2017年中國的汽車市場高管職位是充滿變數(shù)的，據(jù)統(tǒng)計僅上半年汽車企業(yè)高管的變動人數(shù)就已經(jīng)多達百余人，現(xiàn)下已然接近年末，這種多變、多調整的狀態(tài)卻被持續(xù)了下來。網(wǎng)通社梳理了11月份車企高管變動信息后發(fā)現(xiàn)，11月共有18位汽車高管職位發(fā)生了變動，其中福田汽車變動人數(shù)最多，而最受矚目的，當屬原新浪汽車事業(yè)部副總編趙煥與原京東集團高級副總裁熊青云兩位女士的跨界任職了。

汽車企業(yè)一：一汽豐田

田青久大學畢業(yè)后進入一汽集團，工作近30年，曾先后任職于一汽貿易總公司、一汽集團、一汽吉林、一汽馬自達、一汽豐田等子公司，有著豐富的汽車銷售、營銷、售后及管理經(jīng)驗。其中，田青久在擔任一汽馬自達副總經(jīng)理期間，導入了馬自達首款采用創(chuàng)馳藍天技術車型阿特茲。網(wǎng)通社從一汽豐田官方獲悉：11月1日，田青久正式出任一汽豐田汽車銷售公司總經(jīng)理一職。

汽車企業(yè)二：福田汽車

鞏月瓊，2004年開始服務于福田汽車，有著十余年的行業(yè)及管理經(jīng)驗。2004年至2016年期間，先后擔任了北汽福田汽車股份有限公司財務總監(jiān)、金融服務事業(yè)部總經(jīng)理、副總經(jīng)理、常務副總經(jīng)理等多個職務。據(jù)了解，在鞏月瓊任職福田財務總監(jiān)期間，建立了福田健全的財務管理體系，財務計劃部對國內外汽車廠家的財務管理體制進行了深入研究，并廣泛征求了有關財務專家的意見，最終確立了適應福田汽車跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨所有制的財務管理體制，為公司今后的發(fā)展奠定了堅實的基礎。

1963年出生的張夕勇曾任北汽福田汽車股份有限公司常務副總經(jīng)理、黨委副書記。現(xiàn)任北京汽車集團有限公司黨委副書記、董事、總經(jīng)理；北汽福田汽車股份有限公司副董事長；北京汽車股份有限公司董事；北汽（鎮(zhèn)江）汽車有限公司董事長；江西昌河汽車有限責任公司董事長。

陳青山，近五年歷任北汽福田汽車股份有限公司法規(guī)與認證部經(jīng)理；北汽福田汽車股份有限公司海外事業(yè)部副總經(jīng)理、卡車業(yè)務本部本部長；北汽福田汽車股份有限公司輕型商用車事業(yè)本部執(zhí)行副本部長、商務汽車業(yè)務總監(jiān)、技術研究院院長；北汽福田汽車股份有限公司工程研究總院院長、黨委書記等職務。

武錫斌，現(xiàn)任福田汽車股份有限公司副總裁；北汽福田汽車股份有限公司商用汽車集團執(zhí)行副總裁；北汽福田汽車股份有限公司質量總監(jiān)；北汽福田汽車股份有限公司產(chǎn)品創(chuàng)造管理中心經(jīng)理；北汽福田汽車股份有限公司工程研究總院院長。

最近五年歷任北汽福田汽車股份有限公司質量總監(jiān)兼質量管理部經(jīng)理；北汽福田汽車股份有限公司工程研究總院副院長；北汽福田汽車股份有限公司產(chǎn)品創(chuàng)造管理中心經(jīng)理；北汽福田汽車股份有限公司采購事業(yè)本部常務副本部長。

汽車企業(yè)三：豐田汽車

小林一弘，此前先后在豐田汽車公司擔任豐田汽車土耳其公司社長、豐田汽車公司全球營業(yè)企劃部部長、豐田汽車公司常務董事、豐田汽車公司營業(yè)企業(yè)本部副本部長。2013年于豐田在華合資公司任職，擔任豐田汽車公司常務、中國本部副本部長、廣汽豐田汽車有限公司總經(jīng)理，今年4月1日，升任豐田中國總經(jīng)理、中國本部副本部長。

汽車企業(yè)四：神龍公司

11月29日，神龍公司召開相關會議宣布了兩項人事任命。根據(jù)東風公司干部交流的整體安排，原神龍公司商務副總經(jīng)理周永春將擔任神龍公司黨委副書記。周永春曾先后就職于神龍公司質量部、襄樊工廠廠長（2011年9月更名為襄陽工廠）、采購副總經(jīng)理兼采購部部長。2017年1月至2017年11月，任神龍公司商務副總經(jīng)理。

