隨著汽車發(fā)動機及汽車重要零配件使用壽命的逐步提高，消費者和OEM廠家迫切需要解決部分熱交換器可靠性低，維修方便性差的問題。此次南寧八菱科技生產(chǎn)抗腐蝕能力強、強度高、維修方便以及使用壽命長的汽車熱交換器，將為國內OEM廠商在選擇高性能和高壽命的熱交換器方面提供了更多可能性。
同時，隨著中國環(huán)保部門陸續(xù)采用歐洲II號和III和IV號排放標準，汽車工業(yè)特別是重型汽車的生產(chǎn)廠商將需要提供抗更高工作溫度、體積更小的交換器，該項目的實施無疑為業(yè)界提供了一個難得的解決方案。相信不久的將來，采用了新型的銅硬釬焊技術的汽車熱交換器勢必會取代傳統(tǒng)技術的產(chǎn)品從而更好地應用于從皮卡到重型卡車、工程機械、內燃機車、船舶等大型設備中。
南寧八菱科技股份有限公司成立于2001年7月，由南寧八菱汽車配件有限公司控股、個人股東參股創(chuàng)建的高科技型企業(yè)。該公司利用2000年國債項目投資8000多萬元完成了新型銅硬釬焊雙波浪帶汽車散熱器技術改造項目，成為中國第一家采用該項新技術的企業(yè)。
南寧八菱科技股份有限公司董事長說：“我公司生產(chǎn)的新型銅硬釬焊雙波浪帶汽車散熱器技術改造項目真正填補了國內空白，是世界上汽車熱交換器技術的最新成就。目前公司計劃每年生產(chǎn)50萬臺左右銅硬釬焊汽車熱交換器，用于滿足國內外市場的需求。”
奧托昆普銅帶公司(Outokumpu)亞太區(qū)市場總監(jiān)郭祿馬也在南寧表示：“后起優(yōu)勢使得中國這樣優(yōu)秀的發(fā)展中國家能夠在更高的起點上選擇自己的技術發(fā)展道路。通過這么多年的努力，我們非常高興的看到中國的企業(yè)開始引入銅硬釬焊這一國際最新技術，與南寧八菱科技股份有限公司合作的成功合作標志著銅硬釬焊技術已經(jīng)得到了中國市場的認可?！?/FONT>
背景資料：
南寧八菱科技股份有限公司母公司——南寧八菱汽車配件有限公司
成立于1995年4月，公司推行現(xiàn)代化的企業(yè)管理和生產(chǎn)方式，秉承“成就顧客、成就八菱”的思想，目前主要配套市場有東風汽車公司柳州汽車廠、東風汽車公司載重車公司、長安汽車公司、上汽通用五菱公司、一汽柳州特種汽車廠、柳州工程機械廠、重慶長安鈴木汽車有限公司、重慶重型汽車集團有限責任公司、南京長安汽車有限公司、玉柴機器股份有限公司等等。目前該公司每年生產(chǎn)50余萬只雙波浪帶及普通波浪帶汽車散熱器。
關于銅硬釬焊技術和中冷器(CAC)
作為對新一代紫銅-黃銅散熱器市場需求的響應，國際銅業(yè)協(xié)會開發(fā)了生產(chǎn)汽車熱交換器的銅硬釬焊技術。使用銅硬釬焊技術，中冷器制造商能夠制造出更好的中冷器，它能承受的溫度高于現(xiàn)有產(chǎn)品。因此，用紫銅-黃銅通過銅硬釬焊生產(chǎn)的產(chǎn)品替換鋁制中冷器，可使交通運輸業(yè)降低污染排放并提高燃料效率。在中冷器應用領域中，加壓的熱空氣會通過散熱管。經(jīng)特殊設計的內部散熱帶及銅的高導熱率，將使熱量向散熱管壁和外部散熱帶的傳遞更加容易。傳統(tǒng)的中冷器由鋁制成，但新的銅硬釬焊產(chǎn)品在冷卻性能和耐用性方面，尤其是高溫性能方面提供了諸多顯著的優(yōu)點。
奧托昆普集團公司(Outokumpu OYJ)
奧托昆普集團公司(Outokumpu OYJ)是一家主要從事有色金屬業(yè)務的國際性大公司，擁有20,200名員工，年銷售額約56億歐元。該公司作為世界上銅產(chǎn)品的主要生產(chǎn)商之一，在銅產(chǎn)品市場份額上約占全球市場的10％。
作為奧托昆普集團公司的全資子公司，奧托昆普銅帶公司從二十世紀八十年代末就與國際銅業(yè)協(xié)會一起開始研究和開發(fā)銅硬釬焊技術與生產(chǎn)工藝。到目前為止，該公司已經(jīng)在全球開展了100多個評估項目，其中半數(shù)以上與汽車工業(yè)直接關聯(lián)。
