2011年上半年，我夠汽車市場整體受挫尤其是商用車市場產銷分別為211.11萬輛和221.50萬輛，同比下降6.07%和3.67%，即使如此，部分業(yè)內人士對我國物流商用車市場人保持樂觀，我國商用車短時間內的發(fā)展趨勢不會驟變。

      重卡是長途運輸、工程物流等領域的主力軍；輕卡雖近年上升勢頭不如重卡，但在城際物流和農村市場還存在不小上升空間，加之城市間短途物流的興起，輕卡未來的市場將是廣泛而充滿希望的；微客銷售即便受政策退出影響較大，但在廣大二三線市場，依然有著較高的人氣。

      具體市場方面，工程物流，因為房地產市場以及鐵路等基建項目遭遇“波折”，下半年用車需求或有所放緩。而隨著對食品安全以及?；愤\輸等領域的越發(fā)重視，冷鏈和?；返任锪饔密噷⒋笥锌蔀椤４送?，受季節(jié)性影響，下半年煤炭運輸也將迎來高峰期。由于網絡購物的興起，快遞業(yè)發(fā)展迅速，城市物流用車一展拳腳的機會更是凸顯。

      隨著我國經濟的告訴發(fā)展，商用近兩年發(fā)展迅猛，尤其在去年到達了頂峰，然而經濟方式的轉變就意味著產品新能的轉變，隨著我國十二五戰(zhàn)略的頒布和實施，必定要求與之相適應的社會產品，商用車作為重要的社會生產資料也應符合時代的潮流，我國商用車市場依舊廣闊，品質要求卻越來越高