李國洲于1995年進入神龍公司，曾任財務規(guī)劃部會計分部主任、資金分部主任以及東風標致雪鐵龍汽車金融有限公司副總經(jīng)理和總經(jīng)理職位。

企業(yè)的人事調整是企業(yè)正常運轉的需要，但是像今年車企頻繁的人事調整卻讓人不禁對這些企業(yè)產(chǎn)生了一絲憂慮，特別是離職人數(shù)的增加。11月車企高管離職人數(shù)占了全月份調整人數(shù)的三分之一，除卻因生病離職的福田汽車王金玉先生，F(xiàn)araday Future （簡稱FF）兩位高管的“離職”則充滿了“戲劇”性。

汽車企業(yè)五：Faraday Future

在美國舊金山時間11月10日，F(xiàn)F公司決定立即終止與CFO Stefan Krause、CTO Ulrich Kranz的雇傭關系。按照其說法，兩人是被FF開除，原因是其沒有為FF帶來積極價值，Stefan Krause更是存在阻礙公司正常融資的行為。而Stefan Krause、Ulrich Kranz兩人則表示自己早在10月份就已經(jīng)離職。此消息一經(jīng)爆出，汽車圈一片嘩然，賈躍亭的造車之路又被蒙上了一片陰影，著實令人唏噓。

跨界跳槽成為事業(yè)轉型新方向

對于大家都比較關注的原新浪汽車事業(yè)部副總編趙煥與原京東集團高級副總裁熊青云兩位女士的跨界任職，筆者認為可以算是11月高管變動的新亮點了。

汽車企業(yè)六：奇瑞汽車

趙煥是奇瑞深入推進WWW+全球市場戰(zhàn)略，夯實全球化營銷團隊引入的又一名高管成員。她曾任新浪汽車事業(yè)部副總編，深耕互聯(lián)網(wǎng)媒體10多年。未來趙煥將負責牽頭奇瑞“大公關”體系變革和數(shù)字化營銷，利用互聯(lián)網(wǎng)思維、多元化傳播和營銷手段，進一步推動奇瑞營銷體系提升，夯實奇瑞“技術、品質、國際化”的企業(yè)新形象。

其實，媒體人轉行汽車行業(yè)趙煥已經(jīng)不是第一人了，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司AMG/smart/V級車及Vito銷售運營執(zhí)行副總裁毛京波、通用中國公共關系部總監(jiān)沈燕飛、觀致汽車的市場與傳播執(zhí)行副總裁寧述勇等在進入汽車行業(yè)前都曾有過豐富的媒體經(jīng)歷，而她（他）們在媒體的豐富經(jīng)歷也為轉型后的工作帶來了很大的幫助。

作為媒體人的她（他）們深知甲乙雙方的“痛點”與“癢點”，而這種優(yōu)勢在轉換身份后也給當下的工作帶來了很多的便利，“對癥下藥”使得她（他）們得工作成為了企業(yè)傳播的一大優(yōu)勢。現(xiàn)下趙煥成功轉型加盟奇瑞，也成為了一些資深媒體人未來提升事業(yè)轉型的一個新借鑒。

汽車企業(yè)七：小鵬汽車

熊青云在寶潔工作23年，歷任寶潔公司大中華區(qū)美尚事業(yè)部總裁、寶潔大中華區(qū)市場部副總裁和品牌運營副總裁等要職，曾將玉蘭油、佳潔士、舒膚佳打造成了知名品牌，被譽為“寶潔華人第一高管”，見證了寶潔中國從初創(chuàng)期到品牌鼎盛時代的全部歷程。在轉戰(zhàn)互聯(lián)網(wǎng)公司之后，她出任京東集團高級副總裁，推動了京東品牌升級的戰(zhàn)略轉型，為京東的電商服務做出了優(yōu)秀的貢獻。

小鵬汽車作為造車新勢力，對于營銷的需求無疑是迫切的。擁有豐富營銷經(jīng)驗的熊青云加盟小鵬汽車，無疑使得小鵬汽車未來的發(fā)展變得更加“如虎添翼”。至于熊青云的履新究竟能為小鵬汽車的品牌建設與市場營銷帶來怎樣全新的面貌與成效，我們還需拭目以待。