1、拆下1缸的噴油嘴，用一棉花堵住孔，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，當(dāng)棉球噴出時(shí)再轉(zhuǎn)到一缸上止點(diǎn)位置（一般在飛輪上有記號(hào)），那是1缸就是壓縮行程終了，此時(shí)1缸的進(jìn)氣排氣門(mén)全關(guān)，其它缸也有相應(yīng)的進(jìn)氣排氣門(mén)是全關(guān)的，得看具體是幾缸發(fā)動(dòng)機(jī)，氣門(mén)怎么排的了。 2、直接眼看，用手晃晃，能感覺(jué)出哪些氣門(mén)是在全關(guān)狀態(tài)的。調(diào)好一批后，再轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，調(diào)別一批，直到全調(diào)好。 3、松開(kāi)鎖緊螺母，根據(jù)氣門(mén)腳間隙的標(biāo)準(zhǔn)，選適當(dāng)?shù)暮癖∫?guī)（也叫塞尺）塞里面，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺栓，直到來(lái)回拉動(dòng)厚薄規(guī)稍有阻力時(shí)正好，再重新鎖緊，鎖緊時(shí)因有可能帶動(dòng)調(diào)整螺栓，須一手固定螺栓一手鎖緊，鎖緊后必須復(fù)查一次，不行就重調(diào)。 4、如熟練了，不用厚薄規(guī)，直接用手晃晃，也能調(diào)個(gè)差不多，就是稍有間隙的那感覺(jué)。

原因很多， 可能的原因是壓縮機(jī)保護(hù)裝置跳脫的現(xiàn)象。 壓縮機(jī)過(guò)載保護(hù)會(huì)跳脫代表系統(tǒng)高壓壓力過(guò)高或過(guò)熱電流過(guò)大。 高壓過(guò)高過(guò)熱的原因及排除： 1，制冷劑過(guò)多。適當(dāng)減少制冷劑量。 2，散熱不良。檢查冷凝管是否有塵垢，清洗冷凝器。 3，管路系統(tǒng)堵塞。參照壓力表判斷、排除，重新系統(tǒng)處理。 4，蒸發(fā)器或?yàn)V網(wǎng)積塵結(jié)垢。氣流變小，系統(tǒng)壓力及溫度失恒，清洗蒸發(fā)器或?yàn)V網(wǎng)。 5，缺氟也有可能。缺氟時(shí)，壓縮機(jī)排氣溫度會(huì)過(guò)熱，使過(guò)熱負(fù)載保護(hù)開(kāi)關(guān)跳脫。 電路方面的問(wèn)題則是： 1，控制電路板故障。 2，溫度傳感器過(guò)載，信息錯(cuò)誤。 3、電源接線松脫、接觸不良。 4、啟動(dòng)電容器或壓縮機(jī)啟動(dòng)線圈燒毀。 資訊不足，只能這樣分析，還有很多其他的可能， 建議找專(zhuān)業(yè)維修人員檢查看看。 希望能幫到您，滿意請(qǐng)采納。謝謝...