Jeep2500 05版前臉
如今，在國(guó)內(nèi)的SUV市場(chǎng)上，除了已經(jīng)炒得如火如荼的“經(jīng)濟(jì)型SUV”的概念，還有的廠家大力推廣自己是“入門(mén)級(jí)SUV”，旨在說(shuō)明自己是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的SUV，很多消費(fèi)者也認(rèn)為“入門(mén)級(jí)SUV”和“經(jīng)濟(jì)型SUV”是同一回事，但入門(mén)級(jí)SUV就等同于經(jīng)濟(jì)型SUV么，入門(mén)級(jí)SUV就等同于價(jià)格便宜的SUV么？
其實(shí)，很多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，真正的入門(mén)級(jí)SUV和經(jīng)濟(jì)型SUV是有根本區(qū)別的。這要先從SUV本身說(shuō)起，SUV(Sport＇s Utility Vehicle)，直譯為“運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)”，是在轎車(chē)、越野車(chē)和旅行車(chē)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，因此，SUV必須具備以上車(chē)型的一切優(yōu)良品質(zhì)，兼顧了駕駛者對(duì)舒適性、越野性和多功能性的多方面需求。美國(guó)的SUV是富人的玩具，國(guó)外廠商基本上都是把SUV當(dāng)作一種邊緣性、補(bǔ)充性產(chǎn)品，占據(jù)的是一個(gè)大生產(chǎn)平臺(tái)的一角，但中國(guó)更多的是拿一個(gè)角當(dāng)平臺(tái)來(lái)使。
所謂“入門(mén)級(jí)”應(yīng)該是能達(dá)到某一層次的最低水準(zhǔn)，正因?yàn)榘诉@種“退而求其次”的替代心理，人們應(yīng)該用更挑剔的目光來(lái)審視它。SUV的本意就是高檔產(chǎn)品，正如美國(guó)人所說(shuō)“SUV的概念就是你既可以開(kāi)它去阿拉斯加去打獵，也可以開(kāi)它去百老匯參加上流活動(dòng)?！钡袊?guó)打著SUV旗號(hào)的車(chē)有多少能達(dá)到這個(gè)要求？
國(guó)際上給入門(mén)級(jí)SUV的定義是具備基本的越野性能和安全性能，具有轎車(chē)的舒適性能，且價(jià)格較為低廉的SUV。 一位業(yè)內(nèi)人士說(shuō)，10萬(wàn)元以下的經(jīng)濟(jì)型SUV絕對(duì)不可能是SUV，而只能稱(chēng)為“低端輕型客車(chē)”或者說(shuō)“改裝型皮卡”。專(zhuān)家對(duì)SUV市場(chǎng)的分析及結(jié)合國(guó)際上對(duì)SUV的價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)借鑒，入門(mén)級(jí)SUV的國(guó)際價(jià)格是大約在1.2萬(wàn)美元以上，一款SUV折合成人民幣如果比10萬(wàn)元少，那它的配置方面有可能減少，越野性能方面也會(huì)有所降低，那它必定不是真正意義上的入門(mén)級(jí)SUV。
入門(mén)級(jí)SUV必須具備SUV的運(yùn)動(dòng)型多功能汽車(chē)的三個(gè)特點(diǎn)，即安全性、越野性、舒適性。由此看來(lái)，如今市場(chǎng)上的SUV車(chē)型，能稱(chēng)得上“入門(mén)級(jí)SUV”的應(yīng)該非剛經(jīng)歷了中法拉力賽1萬(wàn)3千多公里的考驗(yàn)Jeep2500莫屬，有著純正的越野血統(tǒng)，兼具高配置、時(shí)尚性和個(gè)性化。Jeep2500 05版的配置進(jìn)一步提升，增加了ABS和EBD、倒車(chē)?yán)走_(dá)、電動(dòng)天窗等共計(jì)11項(xiàng)配置，這在同級(jí)車(chē)中誘惑力可想而知。
