近期，《美國(guó)消費(fèi)者報(bào)告》對(duì)米國(guó)3排7座SUV進(jìn)行了綜合大比拼，分別對(duì)車(chē)輛的可靠性、道路測(cè)試、乘坐舒適度、百公里油耗等方面做了評(píng)測(cè)，并進(jìn)行了排名?？纯唇Y(jié)果究竟如何。

雖然報(bào)告里所提車(chē)型均為米版車(chē)型，與國(guó)內(nèi)的合資車(chē)型存在一定差異，但是有些車(chē)型為進(jìn)口銷售，有些車(chē)型國(guó)產(chǎn)了，不能全參考也能打個(gè)七八折吧。

綜合評(píng)價(jià)最好

1豐田漢蘭達(dá) V6

綜合得分：84分

豐田漢蘭達(dá)綜合得分排第一，可靠性和車(chē)主滿意度都高于平均值。

可靠性和空間都能讓車(chē)主滿意，開(kāi)起來(lái)雖然依然大船，但是比上一代毫無(wú)路感還是強(qiáng)多了。

需要注意一點(diǎn)，這是V6版，而中國(guó)銷售主力是2.0T四缸版。更大的區(qū)別是我們比國(guó)外已經(jīng)慢了不只一拍的節(jié)奏了。

真是吊足了大家的胃口，照這樣下去，未來(lái)的漢蘭達(dá)，預(yù)計(jì)會(huì)繼續(xù)保持加價(jià)這個(gè)好傳統(tǒng)。

2起亞索蘭托 V6

綜合得分：82分

起亞索蘭托綜合得分82，它在車(chē)內(nèi)噪音、電子元件操控、乘坐舒適度等方面均有不錯(cuò)的表現(xiàn)。當(dāng)然了，美國(guó)消費(fèi)者喜歡它，更多的還是看中它的性價(jià)比。

其實(shí)索蘭托非常適合那些注重安全性的人，因?yàn)樗荌IHS評(píng)選出來(lái)的零死亡車(chē)型。不過(guò)國(guó)內(nèi)在售索蘭托并無(wú)V6版本，所以動(dòng)力僅僅是夠用的水平。

此外，國(guó)內(nèi)定制版的安全配置爛到爆和神車(chē)微面一個(gè)水準(zhǔn)。

3現(xiàn)代勝達(dá) V6

綜合得分：78分

在美國(guó)現(xiàn)代一直靠性價(jià)比獲勝，即便是V6版也才賣(mài)3.6萬(wàn)美元，這在同級(jí)別里價(jià)格優(yōu)勢(shì)十分明顯，榜單中最低。

V6版新勝達(dá)在舒適度和內(nèi)飾功能操控上表現(xiàn)不錯(cuò)。只是韓系車(chē)的可靠性還有待提升，內(nèi)飾做工和質(zhì)感也還有很大提升空間。

國(guó)內(nèi)這車(chē)分倆版本，國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口，國(guó)產(chǎn)版本塑料感更重些。

4本田Pilot

綜合得分：75分

本田飛行員，在美國(guó)可是漢蘭達(dá)妥妥的克星、勁敵。而且對(duì)擅于在空間上做文章的本田來(lái)講，三排七座，輕松無(wú)壓力。

得益于它的空間，在車(chē)主口碑方面還不錯(cuò)。但從整體的操控性和可靠性來(lái)講，成績(jī)只能說(shuō)是一般。

很多人都期盼著飛行員能來(lái)國(guó)內(nèi)，或許能diss一下漢蘭達(dá)嘛，可是，等了好久來(lái)的卻是冠道。有冠道擺在這一時(shí)半會(huì)不用想了，本田產(chǎn)能壓根不夠。

5馬自達(dá)CX-9

綜合得分：74分

馬自達(dá)CX-9和本田Pilot在各項(xiàng)成績(jī)對(duì)比來(lái)看，很接近，當(dāng)然都不來(lái)中國(guó)這事也是挺像的。

新馬自達(dá)CX-9在車(chē)主滿意度上方面口碑不錯(cuò)，但在可靠性上并不是很理想。美國(guó)用戶吐槽最多是車(chē)載娛樂(lè)系統(tǒng)不好用，加上座椅調(diào)整幅度、空間對(duì)美國(guó)人身材略憋屈。

馬自達(dá)CX-9在國(guó)內(nèi)的車(chē)型，還停留在2013年以進(jìn)口身份來(lái)的那款。但經(jīng)歷了改款后，大家對(duì)新車(chē)更是各種期待。

雖然馬自達(dá)在內(nèi)飾做工方面沒(méi)那么精細(xì)，但擱在中國(guó)二胎市場(chǎng)放開(kāi)的今天，也是頗具誘惑的一款車(chē)，拋開(kāi)一汽不講，真能吸粉不少。

綜合評(píng)價(jià)最差

6大眾Atlas

綜合得分：71分

其實(shí)，大眾Atlas與途昂基本上就是同一款車(chē)型，都采用大眾MQB平臺(tái)，除了命名和銷售市場(chǎng)不同之外，還有的區(qū)別就是Atlas的2.0T車(chē)型匹配8AT變速箱，而途昂則是全系匹配7擋雙離合變速箱。所以還是有一定參考意義的。

Atlas僅次于推薦車(chē)型之后，綜合得分71分，不管在乘坐的舒適性還是內(nèi)飾給人的感覺(jué)都不差，就是可靠性太差，毛病不少也不斷，關(guān)鍵是售價(jià)也不便宜，約4.4萬(wàn)美金，榜單里最高。

7道奇 杜蘭戈 V6

綜合得分：63分

道奇杜蘭戈是一款豪華、舒適并兼?zhèn)淇ㄜ?chē)承載能力的SUV，它在隔音降噪、乘坐舒適度和電子元件控制上表現(xiàn)都還不錯(cuò)。

車(chē)主滿意度的得分不低，是因?yàn)樗臓恳?shí)在強(qiáng)悍，拉游艇、移動(dòng)房車(chē)什么的都很輕松。

但是這車(chē)可靠性實(shí)在是不好，也十分費(fèi)油。so美國(guó)人就算愛(ài)的再深，也沒(méi)給推薦的小勾勾。

8福特探險(xiǎn)者 V6

綜合得分：59分

福特探險(xiǎn)者渾身上下散發(fā)著一股美式SUV的氣息，這車(chē)也是當(dāng)年福特SUV市場(chǎng)打江山的主力。

相比于其綜合得分，車(chē)主滿意度也不低，乘坐空間和儲(chǔ)物空間的合理設(shè)計(jì)給其加分不少。

但就是敗在可靠性上，大問(wèn)題沒(méi)有，小毛病不斷，福特就是這么傷人的。

在國(guó)內(nèi)這貨的保有量太低，純進(jìn)口車(chē)，倒是很有參考性。

9日產(chǎn)探路者

綜合得分：56分

日產(chǎn)探路者也是主要針對(duì)北美市場(chǎng)的一款車(chē)，國(guó)內(nèi)只能靠平行進(jìn)口了，問(wèn)題是這車(chē)的可靠性實(shí)在是談不上好，這真的是日本車(chē)？

最離譜的是車(chē)主滿意度，后方視野不好，后排座椅設(shè)計(jì)不合理，壓根滿足不了老美們那大長(zhǎng)腿、可靠性又差，幸好日產(chǎn)沒(méi)引進(jìn)這款車(chē)，不然也是白來(lái)。

附表供參考：