與此形成鮮明對(duì)比的是，2002年我國進(jìn)口汽車的大幅增長(zhǎng)。2002年整車進(jìn)口延續(xù)了上年強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)(上年增長(zhǎng)70%)，全年進(jìn)口汽車12.72萬輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)76.93%。其中轎車進(jìn)口7.03萬輛，同比增長(zhǎng)50.82%。即使按照新的統(tǒng)計(jì)方式，進(jìn)口汽車和轎車的數(shù)量仍然分別為我國出口汽車和轎車的2.95倍和70倍！

　　這樣的出口數(shù)量，顯然也和去年我國國內(nèi)汽車的產(chǎn)量和銷量不成比例。2002年，我國汽車產(chǎn)量為325萬輛，國際排名緊隨美國、日本、德國和法國之后。相對(duì)于如此龐大的產(chǎn)量，出口汽車數(shù)量只占我國汽車總產(chǎn)量的1.3%。有關(guān)專家稱，造成汽車出口少的原因很多，比如我國汽車企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力不強(qiáng)，難以突破國外在性能、環(huán)保等方面的技術(shù)壁壘等。