百年一遇的國(guó)際金融危機(jī)雖然仍未見(jiàn)底，但隨著中央和地方一系列工程類投資項(xiàng)目的相繼啟動(dòng)，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)近期出現(xiàn)率先回暖的跡象。作為重卡行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，中國(guó)重汽集團(tuán)有限公司2月下旬以來(lái)出現(xiàn)旺銷局面，市場(chǎng)訂單迅速攀升。尤其是受工程用車需求的刺激，中國(guó)重汽集團(tuán)生產(chǎn)快速啟動(dòng)，在國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)表現(xiàn)一枝獨(dú)秀。 

　　中國(guó)重汽集團(tuán)每天接到的訂單增加到700輛左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于今年1月份最低時(shí)不足百輛的訂單數(shù)量。先前輪休的工人開(kāi)始回到流水線上忙碌起來(lái)，突然緊張起來(lái)的生產(chǎn)節(jié)奏，多少讓車間工人有幾分措手不及的緊張。 

　　今年1月份，中國(guó)重汽集團(tuán)產(chǎn)銷汽車4000多輛，其中出口930多輛，同比下降幅度較大。但重汽集團(tuán)的市場(chǎng)占有率卻提升到37.64%，較去年增加了17個(gè)百分點(diǎn)，從而穩(wěn)居國(guó)內(nèi)重卡銷售第一名。 

　　進(jìn)入2月份，隨著訂單的不斷增加，中國(guó)重汽生產(chǎn)計(jì)劃也由8500輛，改為9500輛。而公司3月份計(jì)劃生產(chǎn)則提高到1.65萬(wàn)輛，訂單有些應(yīng)接不暇?！?月份還為沒(méi)有訂單發(fā)愁，2月份卻開(kāi)始發(fā)愁干不出來(lái)。”公司宣傳部一位負(fù)責(zé)人說(shuō)。 

　　面對(duì)金融危機(jī)，中國(guó)重汽集團(tuán)沒(méi)有裁員，沒(méi)有減薪，采取了一系列積極應(yīng)對(duì)措施。如，在營(yíng)銷方面超前決策，中國(guó)重汽集團(tuán)從去年10月份就預(yù)測(cè)到災(zāi)后重建會(huì)帶來(lái)市場(chǎng)的變化，特別加強(qiáng)了對(duì)四川區(qū)域的銷售網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)，使四川區(qū)域銷售公司由1個(gè)增加到3個(gè)，服務(wù)點(diǎn)由8個(gè)增加到14個(gè)。從目前的市場(chǎng)需求來(lái)看，西部地區(qū)一天能增加60多輛汽車的訂單，需求增長(zhǎng)明顯快于東部。從汽車品種上，中國(guó)重汽提前增加了工程用車的儲(chǔ)備，恰好滿足了近期市場(chǎng)突然擴(kuò)大的需求。近期，牽引車需求大幅下降，自卸車需求量增大，而自卸車改裝正是中國(guó)重汽集團(tuán)早已突破的瓶頸，預(yù)計(jì)今年能達(dá)到8萬(wàn)輛的改裝能力。 

　　重汽生產(chǎn)線上捷報(bào)頻傳：首批訂單生產(chǎn)的HOWO-A7重卡已在卡車股份公司駛下裝配線，從而使這一均價(jià)30萬(wàn)元的豪華重卡實(shí)現(xiàn)小批量生產(chǎn)；自主研發(fā)的國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)EGR發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)；在杭發(fā)試制的大馬力D12發(fā)動(dòng)機(jī)也進(jìn)入小批量生產(chǎn)。這些都為中國(guó)重汽生產(chǎn)和銷售加速回暖增添了籌碼。