你好，耳式支座與支撐梁焊接還是螺栓連接的設(shè)你要看你對(duì)接頭的要求的，按強(qiáng)度來(lái)說(shuō)，肯定是焊接的強(qiáng)度高，所以還是要進(jìn)行強(qiáng)度校核才知道的。 望采納，謝謝。

菲翔1.4T是合資渦輪最低門(mén)檻，大概1750轉(zhuǎn)60碼介入不過(guò)因?yàn)檐?chē)重1.47T（比肩中級(jí)車(chē)）起步會(huì)肉點(diǎn)，不過(guò)城市40碼以下1.4，高速120碼上渦輪1.8很合理比較省油，畢竟是菲亞特第二次進(jìn)入國(guó)內(nèi)的第一款產(chǎn)品，性?xún)r(jià)比和質(zhì)量上不敢含糊，否則砸自己的牌子，2708的軸距這個(gè)級(jí)別無(wú)人超越，外部尺寸比肩速騰，只是看起來(lái)不大，而且車(chē)身比同級(jí)車(chē)寬出不少，有的人整天就知道滿(mǎn)口的法拉利瑪莎拉蒂，卻不知人家老爸是菲亞特，在技術(shù)設(shè)計(jì)質(zhì)量方面不存在問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱是進(jìn)口國(guó)內(nèi)組裝的。且全車(chē)進(jìn)口件多。菲翔1.45T，耗油100公里在8-10個(gè)油之間，也就是8毛錢(qián)以下吧。安全無(wú)論歐標(biāo)還是國(guó)標(biāo)都全5星，保養(yǎng)就是4S店少了點(diǎn)，不過(guò)菲亞特才進(jìn)入中國(guó)2年多，不可能像大眾一樣到處都是，也在增加，空間絕對(duì)比同級(jí)車(chē)大，比日系小。技術(shù)上不輸大眾1.4TSI+7擋雙離合，日系VVT+CVT，記得去拆車(chē)防看看。 日系車(chē)天生省油，技術(shù)先進(jìn)，VVT發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱確實(shí)很難舍棄，而且內(nèi)部空間不是同級(jí)車(chē)可以達(dá)到的，但是希望考慮2個(gè)問(wèn)題：1安全因素，軒逸皮薄大家都知道的，不然空間哪里來(lái)，2中日關(guān)系因素，誰(shuí)也不想提心吊膽，擔(dān)心車(chē)子在路邊被OK吧，而且軒逸比老款簡(jiǎn)配不少，建議去拆車(chē)坊看看 觀致3是新車(chē)，不了解，不過(guò)可以肯定的是技術(shù)和尺寸跟大眾差不多，聽(tīng)說(shuō)是國(guó)產(chǎn)的歐標(biāo)車(chē)，至于質(zhì)量有沒(méi)有到歐標(biāo)目前不知道，不過(guò)光看價(jià)格的話(huà)，觀致3會(huì)比菲翔貴出很多，和速騰差不多價(jià)。 C4L和菲翔不是個(gè)級(jí)別，C4L是1000轉(zhuǎn)渦輪介入100m加速20W以下的車(chē)無(wú)人能及，而且發(fā)動(dòng)機(jī)是和寶馬一同研制，可見(jiàn)實(shí)力強(qiáng)勁，不過(guò)這個(gè)價(jià)位你不覺(jué)得買(mǎi)C5更劃算嗎？再有就是C4L渦輪介入時(shí)間早，對(duì)渦輪壽命要求高，兄弟換個(gè)渦輪隨隨便便也1W+?。?昂科塞拉城市SUV，和轎車(chē)各有千秋，性?xún)r(jià)比不高，車(chē)子不大卻很貴，技術(shù)和英朗差不多，這里面就菲翔最便宜