奔馳卡車竟沒保險絲? 只能說工程師太牛
隨著科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展，卡車也緊跟時代的步伐進(jìn)入“智能化”時代。大量的“黑科技”的應(yīng)用讓卡車上的電路變得愈加復(fù)雜，在復(fù)雜的綜合工況下，電路的安全性到底該如何保障？
▎熔斷式保險絲？找故障太麻煩
保險絲，是我們習(xí)慣的稱呼，專業(yè)術(shù)語應(yīng)該叫“熔斷器”。當(dāng)電路電流異常并超過其額定電流時保險絲立即熔斷起到電路保護(hù)屏障的作用。車用保險絲大致分為兩種快熔斷保險絲和慢熔斷保險絲。
目前，市面上的大多數(shù)商用車都采用的是熔斷式保險絲。雖然在日常的用車過程中，可以對電器設(shè)備起到一定的保護(hù)作用，但是由于汽車線路較多，電路故障大多數(shù)情況下只能依靠排除法來解決，效率是一直是個難題。
挨個檢查保險絲是否熔斷太費功夫？那么，有沒有可以快速檢測電路故障的辦法呢？
▎奔馳Actros--保險絲也玩“黑科技”
那么，奔馳的電路“保險絲”到底有何神奇之處呢？咱們先從前面罩看起，奔馳的中央集線盒同大多數(shù)國產(chǎn)卡車布局位置相似，唯一的區(qū)別在于似乎別人的線路布局特別規(guī)整，細(xì)節(jié)決定一切。
在駕駛室內(nèi)副駕駛位置，打開底部保護(hù)殼，就可以看到卡車的電路核心。仔細(xì)看，似乎這些“保險絲”與咱們?nèi)粘？匆姷谋ｋU絲不太一樣，更像是空氣斷電保護(hù)器。
那么，這樣的保險絲到底有多神奇呢？除了用顏色標(biāo)注不同的安數(shù)以外，每個“保險模塊”都相當(dāng)于一塊單獨的漏電保護(hù)器（原理相似）。
當(dāng)電路出現(xiàn)故障時，“保險模塊”會立即對電路進(jìn)行斷電保護(hù)，并且中部隨即彈起一個凸起的小塊。這樣最大的好處在于，電路出現(xiàn)故障時，維修人員只需檢查哪個“保險模塊”已經(jīng)彈起來了即可，有效提升檢修效率。
最為關(guān)鍵的是，當(dāng)電路故障解決之后，按下“保險模塊”頂部凸起的部分，即可再次重復(fù)使用。
▎思考：保險絲里的差距
在過去的時代里，不管是有經(jīng)驗的維修師傅，還是沒有太多維修經(jīng)驗的"駕駛員"，在檢查車輛電路故障時，往往在檢查這一環(huán)節(jié)就耽誤了大量的時間。甚至，在某些時候，因為臨時缺少保險絲替換而呼叫救援的情況的案例也不在少數(shù)。
奔馳采用的這種“斷電式”保護(hù)模塊，卻可以一目了然的發(fā)現(xiàn)故障所在，并且還可以重復(fù)利用。這種“斷電式”保險模塊也算不上什么黑科技，那么為什么國內(nèi)的車不裝呢？
目前，大多數(shù)商用車采用的是熔斷式保險絲，由于卡車現(xiàn)在各種“電路改裝”導(dǎo)致保險絲出故障的概率大大增高，雖然這種傳統(tǒng)的“保險絲”成本極低，但是故障率也極高。其中，保險絲成本不值錢，最為值錢的當(dāng)屬時間成本。
有人會說，奔馳這種小玩意貴吶，裝卡車上成本上去了誰買？假如，奔馳這種單個的保險模塊價格為十元，可以重復(fù)利用，并且可以減少十分鐘的檢修時間，我相信大多數(shù)卡友都愿意為此買單。并不是成本制約了質(zhì)量的提升，最關(guān)鍵的是我們細(xì)節(jié)還差了許多。
