華泰路盛E70 ， 6.97萬元 到9.萬 ，內飾方面，路盛E70采用米色為主色調凸顯家轎的溫馨柔和。中控采用類似老款寶馬的設計，按鈕功能清晰易懂，操作起來不太難。高配車型配有車載智能系統(tǒng)，可通過3G實現(xiàn)在線視聽、車載辦公等多重功能。儀表盤夜視效果溫暖，簡潔大方的風格適合路盛E70消費人群定位。使用的是四輻方向盤并在3點和9點位置有真皮包裹，握起來還是比較舒服的。而中控臺上的多媒體系統(tǒng)還可以提供USB以及SD卡等多種娛樂方式以供大家選擇。至于中控臺上的各部分旋鈕按鍵的阻尼與做工表現(xiàn)一般。 E70搭載三款強勁發(fā)動機，分別為2.0L汽油發(fā)動機、1.5D清潔柴油發(fā)動機、及后續(xù)上市的1.5T汽油發(fā)動機。它們滿足了消費者對強勁動力需求的同時，降低了消費者的用車成本，而且減少了廢氣排放。 2.0L汽油發(fā)動機具有電控燃油噴射以及智能可變氣門正時技術，該技術可讓華泰路盛E70發(fā)揮出強勁的動力，使發(fā)動機時刻處在最佳燃燒狀態(tài)，最大功率可達到100kW/6000rpm，最大扭矩達到180N.m/4000rpm，經濟環(huán)保。歐意德1.5D清潔柴油發(fā)動機搭載CRDi高效清潔型電控高壓共軌噴射系統(tǒng)及VGT可變截面渦輪增壓系統(tǒng)，能耗控制出眾，最大功率達到68kW/4000rpm，最大扭矩可達182N.m/1800-2800rpm，排放滿足國IV標準。 E70秉承德國車安全理念設計，無論是車身結構、材料，還是各種主被動安全配置，都充分考慮用戶需求、參照德國車安全標準。此外，除了對車內乘員的保護以外，這款車對于行人的安全保護也非常周到。 車身結構方面，華泰路盛E70采用德國車身技術，高強度車身結構“堅如磐石”，高張力車身鋼板附有低速彈性回復能力。車門設計中采用了Y型防撞梁結構，可以有效提高車門防止側向撞擊的能力，保護乘員安全。 除了車身結構以外，德國底盤也在很大程度上提升了華泰路盛E70的安全性，采用液壓雙回路對角線布置的制動系統(tǒng)，安全系數高。前、后盤式制動器熱穩(wěn)定性好,散熱佳。在配置方面，華泰路盛E70配備四通道ABS+EBD系統(tǒng),最大程度的提高主動安全性?？蓾⒖s轉向管柱也能在發(fā)生碰撞時保護駕駛員安全， SRS前排雙氣囊可在發(fā)生正面強烈碰撞的瞬間，迅速開啟，并結合三點預緊式安全帶，提供對前排駕乘人員最大的保護。后座還配備了ISO FIX兒童座椅，呵護家人安全。 行人保護方面，華泰路盛E70前端部件上加裝了泡沫件作為緩沖材料附著在保險杠橫梁上，在車

你好，你的這個問題太專業(yè)了吧，不是做這個行業(yè)的人是不懂的，我這邊上網幫你查詢一下，收集一些相關的知識，這邊就給你分享一下，你可以參考看看的，嚴格的講水溫傳感器分為兩大類。無論是哪種它的內部結構均為熱敏電阻，它的阻值是在275歐姆至6500歐姆之間。而且是溫度越低阻值越高，溫度越高阻值越低。?水溫傳感器的作用是把冷卻水溫度轉換為電信號，輸入ECU后有：?1、修正噴油量；當低溫時增加噴油量。?2、修正點火提前角；低溫時增大點火提前角，高溫時，為防止爆燃，推遲。?3、影響怠速控制閥；低溫時ECU根據水溫傳感信號控制怠速控制閥動作，提高速轉。?4、影響EGR閥；?水溫傳感器的分類：?第一類水溫傳感器的作用較為簡單就是通過它的內部阻值變化來達到通過傳感器的電阻變化來改變通過的電流變化來驅動水溫表的變化，間接的告訴人們發(fā)動機的工作溫度。?第二類，水溫傳感器從結構上講沒有什么變化，但它的作用是向發(fā)動機控制單元提供一個溫度變化的模擬量信號。它的供電電壓是由控制單元提供的5V電源，返回控制單元的信號為1.3V-3.8V的線性變化信號。主要作用是告訴發(fā)動機控制單元現(xiàn)在的溫度有多少。反過來講它的信號對于控制單元及其重要。主要是發(fā)動機在不同的工作溫度下有不同的工作方法。例如：在86度以下發(fā)動機要比正常溫度多噴10%的油料，目的是為了讓發(fā)動機快速升溫以減少發(fā)動機的低溫磨損。而溫度升到86度以上后又要讓發(fā)動機少噴點兒油，要讓溫度再生的慢點兒。所以它的作用是很重要的。如果他要是有了問題，向發(fā)動機控制單元提供了錯誤的信號，例如在熱車時提供了發(fā)動機低溫信號你的車是否就的多噴點兒油，所以就顯得有點廢油啦。?但這兩種水溫傳感器它們是工作在不同的電壓條件下的，供水溫表用的傳感器是12V的，而供發(fā)動機控制單元用的是5V的，所以它們是不能夠互換的。況且它們的插頭形狀本身就不一樣。?要區(qū)別它們很簡單前者的插頭內只有一根導線，而后者供發(fā)動機控制單元使用的插頭內有兩根導線。大家可別弄錯喲。?以上關于水溫傳感器相關知識這介紹到這，這邊友情提示一下：比如：讀取該車靜態(tài)發(fā)動機(所指的是冷車時)數據發(fā)現(xiàn)，發(fā)動機ECU輸出的冷卻液溫度為105℃，而此時(設定是冬天的溫度)發(fā)動機的實際溫度只有1℃，很明顯，發(fā)動機ECU所收到的水溫信號是錯誤的，說明水溫傳感器出現(xiàn)了問題。希望我的回答對你有所幫助啊，如果覺得給力的話豎個大拇指唄，以后我會更用心作答的喲,祝你生活愉快。