歐曼嗎？7噸多！一般用安徽阜陽的！你看看我在其他的回答吧！幫你復制過來！ J6就目前來看是最豪華的型號！最好的牽引車頭，在無錫生產(chǎn)！ 中國的牽引車J6外都差不多！ 一般有， 1.HOWOO，豪?。∩綎|重汽！豪WO的速度是相當高的！可以定速110碼！ 2.J6.J5奧威屬一汽旗下！支持J6,不過現(xiàn)在買的人不是很多！可能是價格貴吧！ 3.斯太爾的奧龍德龍屬陜汽！奧龍在上海運集裝箱的比較多常見的平頂！ 4.其他的就是二汽的康明斯和天龍，天龍也可以！價格有點高！ 5.解放包括老的141,142,151現(xiàn)在很少了，上海有運煤王比較多，也是我們常見的綠尖頭解放！這些車跑不了長途！長途車河北的比較多！ 6.北京的歐曼也好！380馬力12檔變速不錯！路上見的也很多！支持神六！神七！~ 7.北方奔馳也好，駕駛室太小了，不過重量7噸多！ 8.安徽的江淮JAC格爾發(fā)！ 8.剩下的黃海和東方紅，路上很少！ 本人開牽引車多年！山路也沒少走！ 以上這些車，幾乎都是濰柴發(fā)動機，法士特變速箱，斯太爾的后橋！ 奧威解放用的是自己的發(fā)動機！其實奧威也是一發(fā)動機得名，車名是J5，我們俗稱奧威！錫柴還是算省油的！售后也有保證！ 但是解放的新大威就不行了，用的是濰柴發(fā)動機！維修站只提供車架維修，不管發(fā)動機！很郁悶！ 我說的這些都是牽引車頭！ 掛車我信賴的是安徽阜陽的開樂！山東梁山的是出名，但是掛車長太多了！造假太多！ 中集集團的掛車信得過，不過重量上有點重！多用于集裝箱！ 重點來了！省油 1.看你怎么開！你空車大油門抵擋，肯定費油！不過也不會這么開，空車建議你中速行駛！不超80，不低75！開半掛車的壞習慣就是沒事踩幾腳油門！卸完貨回停車場速度驚人！ 2.看是什么路!在西南部山區(qū)開車還是馬力大了好！@俺河南就不一樣了 來自這里http://zhidao.baidu.com/question/106047215.html

在調(diào)整主、從動錐齒輪軸承的軸向間隙之后，應重新調(diào)整齒輪的嚙合間隙。主、從動錐齒輪的嚙合間隙，一般新齒輪為0.10一0. 35mm，大修允許為0. 70mm，使用限度為1. OOmm，如超過標準，在確保正常嚙合的情況下，可適當進行調(diào)整。 ①調(diào)整主、從動錐齒輪嚙合間隙，可移動主、從動錐齒輪位置來進行調(diào)整。如用增減裝在減速器殼與主動錐齒輪軸承座之間的調(diào)整墊片的數(shù)量（即移動主動錐齒輪的位置）來達到；或?qū)膭渝F齒輪兩軸承蓋拆下，把一邊蓋的墊片按需要移裝到另一邊來調(diào)整從動錐齒輪位置，但必須保持調(diào)整墊片的總數(shù)和厚度不變，以免破壞已經(jīng)調(diào)整好的從動齒輪軸承的間隙。 ②－搬檢查主、從動錐齒輪嚙合的情況，是檢視輪齒嚙合痕跡的位置，并以此作為調(diào)整的依據(jù)其工藝如下： 先將齒面擦干凈，用中等粘度的油質(zhì)顏料（如紅丹），均勻和薄薄地涂在主動（或從動）齒輪的齒面上，來回轉(zhuǎn)動主動齒輪，并使其稍有負荷，然后查看齒面上的接觸印痕，即可判明嚙合情況是否正常。若嚙合情況不正常，應反復調(diào)整主動齒輪和從動齒輪的位置，使從動錐齒輪齒面上的接觸印痕達到占全齒長的2/3，印痕邊緣距齒的小端2 - 4mm，印痕高度邊緣距齒面邊緣0.8一1. 6mm，如圖2-12所示。 ③主、從動圓柱齒輪的接觸面和齒隙是不能調(diào)整的，裝配時，必須使其嚙合的位置對稱，使兩個圓柱齒輪對齊。 ④嚙合間隙的檢驗：正確調(diào)整軸承間隙和調(diào)整齒輪嚙合位置正常后，若齒隙超過0. 8mm（使用限度為1. OOmm)，則應更換齒輪。不允許用改變齒輪相對位置而不顧齒輪的正確嚙合情況的辦法來減小齒隙。測量齒隙時，用百分表觸桿垂直于從動齒大端齒面，固定主動齒輪軸，轉(zhuǎn)動從動齒輪，百分表的讀數(shù)即為齒隙值。也可用塞尺片插人兩齒輪間隙來測量。測量時應取幾個方向測量，測得各個方向齒隙之差不得超過0. 15mmo