2003年，是中國(guó)汽車工業(yè)50周年華誕。這一年，汽車界的新聞不斷：寶馬進(jìn)入中國(guó)、上海車展因“非典”提前關(guān)閉、東風(fēng)日產(chǎn)全面合資、本田廣州出口基地掛牌、豐田發(fā)動(dòng)機(jī)基地落戶廣州、奔馳牽手北汽、吉利與豐田交火……再加上一系列汽車相關(guān)政策的出臺(tái)，使得各種媒體充斥著各種汽車新聞，消費(fèi)者過(guò)足了眼癮。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的深入，汽車消費(fèi)環(huán)境在改善，汽車行業(yè)真正從賣(mài)方市場(chǎng)過(guò)渡到了買(mǎi)方市場(chǎng)。與此同時(shí)，今年馬路上的汽車越來(lái)越多，十字路口的車也越堵越長(zhǎng)，停車的價(jià)格似乎也越來(lái)越高，限制汽車總量增長(zhǎng)的呼聲也越來(lái)越
強(qiáng)……2003年車市呈現(xiàn)出一片火爆之勢(shì)，有關(guān)汽車的一切都在今年表現(xiàn)出各色特點(diǎn)。還是讓記者來(lái)細(xì)說(shuō)本年度汽車的各種現(xiàn)象吧。
上市新車競(jìng)風(fēng)流
今年國(guó)產(chǎn)車市場(chǎng)新品牌層出不窮，細(xì)細(xì)數(shù)來(lái)，一年來(lái)上市的新車多達(dá)50多個(gè)車型，和去年相比幾乎增加了一倍。僅以轎車為例，年初，千里馬、福特嘉年華、菱帥、三廂POLO等數(shù)十種新車型同時(shí)搶攤車市。即便眼下已是年底，還仍有新車不斷推出：前不久，愛(ài)麗舍SX16V自動(dòng)擋剛上市，號(hào)稱“中國(guó)第一跑”的吉利美人豹也接踵而來(lái)，而今日伊蘭特也上場(chǎng)與消費(fèi)者見(jiàn)面。
從特點(diǎn)上說(shuō)，今年上市的新車不僅多，而且全，價(jià)格幾乎涵蓋了從3萬(wàn)元到50多萬(wàn)元的各類車型，產(chǎn)品由單一型向密集型、多元化轉(zhuǎn)變，微型車、轎車、跑車、SUV，樣樣俱全。無(wú)論從產(chǎn)品的排量，還是從產(chǎn)品的價(jià)位上看，其空間都被排滿，形成鮮明的級(jí)別與層次，而且即使是富康這樣屬于“老三樣”的車也推出了新品。
進(jìn)口汽車趨向高檔化
今年進(jìn)口車市場(chǎng)發(fā)生了顯著的變化。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)的最新數(shù)據(jù)，今年前8個(gè)月，我國(guó)共進(jìn)口汽車整車(含成套散件)11.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)43.9%；前8個(gè)月汽車進(jìn)口數(shù)量已接近去年全年12.7萬(wàn)輛的水平；進(jìn)口金額共計(jì)33.4億美元，已經(jīng)超過(guò)去年全年的31.7億美元的進(jìn)口額。
今年進(jìn)口車市場(chǎng)出現(xiàn)了零部件進(jìn)口增幅超過(guò)整車增幅、越野車進(jìn)口增幅超過(guò)轎車增幅、進(jìn)口轎車金額增幅超過(guò)數(shù)量增幅這三個(gè)新趨勢(shì)，而且進(jìn)口轎車明顯趨向高檔化。今年前8個(gè)月，盡管進(jìn)口數(shù)量還未達(dá)到去年全年的數(shù)量，但進(jìn)口金額已經(jīng)超過(guò)去年全年，進(jìn)口汽車單價(jià)大幅上升。
有專家指出，進(jìn)口車趨向高檔化，一方面是國(guó)產(chǎn)汽車在中低檔汽車市場(chǎng)中具有越來(lái)越強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力；另一方面是由于進(jìn)口汽車許可證的限制，國(guó)外汽車公司不得不向高端發(fā)展。幾乎世界上所有豪華品牌的轎車，如本特利、勞斯萊斯、法拉利、保時(shí)捷等，都在中國(guó)都找到了市場(chǎng)。
品牌店成為都市新景
