在采訪中，記者了解到我國(guó)柴油機(jī)市場(chǎng)曾在2007年時(shí)增幅達(dá)到峰值，全年銷量達(dá)到200多萬臺(tái)。其中，輕卡市場(chǎng)的迅猛發(fā)展、以及短途運(yùn)輸和農(nóng)村汽車市場(chǎng)的開發(fā)，給輕型發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)帶來了巨大的發(fā)展機(jī)遇。雖然在當(dāng)時(shí)產(chǎn)銷增速快，但我國(guó)輕型柴油機(jī)技術(shù)落后、制造工藝過于粗糙等困擾行業(yè)發(fā)展的問題一直沒有得到有效改善，隨著排放法規(guī)的不斷趨嚴(yán)，企業(yè)雖想改變現(xiàn)狀，但苦于現(xiàn)有產(chǎn)品平臺(tái)升級(jí)難，造成輕型柴油機(jī)面臨的挑戰(zhàn)越來越嚴(yán)峻。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，與國(guó)外柴機(jī)油相比，我國(guó)輕型柴油機(jī)技術(shù)相對(duì)落后。面臨生存問題，企業(yè)必須戒驕戒躁，腳踏實(shí)地提升自身技術(shù)，否則將在嚴(yán)峻的考驗(yàn)中遭受滅頂之災(zāi)。
常柴股份有限公司一位工程師表示，低端輕型柴油機(jī)的升級(jí)難度非常大。對(duì)柴油機(jī)來講，整個(gè)排放系統(tǒng)都需要更新。國(guó)二升級(jí)國(guó)三，由于市場(chǎng)監(jiān)控力不足，很多企業(yè)打了個(gè)“擦邊球”，沒有真正花心思做到技術(shù)提升，產(chǎn)品勉強(qiáng)能夠升級(jí)國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)，但升級(jí)國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，落后的平臺(tái)必須更新。如高壓共軌技術(shù)、后處理技術(shù)等。除了產(chǎn)品升級(jí)難，采訪中，記者發(fā)現(xiàn)在輕卡市場(chǎng)上，很多套牌的輕型柴油機(jī)更是難以解決的問題。雖然國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)實(shí)施，但市場(chǎng)上還有很多國(guó)二標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)器，套牌產(chǎn)品有很多。這種情況下，企業(yè)要面對(duì)國(guó)四挑戰(zhàn)，需要投入大量研發(fā)資金，耗時(shí)較長(zhǎng)的研發(fā)周期。否則在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈、整車廠不斷要求降價(jià)帶來的巨大壓力，企業(yè)只能維持微利，長(zhǎng)期如此企業(yè)有可能在這場(chǎng)無硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)中滅亡。
一位發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)的銷售人員表示，阻礙企業(yè)發(fā)展的還有核心技術(shù)的專利問題。每過3~5年，外資企業(yè)研發(fā)的技術(shù)專利會(huì)放開，國(guó)內(nèi)企業(yè)進(jìn)行模仿學(xué)習(xí)。但是在此過程中，國(guó)外企業(yè)又會(huì)加大投入研發(fā)新技術(shù)，進(jìn)行新車裝用、產(chǎn)品驗(yàn)證、市場(chǎng)投放使用，新產(chǎn)品總能領(lǐng)先占有市場(chǎng)份額，如此惡性循環(huán)，國(guó)內(nèi)企業(yè)永遠(yuǎn)處于被動(dòng)落后的地位。說到底，企業(yè)實(shí)力在于研發(fā)而非模仿。
輕型發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的現(xiàn)象體現(xiàn)的是中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與慣性思維之間的矛盾，中國(guó)發(fā)展對(duì)世界索取的同時(shí)，也肩負(fù)著一定的責(zé)任。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，與國(guó)外發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)相比，自主品牌制造工藝不達(dá)標(biāo)，原材料低端，購(gòu)買過期的發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)進(jìn)行國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)始終落后20~30年。而在與國(guó)外企業(yè)合作的過程中，暴露出淺嘗輒止的問題，只膚淺的學(xué)到設(shè)計(jì)思路、參數(shù)，而掌握的也只是高端技術(shù)的模仿能力而非整體制造能力。
全柴負(fù)責(zé)人表示，政府多年來左右搖擺，政策未能及時(shí)普及，執(zhí)行力與監(jiān)管不到位，造成公信力缺失，而企業(yè)的社會(huì)性不高，單純追求利潤(rùn)，懷著僥幸心理，對(duì)社會(huì)承擔(dān)責(zé)任不夠。政府應(yīng)加大宣傳提高企業(yè)、消費(fèi)者的環(huán)保意識(shí)。環(huán)保壓力也不能只讓用戶承擔(dān)，給用戶部分補(bǔ)貼，應(yīng)加大對(duì)環(huán)保產(chǎn)業(yè)的投入。
東風(fēng)朝陽朝柴動(dòng)力有限公司宣傳部負(fù)責(zé)人辛建華認(rèn)為，國(guó)家實(shí)施全新的排放標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該提早規(guī)劃布局，給企業(yè)充足的準(zhǔn)備時(shí)間，保證市場(chǎng)平穩(wěn)有序地全面切換。一波三折的國(guó)四政策有損政府公信力，讓企業(yè)有所懈怠，突然嚴(yán)格實(shí)施，企業(yè)措手不及。此外，油品對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能與排放有很大影響，希望能夠盡快解決國(guó)四配套設(shè)施的問題。面對(duì)環(huán)保問題，政府必須靠強(qiáng)制手段，才能幫助產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。
