9月19日，江蘇通用科技股份有限公司即將在上海證券交易所掛牌上市。
　　
　　這是進入2016年以來，國內第三家上市交易的輪胎生產企業(yè)。
　　
　　7月6日和9月9日，玲瓏輪胎和三角輪胎分別在上交所掛牌上市。兩家企業(yè)均來自輪胎生產大省山東。
　　
　　在如此短的時間內，3家輪胎企業(yè)相繼上市交易。這引起人們對國內輪胎業(yè)的普遍關注。
　　

　　產業(yè)穩(wěn)步發(fā)展
　　
　　有關數據顯示，過去5年中，中國輪胎產業(yè)整體產量和收入增長率有所放緩。
　　
　　但是，記者輪胎世界網發(fā)現，這并沒有改變國內整個輪胎產業(yè)仍處于穩(wěn)步發(fā)展的現實。
　　
　　據中國汽車工業(yè)協會和中國橡膠工業(yè)協會輪胎分會統(tǒng)計，2001-2015年，國內汽車的產銷量年均復合增長率，分別達到18.37%、18.23%，同期汽車輪胎產量的年均復合增長率，也達到14.55%。
　　
　　同時，由于全球汽車產業(yè)的發(fā)展趨于穩(wěn)定，中國輪胎出口量隨之逐年上升，占總產量的比例高達50%左右。
　　
　　據分析，中國輪胎出口市場的迅猛發(fā)展，與國內經濟和汽車行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展息息相關。
　　
　　隨著國內市場需求持續(xù)增長，全球輪胎產業(yè)向中國轉移影響，近年來，中國輪胎業(yè)生產規(guī)模擴張迅速，中國也隨之成為世界輪胎生產大國。
　　
　　據統(tǒng)計，截至2015年，中國輪胎年產量達到5.65億條，位居世界第一。
　　
　　與此同時，全球輪胎企業(yè)前75強中，中國企業(yè)占到近一半，達到34家。
　　
　　在今年上市的輪胎企業(yè)中，三角輪胎名列全球第15位，玲瓏輪胎名列第20位，均居國內輪胎生產企業(yè)前三之列（不包括剛被中國企業(yè)兼并的倍耐力）。
　　
　　猝不及防的變化
　　
　　然而，事情突然就發(fā)生了變化。
　　
　　人們發(fā)現，自2014年起，國內輪胎企業(yè)開始叫苦連天。
　　
　　這其中一個重要原因，是輪胎行業(yè)從暴利變成了利潤“常態(tài)”。
　　
　　前幾年一度增長高達60%多甚至更高的輪胎企業(yè)，銷售收入普遍呈下降狀態(tài)。
　　
　　國內宏觀經濟調整，加上汽車業(yè)發(fā)展速度趨于“常態(tài)”，使得產業(yè)鏈上的輪胎產業(yè)受到較大影響。
　　
　　在大多數企業(yè)剛剛調整好心態(tài)，逐漸接受這種“常態(tài)”時，他們突然發(fā)現，過去多年一帆風順的輪胎出口市場，也開始面臨重創(chuàng)。
　　
　　以美國為首，越來越多的國家加入到對中國輪胎反傾銷、反補貼的行列中。在各國“雙反”的輪番轟炸下，中國輪胎出口量價齊跌。
　　
　　盡管有越來越多的企業(yè)邁進世界75強行列，但人們也不得不承認，中國輪胎企業(yè)實力并不強，更多企業(yè)是通過打“價格戰(zhàn)”參與市場競爭。
　　
　　據統(tǒng)計，中國輪胎前三強的銷售收入，加在一起剛剛超過全球第五名。
　　
　　盲目投資加上地方性保護，導致這個行業(yè)的生產能力日益過剩，尤其是低端生產能力嚴重過剩。
　　
　　而與企業(yè)數量和產能形成鮮明對比的是，中國輪胎尚缺少強有力的著名品牌。在產品性能和質量并不遜色于國外品牌的情況下，市場價格卻相差懸殊。
　　
　　據業(yè)內人士分析，在上述背景下，國內輪胎骨干企業(yè)爭相上市，一方面解決了市場擴張所需要的資金問題，另一方面，也加速了金融資本和產業(yè)資本的快速融合。
　　
　　這為中國輪胎企業(yè)以品牌化走向全球，提供了重要基礎和先決條件。