中國(guó)的汽車熱，帶動(dòng)了汽車市場(chǎng)的建設(shè)熱。各地都在大興土木擴(kuò)建汽車市場(chǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年全國(guó)在建的汽車市場(chǎng)有幾十處。
與此同時(shí)，汽車品牌專賣(mài)店在各大城市如雨后春筍般涌現(xiàn)。一個(gè)新品牌能帶起一批專賣(mài)店，老的品牌也在擴(kuò)張品牌專賣(mài)店，原來(lái)沒(méi)有專賣(mài)店的品牌也在向?qū)Ｙu(mài)店升級(jí)。據(jù)了解，上海大眾的“4S”店在全國(guó)遍地開(kāi)花；廣州本田“四位一體”的專賣(mài)店年底將達(dá)200家；華晨寶馬第一批專賣(mài)店就批了24家……動(dòng)輒幾百萬(wàn)、數(shù)千萬(wàn)元的品牌專賣(mài)店越來(lái)越豪華、氣派，突出品牌是其顯著的特色。
車險(xiǎn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇
2003年，對(duì)中國(guó)的車險(xiǎn)市場(chǎng)具有特殊意義的一年。原有的“大一統(tǒng)”車險(xiǎn)條款費(fèi)率，變成了由各家保險(xiǎn)公司根據(jù)不同人群、車輛專門(mén)制定的不同條件和價(jià)格的報(bào)單，車險(xiǎn)產(chǎn)品正向多樣化和個(gè)性化轉(zhuǎn)變，這是國(guó)內(nèi)車險(xiǎn)市場(chǎng)費(fèi)率改革進(jìn)程中一次劃時(shí)代的“變法”。
隨著車險(xiǎn)市場(chǎng)費(fèi)率的放開(kāi)，原來(lái)“鐵板”一塊的保險(xiǎn)市場(chǎng)有了消費(fèi)者選擇的余地，帶來(lái)的是保險(xiǎn)公司之間競(jìng)爭(zhēng)的加劇。每家公司都制定了個(gè)性化的條款，都有了自己制定的費(fèi)率，都有了自己的目標(biāo)客戶，也都有了自己的競(jìng)爭(zhēng)者，有了風(fēng)險(xiǎn)。
受益的是消費(fèi)者，有統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，消費(fèi)者為這次改革的直接受益者，以北京地區(qū)為例，平均每輛車少交保費(fèi)222元。不過(guò)也有分析人士指出，車險(xiǎn)改革還停留在初級(jí)水平，保險(xiǎn)條款和費(fèi)率改革進(jìn)行得仍不夠徹底。但這次改革畢竟為盡快實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)車險(xiǎn)市場(chǎng)與國(guó)際接軌奠定了基礎(chǔ)。
汽車銷售高潮迭起
仍記得身邊彌漫著刺鼻的消毒水味兒，出門(mén)戴著口罩和手套，一場(chǎng)突如其來(lái)的“非典”，沒(méi)想到卻帶動(dòng)了廠商生產(chǎn)線的飛速運(yùn)轉(zhuǎn)，汽車一時(shí)成為繼消毒水、口罩之后“非典”時(shí)期最走俏的商品之一。
今年以來(lái)，個(gè)人收入的大幅提高、新車型的涌現(xiàn)、車價(jià)的回落、汽車消費(fèi)信貸的提速、售后服務(wù)的升級(jí)……眾多利好因素催生了一輪又一輪私車購(gòu)買(mǎi)狂潮。近幾年，汽車市場(chǎng)私人購(gòu)車比例逐年上升，私人購(gòu)車已經(jīng)成為車市的主導(dǎo)，有統(tǒng)計(jì)表明，中國(guó)具備購(gòu)買(mǎi)家庭用車的人群已達(dá)1200萬(wàn)戶，而目前中國(guó)的私車保有量還遠(yuǎn)未達(dá)到此數(shù)量。深圳、北京、廣州等城市，私車銷售一片叫好。正是這股私人購(gòu)車潮流在慢慢變成推動(dòng)我國(guó)汽車市場(chǎng)全面發(fā)展的主要力量。
2003車市呈現(xiàn)出一片火爆之勢(shì)。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年，400萬(wàn)輛轎車開(kāi)上路。
