中國(guó)車(chē)市在經(jīng)過(guò)２００１年預(yù)熱、２００２年火爆和２００３年井噴之后，與冬天不期而遇。２００４年４月以來(lái)汽車(chē)銷(xiāo)量出現(xiàn)明顯下滑趨勢(shì)，進(jìn)入５月后，車(chē)市幾乎冷到了冰點(diǎn)″，以致全國(guó)汽車(chē)庫(kù)存量突破了歷史紀(jì)錄。
    為了摸清目前真正的市場(chǎng)態(tài)勢(shì)、探詢(xún)車(chē)市今后的出路，７月１日，由解放日?qǐng)?bào)·汽車(chē)周刊發(fā)起、上海市汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)協(xié)會(huì)牽頭，邀集滬上汽銷(xiāo)行業(yè)多位知名人士舉行了一次非常時(shí)期的圓桌會(huì)議，企望用事實(shí)來(lái)驅(qū)散近期以來(lái)彌漫于車(chē)市的疑云。參加“圓桌會(huì)議”的一線經(jīng)銷(xiāo)商們對(duì)于目前低迷的銷(xiāo)售形勢(shì)并不流露出多少悲觀情緒。
    車(chē)市面臨成長(zhǎng)中的煩惱
    怡通銷(xiāo)售總經(jīng)理裘文才：我認(rèn)為，現(xiàn)在出現(xiàn)的車(chē)市低迷形勢(shì)是井噴之后的正常反映，完全符合市場(chǎng)發(fā)展規(guī)律。而且，從實(shí)際的銷(xiāo)售數(shù)字來(lái)看，雖然銷(xiāo)售增長(zhǎng)率下滑，但總的基數(shù)卻大了很多。這說(shuō)明我們的車(chē)市是在不斷成長(zhǎng)的，現(xiàn)階段可以說(shuō)是市場(chǎng)在連續(xù)高速增長(zhǎng)之后出現(xiàn)的盤(pán)整，是成長(zhǎng)中的煩惱。
    同時(shí)，因?yàn)槠?chē)在國(guó)家ＧＤＰ中占有舉足輕重的地位，政府沒(méi)有理由限制汽車(chē)業(yè)的發(fā)展，也不會(huì)抑制汽車(chē)消費(fèi)。目前，中國(guó)馬路上的汽車(chē)還是太少，國(guó)內(nèi)汽車(chē)千人擁有量排在世界許多國(guó)家后面。因此，中國(guó)汽車(chē)還遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到一些人所說(shuō)的趨于平穩(wěn)的時(shí)候，中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)還將進(jìn)一步成長(zhǎng)，大踏步地發(fā)展。
    車(chē)市起伏，有高潮必有低潮
    周忠偉：目前盡管出現(xiàn)了汽車(chē)消費(fèi)的低迷狀態(tài)，但消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)需求卻依然沒(méi)有減少，相反潛力巨大。這從消費(fèi)者對(duì)牌照走勢(shì)的關(guān)心、對(duì)汽車(chē)價(jià)格的關(guān)注中都可以看出來(lái)。之所以出現(xiàn)市場(chǎng)疲軟，是因?yàn)橄M(fèi)者需要汽車(chē)的同時(shí)，卻正在以從未有過(guò)的理性態(tài)度挑選自己的汽車(chē)。而這股潛伏的熱流一旦噴發(fā)，必將勢(shì)不可擋。因此，低潮過(guò)后我們可以預(yù)見(jiàn)下一輪的高潮。
    裘文才：除了局部現(xiàn)象調(diào)控的滯后效應(yīng)，放貸規(guī)模的速度緊縮以外，前幾年的片面強(qiáng)調(diào)刺激消費(fèi)、提前消費(fèi)也加劇了目前的銷(xiāo)售下滑趨勢(shì)。加之部分媒體火上加油，負(fù)面炒作，形成一種誤導(dǎo)，造成消費(fèi)者在心理上的壓力，難以下決心買(mǎi)車(chē)，因此造成持幣觀望、隔岸觀火。
　　從全球來(lái)看，只有日本汽車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)過(guò)１年５０％以上的高增長(zhǎng)率，中國(guó)已經(jīng)連續(xù)３年出現(xiàn)驚人的高增長(zhǎng)率，現(xiàn)在市場(chǎng)出現(xiàn)回落也是很正常的。在盤(pán)整之后，車(chē)市仍然會(huì)出現(xiàn)上揚(yáng)的曲線。從一些國(guó)際汽車(chē)業(yè)巨頭紛紛將戰(zhàn)略重心放到中國(guó)市場(chǎng)的開(kāi)拓上，我們可以看到外國(guó)廠商對(duì)中國(guó)潛在市場(chǎng)的信心。
