衰退；如果沉積在發(fā)動機內(nèi)，則會造成潤滑不良，磨損加劇，油耗增大，功率下降，嚴重時還會堵塞油道，造成拉缸等后果。所以，你現(xiàn)在又必須用瑪?shù)俳鉀Q燃油和機油品質(zhì)的問題。希望幫到你。