差速器，無論在卡車還是轎車上都是一個不可或缺的重要機構，它在一百多年前由法國雷諾公司創(chuàng)始人“路易斯·雷諾”發(fā)明，并一直沿用至今。我們都知道差速器是在車輛轉(zhuǎn)彎的時候，自動調(diào)整兩側車輪的轉(zhuǎn)速，那它究竟是什么樣子，又是怎么工作的呢？

差速器的作用首先是改變動力傳動方向，通過半軸向兩側車輪傳遞動力，當車輛轉(zhuǎn)彎的時候自動實現(xiàn)兩側半軸以不同的速度旋轉(zhuǎn)，使車輪盡可能的以滾動的形式做不等距運動，減小轉(zhuǎn)彎時的阻力也減輕了輪胎的磨損。

       當轉(zhuǎn)彎的時候，處于彎道內(nèi)側的車輪收到的阻力變大，這個阻力通過半軸反映到半軸齒輪上，就迫使行星齒輪開始產(chǎn)生自轉(zhuǎn)，使彎道內(nèi)側半軸齒輪轉(zhuǎn)速減慢而外側加快，也就是內(nèi)側車輪轉(zhuǎn)速慢而外側車輪轉(zhuǎn)速加快，使兩側車輪自動變?yōu)椴坏染噙\動。

       上面所講的是單個驅(qū)動橋的車輛在驅(qū)動橋上安裝的輪間差速器，如果是6x4或者8x4這樣的車輛，因為是兩個驅(qū)動橋同時驅(qū)動，為了應對一些路面情況，就必須要在兩個驅(qū)動軸之間就會設置一個軸間差速器。

       因為雙驅(qū)車輛在一些起伏或者是特殊路面條件下，兩個驅(qū)動橋的轉(zhuǎn)速也會產(chǎn)生不一致的現(xiàn)象，軸間差速器就是為了適應這些情況而設置，它通常安裝在第一驅(qū)動橋的過渡齒輪箱內(nèi)，工作原理也和輪間差速器相同。