盡管業(yè)內(nèi)人士對(duì)2011年重卡的銷量一直存在分歧，但通過(guò)2011年上半年重卡銷量突破50萬(wàn)輛以及市場(chǎng)調(diào)研、相關(guān)政策法規(guī)研究對(duì)重卡市場(chǎng)發(fā)展規(guī)律的梳理，現(xiàn)在依然有人預(yù)測(cè)全年能再超100萬(wàn)輛。 

　　2011年重卡市場(chǎng)銷量仍可達(dá)到100萬(wàn)輛規(guī)模，甚至再次突破百萬(wàn)輛大關(guān)。 據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2011年上半年，全國(guó)重卡（含非完整車輛、半掛牽引車）銷量為54.34萬(wàn)輛，同比下降7.04%。，但這個(gè)降幅不會(huì)對(duì)全年銷量達(dá)到100萬(wàn)輛構(gòu)成威脅，甚至可以忽略不計(jì)。上半年重卡銷量已突破50萬(wàn)輛，剩下的6個(gè)月中，只要有1個(gè)月的銷量達(dá)到10萬(wàn)輛，完成100萬(wàn)輛銷量就不成問(wèn)題。 
  
　　針對(duì)半掛牽引車銷量同比下降31.96%的事實(shí)，半掛牽引車銷量下滑有2010年超常規(guī)增長(zhǎng)的原因，不會(huì)持續(xù)很長(zhǎng)時(shí)間。畢竟，公路運(yùn)輸仍是我國(guó)貨物運(yùn)輸?shù)闹饕绞?。更加?jiān)定樂(lè)觀判斷的依據(jù)是2011年1-6月重型載貨車整車銷售約17.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26.22%，大大超過(guò)載貨車平均增幅。此外，2011年以來(lái)，我國(guó)重卡出口量大幅回升，重卡在礦區(qū)、油田、軍用等細(xì)分領(lǐng)域的銷售形勢(shì)也不錯(cuò)。 
   　　
　　特別是主流重卡企業(yè)的表現(xiàn)尤其看好，據(jù)了解，中國(guó)重汽和一汽解放正在調(diào)整商務(wù)政策和產(chǎn)品升級(jí)換代，將在下半年發(fā)力。 
  
　　庫(kù)存量大是許多人唱衰重卡市場(chǎng)的一個(gè)主要原因，但2011年一季度重卡庫(kù)存大約5萬(wàn)-10萬(wàn)輛，屬于正常范圍，而且目前已基本消化完畢。此前有媒體說(shuō)重卡行業(yè)前5個(gè)月有35萬(wàn)-40萬(wàn)輛庫(kù)存，沒(méi)有證據(jù)。一輛重卡的體積大約是轎車的4-6倍，這么大的庫(kù)存需要多大地盤？而且，重卡售價(jià)比一般的轎車貴很多，哪家經(jīng)銷商有實(shí)力大量囤積滯銷車？ 
  
　　已經(jīng)或即將出臺(tái)的政策，讓重卡行情更加有底氣。2011年6月8日，國(guó)務(wù)院出臺(tái)推動(dòng)物流業(yè)發(fā)展的8項(xiàng)配套措施。物流業(yè)迎來(lái)重大利好，重卡企業(yè)將是最大受益者。據(jù)此判斷，重卡市場(chǎng)將迎來(lái)又一輪政策推動(dòng)的黃金行情。 
  
　　2011年6月9日，財(cái)政部、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布公告，大幅提高老舊重型載貨車報(bào)廢更新的資金補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，這一政策有利于重卡市場(chǎng)走出低迷。最大的利好莫過(guò)于2012年將實(shí)施的國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，約占重卡市場(chǎng)95%的國(guó)Ⅲ產(chǎn)品將在2011年底前加緊拋售，從而會(huì)帶來(lái)一個(gè)銷售高峰。