傳統(tǒng)概念里，韓國(guó)車被排在歐美和日本之后，位列汽車品牌第三軍團(tuán)。但１９９８年以后，韓國(guó)現(xiàn)代開(kāi)始發(fā)力，把矛頭直指世界五大汽車生產(chǎn)集團(tuán)。而要完成進(jìn)軍第二軍團(tuán)的目標(biāo)，現(xiàn)代意識(shí)到中國(guó)市場(chǎng)至關(guān)重要。 　　北京現(xiàn)代之于中國(guó)汽車市場(chǎng)是個(gè)后來(lái)者，針對(duì)消費(fèi)者對(duì)北京現(xiàn)代的品牌認(rèn)知度不高的現(xiàn)狀，北京現(xiàn)代必須破局。３月份，成立剛過(guò)一年的北京現(xiàn)代開(kāi)始祭出降價(jià)利器，“我們希望通過(guò)降價(jià)提升中國(guó)消費(fèi)者對(duì)北京現(xiàn)代的認(rèn)知度，另外，這樣做的目的也是為了迅速追趕那些已經(jīng)做得很好的品牌。”北京現(xiàn)代汽車有限公司副總經(jīng)理李昶浩接受本報(bào)記者專訪時(shí)如是說(shuō)。 　　立體包裝 　　今年３月中旬，０４新款索納塔的降價(jià)，引起了媒體和消費(fèi)者的廣泛關(guān)注。李昶浩解釋說(shuō)，深層次的原因是北京現(xiàn)代單位制造成本下降和引入新管理模式。結(jié)束了簡(jiǎn)單組裝的生產(chǎn)初級(jí)階段，北京現(xiàn)代應(yīng)該算是新合資品牌中最快形成本土配套能力的企業(yè)。李昶浩說(shuō)，原來(lái)月產(chǎn)量七八千輛的產(chǎn)能根本不能滿足市場(chǎng)的需求，所以市場(chǎng)下滑在所難免，為此我們沒(méi)日沒(méi)夜的干，積極進(jìn)行生產(chǎn)線調(diào)整。生產(chǎn)線調(diào)整給北京現(xiàn)代的產(chǎn)品供應(yīng)、資金流動(dòng)都帶來(lái)了變化，用戶能拿到更多的車，我們的成本也下來(lái)了，這些都會(huì)慢慢反饋到品牌的營(yíng)銷業(yè)績(jī)上。 　　據(jù)市場(chǎng)權(quán)威調(diào)查機(jī)構(gòu)調(diào)查顯示，在同檔次汽車市場(chǎng)占有率中，北京現(xiàn)代索納塔已達(dá)到１０％，伊蘭特１．８也接近１０％，并且保持著強(qiáng)勁的上升勢(shì)頭。 　　今年北京現(xiàn)代的銷售目標(biāo)是１３萬(wàn)輛，其中索納塔的預(yù)期銷售目標(biāo)達(dá)到了７萬(wàn)輛。面對(duì)這一數(shù)字，簡(jiǎn)單的降價(jià)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，怎樣能令品牌升值才是關(guān)鍵。 　　北京現(xiàn)代的高層也認(rèn)識(shí)到了這一點(diǎn)，他們坦承索納塔在中國(guó)的品牌認(rèn)知度還不高，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)韓系車的質(zhì)量還有所顧忌。不過(guò)，北京現(xiàn)代宣稱通過(guò)一年多在全國(guó)范圍內(nèi)的銷售，并沒(méi)有收到用戶對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的質(zhì)疑。而第一代索納塔誕生于１７年前，它在全球的銷售取得了很好的成績(jī)，北京現(xiàn)代對(duì)索納塔的品質(zhì)非常有信心。 　　李昶浩講：“現(xiàn)在汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)不是單純的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，而是綜合實(shí)力的競(jìng)爭(zhēng)，而品牌的影響力就是其一。比如人們?cè)谫?gòu)買寶馬或者奔馳的時(shí)候，可能更看重它的品牌，而不僅僅是產(chǎn)品本身。北京現(xiàn)代除了降價(jià)回饋用戶以外，還會(huì)努力提升我們的綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力?！崩铌坪七M(jìn)一步解釋說(shuō)，雖然在汽車行業(yè)品牌價(jià)值和產(chǎn)品銷售量并不是正比增長(zhǎng)的關(guān)系，但北京現(xiàn)代還是希望品牌和銷售都能做好。 　　不破不立 　　為了增強(qiáng)中國(guó)市場(chǎng)的信心，現(xiàn)代開(kāi)始宣傳自己的實(shí)力，現(xiàn)代集團(tuán)總裁鄭夢(mèng)九在吳邦國(guó)委員長(zhǎng)訪問(wèn)現(xiàn)代時(shí)向他介紹：“蔚山工廠是世界上單一車型產(chǎn)量最高、現(xiàn)代化程度最高的廠?！倍螅n方向中國(guó)媒體透露，北京現(xiàn)代的規(guī)模將成為整個(gè)現(xiàn)代的第二大廠，現(xiàn)代化程度仿照蔚山廠，將成為全中國(guó)第一。鄭夢(mèng)九曾在北京樂(lè)觀地預(yù)計(jì)，到２００６年，北京現(xiàn)代產(chǎn)銷量將達(dá)到２０萬(wàn)臺(tái)。２０１０年，產(chǎn)量將飆升至５５萬(wàn)臺(tái)。 　　現(xiàn)代通過(guò)各種例子來(lái)宣傳它的品牌，“比如出租車，一個(gè)車的好壞的確可以通過(guò)能不能當(dāng)出租車來(lái)考驗(yàn)?！比ツ辏叮埃拜vＬＰＧ索納塔出租車投放市場(chǎng)，目前并沒(méi)有任何問(wèn)題反饋，這從側(cè)面證明了索納塔的品質(zhì)。 　　當(dāng)然，對(duì)產(chǎn)品的信心還要用服務(wù)來(lái)維持，現(xiàn)代在北京繼承的是一窮二白的配套基礎(chǔ)，以及經(jīng)驗(yàn)豐富但體制落后的銷售隊(duì)伍。為了進(jìn)行４Ｓ店的改造，現(xiàn)代投入了巨額資金。截至目前，北京現(xiàn)代在全國(guó)的４Ｓ店已經(jīng)超過(guò)１００家，今年的目標(biāo)是全國(guó)達(dá)到１８０家。為了考察對(duì)手的網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)狀，李昶浩甚至曾親自到北京四環(huán)路上的本田專賣店去摸底?，F(xiàn)代心里憋著一口氣，對(duì)李昶浩來(lái)講，只要規(guī)模再上一個(gè)臺(tái)階，就有希望和日本品牌站到同一個(gè)軍團(tuán)中去。 　　典型問(wèn)題： 　　如何看待品牌宣傳和產(chǎn)品宣傳的關(guān)系，你認(rèn)為哪一個(gè)更重要？ 　　李昶浩：企業(yè)品牌形象宣傳和產(chǎn)品宣傳是不同的。對(duì)競(jìng)爭(zhēng)品牌的營(yíng)銷戰(zhàn)略我們研究的不多，但我們是中國(guó)汽車市場(chǎng)的后進(jìn)入者，我們希望通過(guò)２～３年對(duì)現(xiàn)代產(chǎn)品的宣傳，逐步提升企業(yè)的品牌形象。牌形象。