　　雖然，市場(chǎng)大環(huán)境出現(xiàn)了整體下滑的趨勢(shì)，但是這些一線的經(jīng)銷(xiāo)商卻個(gè)個(gè)對(duì)于市場(chǎng)的起伏規(guī)律眼明雪亮。在這個(gè)特別的“圓桌會(huì)議”上，他們提出的逆勢(shì)下的求生之策″，更是一條實(shí)戰(zhàn)中的金科玉律。
車(chē)市低迷，企業(yè)應(yīng)自覺(jué)洗牌
裘文才：在目前形勢(shì)下，汽車(chē)銷(xiāo)售商、汽車(chē)生產(chǎn)商，乃至整個(gè)汽車(chē)行業(yè)都將面臨重新洗牌。與其被動(dòng)洗牌″，不如自覺(jué)″洗牌，主動(dòng)迎戰(zhàn)。
對(duì)于銷(xiāo)售商而言，應(yīng)該著眼于如何降低成本、提高能力，而不是盲目擴(kuò)張，被不堪重負(fù)的資本投入壓垮。另外，應(yīng)該理順資本結(jié)構(gòu)與人才結(jié)構(gòu)，利用市場(chǎng)低迷期，對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)，提高員工素質(zhì)，實(shí)現(xiàn)從人力資源到人才資源的轉(zhuǎn)變。
    華星市場(chǎng)部總經(jīng)理趙繼延：從１９５５年開(kāi)始，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)經(jīng)歷了６次潮起潮落，而每次市場(chǎng)下滑后，銷(xiāo)售絕對(duì)值比下滑前都有所上升。因此，我們盡可以用平常心來(lái)看待目前市場(chǎng)的低迷，同時(shí)把銷(xiāo)售低迷期作為自我調(diào)整期。在目前形勢(shì)下，品牌并不在于多而在于如何做好，我們應(yīng)該拿到一個(gè)品牌就做好一個(gè)品牌。如果有能力發(fā)展多元化經(jīng)營(yíng)的話，綜合性的品牌銷(xiāo)售更能夠規(guī)避市場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)。
    服務(wù)是逆勢(shì)求生的法寶
    寶鋼汽貿(mào)副總經(jīng)理徐憲成：在汽車(chē)銷(xiāo)售″井噴之時(shí)，大家都沉浸在喜悅之中，汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)存在的諸多問(wèn)題被包裹得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)。如今出現(xiàn)市場(chǎng)下滑，汽車(chē)行業(yè)長(zhǎng)期以來(lái)存在的弊病就水落石出了。從某種意義上說(shuō)，也給了我們反思的機(jī)會(huì)，特別是在如何改進(jìn)服務(wù)上。以寶鋼汽銷(xiāo)為例，雖然目前我們的實(shí)際用戶少了，但經(jīng)過(guò)員工綜合素質(zhì)的培訓(xùn)、服務(wù)質(zhì)量的提高等一系列自我調(diào)整之后，我們發(fā)現(xiàn)我們的潛在用戶卻在上升。一旦冰封期過(guò)去，我們就能很好地適應(yīng)新的形勢(shì)。
    裘文才：目前形勢(shì)下，作為銷(xiāo)售商，我們的工作導(dǎo)向應(yīng)該從產(chǎn)品轉(zhuǎn)移到資源、服務(wù)。資源緊缺的時(shí)代一去不返了，誰(shuí)能緊緊貼近消費(fèi)者，誰(shuí)就能站在行業(yè)的前頭。我們可以利用這段時(shí)間調(diào)整人才結(jié)構(gòu)，改進(jìn)銷(xiāo)售工具，扔掉鋤頭引進(jìn)拖拉機(jī)″。我們怡通武寧路店就在黑色五月創(chuàng)下了有史以來(lái)的銷(xiāo)售最高紀(jì)錄，成為一片黑色中的亮點(diǎn)″。由此證明，經(jīng)銷(xiāo)商用自覺(jué)洗牌來(lái)迎接挑戰(zhàn)是完全可行的。