Jeep2500 05版和它的“前世”老款切諾基相比，可以說(shuō)換了“前臉”，車(chē)身的線條不再像切諾基那樣硬朗，前后車(chē)燈外方內(nèi)圓，張揚(yáng)而野性，讓05款Jeep2500有一種剛中帶柔的氣質(zhì)。前臉造型在北美新款設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上做了改進(jìn)，垂直高度很大，7孔散熱隔柵夸張醒目，頗有幾分大切諾基的影子，讓人一眼就認(rèn)出其家傳血統(tǒng)。前、后保險(xiǎn)杠也更換了，和車(chē)身同色，整體感更強(qiáng)。只是將車(chē)頂?shù)男欣罴軗Q成了亮銀色的，同時(shí)散熱器罩也是新款的，顯得更時(shí)尚一些。
Jeep2500 05版的發(fā)動(dòng)機(jī)有所改進(jìn)，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率提高到了85Kw，比起早期Jeep2500的78Kw來(lái)說(shuō)有近10%的提高，增加了05款Jeep2500的高速行駛能力，雖然最大扭矩只增加5N.m達(dá)到185N.m，但其最大扭矩輸出由原來(lái)的3200rpm降低到了3000rpm，更好地滿足了越野行駛的需要。
Jeep2500采用的是和Jeep牧馬人一樣的Command-Trac四驅(qū)系統(tǒng)，該系統(tǒng)是一套簡(jiǎn)單的可連通式四驅(qū)，有2H(兩輪后驅(qū))、4H(高速四驅(qū))和4L(低速四驅(qū))三種驅(qū)動(dòng)模式。通過(guò)操縱分動(dòng)箱手柄，可以在行駛中進(jìn)行兩驅(qū)和四驅(qū)的切換。沒(méi)有前后橋差速器鎖，一旦前、后輪同時(shí)各有一個(gè)車(chē)輪打滑，車(chē)就無(wú)法前進(jìn)了，考慮到Jeep2500四驅(qū)版的用戶，很多是越野愛(ài)好者，這樣的情況也很可能會(huì)遇到，不能不說(shuō)是個(gè)缺陷。
Jeep2500 05版最重要的改進(jìn)在于裝備了帶EBD功能的ABS系統(tǒng)，從而大大改善了Jeep2500的制動(dòng)性能。原來(lái)Jeep2500雖然已經(jīng)由“前碟后鼓”改進(jìn)為前后4輪全部采用碟剎，剎車(chē)性能因此有了提高，但由于沒(méi)有ABS系統(tǒng)，在高速行駛還是容易出現(xiàn)抱死現(xiàn)象，可能使車(chē)輛發(fā)生失控現(xiàn)象，在裝備了帶EBD功能的ABS系統(tǒng)后，再急剎車(chē)時(shí)，車(chē)輛受控性良好，大大提高了行駛安全性能。
雖然與40～50萬(wàn)元甚至動(dòng)輒百萬(wàn)的SUV相比，其豪華程度和整車(chē)性能還相差甚遠(yuǎn)，但是它已經(jīng)初具城市多功能車(chē)的基本素質(zhì)，無(wú)論從面子上還是使用上都能滿足消費(fèi)者對(duì)SUV的基本需求，適合那些適合追求個(gè)性和品位的都市白領(lǐng)或事業(yè)有成的自由職業(yè)者，這些人往往對(duì)SUV舒適性和越野性以及品牌、質(zhì)量、性能都有一定的要求。
與其說(shuō)SUV為我們帶來(lái)的是隨心所至的種種自由感受，倒不如說(shuō)是這個(gè)張揚(yáng)個(gè)性的時(shí)代成就了它的誕生。很多人想擁有一輛真正的SUV，又不需要太多奢華的裝備，那入門(mén)級(jí)SUV就是他們的理想選擇。而入門(mén)級(jí)SUV是一個(gè)不能將錯(cuò)就錯(cuò)的概念，它應(yīng)該能掌控只爭(zhēng)朝夕的商務(wù)活動(dòng)，去放逐自由狂野的運(yùn)動(dòng)激情，去向無(wú)限的生活朝禮膜拜……
