東風(fēng)柳汽的乘用車的發(fā)動機大部分來自三菱，隨著乘用車業(yè)務(wù)不斷擴大，自產(chǎn)發(fā)動機已成一種趨勢。記者日前獨家獲悉，東風(fēng)柳汽的新發(fā)動機廠將于下月9日奠基，將生產(chǎn)1.6L、1.8L、2.0L三款發(fā)動機，這些發(fā)動機的技術(shù)來自東風(fēng)集團旗下的神龍汽車，并將搭載在旗下的菱智、景逸SUV和景逸S50三大系列車型上。
6月6日，東風(fēng)汽車主管乘用車業(yè)務(wù)的副總經(jīng)理劉衛(wèi)東、主管商用車業(yè)務(wù)童東城出席了發(fā)動機項目落戶柳汽的啟動會。7月9日，東風(fēng)柳汽將迎來60周年慶典，作為東風(fēng)集團對東風(fēng)柳汽的”賀禮“，發(fā)動機工廠將正式開工。
東風(fēng)柳汽確實對得起這份大禮。2013年，東風(fēng)柳汽商乘銷量達(dá)22.3萬輛，同比增長33%，創(chuàng)下企業(yè)年產(chǎn)銷的歷史新高。其中，東風(fēng)柳汽旗下風(fēng)行系列車型在2013年產(chǎn)銷突破18萬輛，同比增長32%，是車市平均增幅的3倍。今年1-5月份，東風(fēng)風(fēng)行累計銷量已經(jīng)突破10萬輛，達(dá)到101818輛，同比增長30.5%，在國內(nèi)自主品牌領(lǐng)域排名第六。
自主造“芯”
在國外，汽車發(fā)動機等核心零部件基本由整車廠自己生產(chǎn)，而在國內(nèi)，眾多汽車廠家因為資金不足、技術(shù)不夠等原因，發(fā)動機主要依靠采購合資公司、獨資公司以及進(jìn)口解決。在中國這個擁有較高利潤的市場上，三菱發(fā)動機已經(jīng)形成相對壟斷。在過去，作為自主品牌之一的柳汽也是采用三菱的發(fā)動機，2007年以后，柳汽改換“中國芯“，開始采用上汽研發(fā)上汽羅孚(ROVER)發(fā)動機。
然而，隨著整車行業(yè)的高速發(fā)展，成熟的發(fā)動機技術(shù)，才能為汽車企業(yè)的生產(chǎn)和銷售提供保障。越來越多的自主品牌都開始加入自主研發(fā)發(fā)動機的的行列中，東風(fēng)柳汽亦毫不例外，把眼光放在“自產(chǎn)”發(fā)動機上。
造“芯”技術(shù)來源于神龍集團
掌握核“芯”技術(shù)等于掌握話語權(quán)，柳汽要自產(chǎn)發(fā)動機將改善發(fā)動機采購受制于外方的局勢，還大大提高了成本。東風(fēng)集團對日益發(fā)展的柳汽表示支持，并將導(dǎo)入神龍集團技術(shù)，讓柳汽自產(chǎn)1.6L、1.8L、2.0L發(fā)動機，這三款發(fā)動機其實是從合作方法國標(biāo)致雪鐵龍集團導(dǎo)入。
這三款發(fā)動機均采用自然吸氣發(fā)動機，已經(jīng)大量運用到新愛麗舍、標(biāo)致301、雪鐵龍C4L、標(biāo)致3008等車型，技術(shù)已相對成熟。“自然吸氣發(fā)動機還是很有市場的，大部分日系車還是采用自然吸氣發(fā)動機的?！睎|風(fēng)柳汽相關(guān)負(fù)責(zé)人對網(wǎng)通社稱。
神龍公司是國家首批按經(jīng)濟規(guī)模規(guī)劃建設(shè)的三大乘用車生產(chǎn)制造工業(yè)基地之一，在武漢、襄陽兩地建有現(xiàn)代化的汽車生產(chǎn)制造基地和研發(fā)試驗功能完備、實力雄厚、具備自主研發(fā)、自主創(chuàng)新能力的技術(shù)中心。
其中，神龍公司襄陽工廠是發(fā)動機、變速箱、車橋等動力總成的生產(chǎn)基地，目前具備年產(chǎn)100萬臺發(fā)動機與54萬臺變速箱的生產(chǎn)能力變速箱生產(chǎn)能力。柳汽將“自產(chǎn)”的三款發(fā)動機技術(shù)來源于——神龍1.6LCVVT技術(shù)發(fā)動機、1.8LCVVT技術(shù)發(fā)動機，具有高效、經(jīng)濟、環(huán)保的卓越性能。
預(yù)計東風(fēng)柳汽自產(chǎn)的1.6L、1.8L和2.0L“自主芯”未來將搭載于旗下三大系列車型中，其中包括菱智、景逸轎車、景逸SUV。此外，風(fēng)行CM7由于使用2.4L和2.0T發(fā)動機，暫不會搭載柳汽自產(chǎn)發(fā)動機。
有了”自產(chǎn)芯“后，除了提供保證外，還將獲取更多利潤，東風(fēng)柳汽的發(fā)展將如虎添翼。
