美通社-PR Newswire加利福尼亞州伯克利5月4日電 2003年對(duì)于中國(guó)汽車市場(chǎng)而言是不平凡的一年。與前一年相比，2003年中國(guó)小汽車產(chǎn)量增長(zhǎng)80%，國(guó)內(nèi)小汽車銷售額激增近70%。2003年，進(jìn)口到中國(guó)的小汽車及零部件總計(jì)比2002年增長(zhǎng)86%。如今，中國(guó)的汽車銷售在全球排名第三，汽車產(chǎn)量則排名第四。
需求驅(qū)動(dòng)汽車零部件市場(chǎng)增長(zhǎng)
銷售增長(zhǎng)正在促成 OEM（原始設(shè)備制造商）及售后服務(wù)市場(chǎng)需求的相應(yīng)增長(zhǎng)?，F(xiàn)在，中國(guó)汽車零部件制造商既能在其國(guó)內(nèi)銷售，也能向國(guó)外出口，許多公司因此獲得了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
分化
中國(guó)汽車零部件制造商所處的市場(chǎng)環(huán)境正在飛速變化。目前，大約有57家小汽車零部件制造商，占該行業(yè)45%的份額。其中10家為國(guó)有企業(yè)，22家為合資股份公司，10家為私營(yíng)企業(yè)，另外15家為合資企業(yè)。這不但意味著正在尋找供應(yīng)商的外國(guó)汽車零部件制造商現(xiàn)在有多元化的各種靈活的、世界級(jí)的資源供選擇，而且還反映出國(guó)家對(duì)該行業(yè)的投入正在減少，汽車業(yè)正向不同商業(yè)模式敞開大門。
政策
中國(guó)正在成為一個(gè)主要的汽車零部件制造中心，這一點(diǎn)并沒有絲毫減速的跡象。同時(shí)，零部件進(jìn)口稅率的降低進(jìn)一步支持了這種趨勢(shì)。關(guān)稅減半也為加速這個(gè)行業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。到2006年，平均關(guān)稅稅率將降至10%。
新業(yè)務(wù)的重大機(jī)遇
飛速增長(zhǎng)、分化以及積極的政府政策形成了使汽車零部件制造商可以通過收購、合資或直接投資進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的巨大機(jī)遇期。
