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4102B-11.21.30問答
主要是以下幾點(diǎn)造成的: 1.柴油機(jī)磨合不良。試驗(yàn)表明,新的或大修后的柴油機(jī)一般需磨合30~40小時才能達(dá)到良好的技術(shù)狀況。未經(jīng)良好磨合而直接帶正常負(fù)荷工作是冒藍(lán)煙的最常見原因。 2.活塞環(huán)、氣缸套內(nèi)表面光潔度、橢圓度、錐度及配合間隙不符合要求,或由于連桿彎曲、主軸孔與氣缸套不垂直而使活塞偏磨,也引起竄油冒藍(lán)煙。 3.油底殼內(nèi)機(jī)油過多,機(jī)油壓力過高,粘度太小,活塞環(huán)磨損及失去彈性或活塞與氣缸套間隙過大,油浴式空氣濾清器的油盤內(nèi)加油過多等等。 竄機(jī)油冒藍(lán)煙的后果,是機(jī)油消耗量迅速上升,并產(chǎn)生大量的積炭和其它燃燒產(chǎn)物,使噴油器、活塞環(huán)的工作性能變壞,加速活塞環(huán)、氣缸套等零件的磨損,應(yīng)盡量避免。
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