微型車何去何從，“汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰年會(huì)”邀請專家指點(diǎn)迷津 　　微型車一般是指排氣量1升左右或1升以下的汽車。在中國市場，傳統(tǒng)意義上的微型車多是指微型轎車和微型客車，價(jià)格一般在2萬至5萬元。 　　2004年國內(nèi)車市波瀾壯闊，國內(nèi)汽車市場價(jià)格均有“滑鐵盧”之跡象。盡管車價(jià)一降再降，依然挽救不了車市的低迷。但對于微型車來說，狀況卻有所不同。2004年，微型車廠家生產(chǎn)規(guī)模已經(jīng)形成，在競爭尤為激烈的國內(nèi)車市，微型車依靠大幅的降價(jià)在車市淡季保持了強(qiáng)勁的銷售勢頭，這說明了消費(fèi)者對此類車型的整體價(jià)位已經(jīng)形成認(rèn)同。 　　今年1-10月，微型汽車合計(jì)生產(chǎn)同比增長12.63%，銷售增長10.60%，高于去年年底7—10%的預(yù)計(jì)。同時(shí)，微車企業(yè)在同行業(yè)中的地位也發(fā)生了微妙的變化，說明微型客車的巨大市場份額已引起各企業(yè)的注意，爭搶的力度在加大。同時(shí)，隨著入世過渡期的結(jié)束、市場導(dǎo)入的深入，為盡快占領(lǐng)市場，相關(guān)產(chǎn)品的降價(jià)必然出現(xiàn)。特別是對于微型汽車這種價(jià)格常常是購買的首選因素的汽車來說，持續(xù)降價(jià)可以說是不可避免的。 　　對于微型車市場今年和明年的走勢，微車市場研究專家姚群將在11月27日舉行的“2005第三屆中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰年會(huì)”上做關(guān)于《2004年微型車市場分析及2005年預(yù)測》的報(bào)告，敬請關(guān)注。