高爾夫是款好車，最起碼對于德國的消費者來說，這是款物美價廉、皮實耐用的車，是老百姓喜歡的家庭轎車。這種平民性使高爾夫累計銷售了2200多萬輛，成為全球銷量最多的車型。
可就是這樣的車拿到中國卻“水土不服”，銷售一直平平，成為近年來一帆風順的一汽大眾少有的滯銷車型。
對于高爾夫的不佳表現(xiàn)，有人認為是中國消費者不識貨，也有人說是車型較老，國外已經生產新款高爾夫，而一汽大眾還在拿著上一代車型當搖錢樹；還有人表示是價格太高，讓高爾夫喪失了平民本色……
“高爾夫現(xiàn)象”在今年并不是個例，高爾、奧迪A4、威姿等多款在國外熱銷的車型，拿到國內都遇到冷遇。市場正用這種冷熱鮮明的反差無情地告訴廠家：中國有自己的特殊性，不要隨便把國外的車型理所當然地拿到中國生產。
