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從事故車(chē)?yán)碣r經(jīng)理角度,看不同類(lèi)型修理廠(chǎng)的定位區(qū)別

作者: 汽配人網(wǎng) 發(fā)表于: 2017-10-10

事故車(chē)是保險(xiǎn)的核心資源,要么降成本,要么換保費(fèi),其他都是浪費(fèi)!
小編做過(guò)十幾年的汽車(chē)保險(xiǎn)理賠,從前端到后端,從操作到管理,覺(jué)得最難做的就是理賠經(jīng)理了,對(duì)上頂著各種壓力,身背幾十項(xiàng)指標(biāo);對(duì)下哄著公司占一半編制的隊(duì)伍;對(duì)內(nèi)要做好各部門(mén)的后盾,對(duì)外要為業(yè)務(wù)部門(mén)擦好屁股。如何干好?
君子生非異也,善假于物也。小編最近推動(dòng)“透明修車(chē)”項(xiàng)目,接觸汽車(chē)后市場(chǎng),覺(jué)得如果理賠經(jīng)理能借助修理廠(chǎng),是有好牌可以打的。

后市場(chǎng),汽車(chē)修理,汽修

為什么說(shuō)借力修理廠(chǎng)很重要
理賠經(jīng)理身背的數(shù)十項(xiàng)指標(biāo)中,大體分為三類(lèi):賠付率、理賠時(shí)效、服務(wù)(投訴)。
先說(shuō)賠付率, 60%以上的賠款是最終流轉(zhuǎn)到修理廠(chǎng)的。而修車(chē)去不同的修理廠(chǎng),維修成本差異十分巨大,所以,不了解修理廠(chǎng), 60%的賠款就會(huì)處于失控狀態(tài)。
從時(shí)效、服務(wù)上說(shuō), 40%的投訴與定損結(jié)果、定損時(shí)效相關(guān),這里面主要根源還在修理廠(chǎng)。
修理廠(chǎng)是理賠經(jīng)理手中的好牌
事故車(chē)是理賠經(jīng)理手中最大的資源,也是修理廠(chǎng)覬覦的肥肉,這塊肥肉,可以換來(lái)保費(fèi),也可以讓修理廠(chǎng)配合減損。但目前絕大多數(shù)保險(xiǎn)公司都是把肥肉丟出去讓人隨便搶的,或者讓個(gè)別人替公司使用,謀取私利了。
打好送修牌=好效益+低賠付率

后市場(chǎng),汽車(chē)修理,汽修
后市場(chǎng),汽車(chē)修理,汽修
目前保險(xiǎn)公司與車(chē)商4S店普遍有維修資源換取保費(fèi)的協(xié)議,這是從業(yè)務(wù)增加的角度的資源利用,多數(shù)公司已經(jīng)達(dá)到相當(dāng)?shù)囊?guī)模(約30%)。但大部分公司與合作修理廠(chǎng)合作降賠,卻遠(yuǎn)未達(dá)到理想狀態(tài)(推送修比例僅為個(gè)位數(shù))。這里有兩個(gè)方面要考慮,一是去哪個(gè)修理廠(chǎng)對(duì)降賠有利;二是如何讓客戶(hù)去保險(xiǎn)公司指定的修理廠(chǎng)。
知己知彼,百戰(zhàn)不殆。其實(shí)很多理賠經(jīng)理對(duì)修理廠(chǎng)的了解并不夠,除了4S店與綜合修理廠(chǎng)之間的差異外,綜合修理廠(chǎng)也可以進(jìn)一步細(xì)分,可以針對(duì)性發(fā)揮各類(lèi)修理廠(chǎng)的作用,如下表:

后市場(chǎng),汽車(chē)修理,汽修

比如一輛4年的高端車(chē),中度損失,如果去高端車(chē)專(zhuān)修廠(chǎng)維修,相比4S店可降低40%左右的理賠成本。
再比如,根據(jù)目前“透明修車(chē)”項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)來(lái)看,對(duì)于配件直供案件,配件金額可較原來(lái)下降12%左右。
還有一些修理廠(chǎng)具備一些隱藏屬性,比如好的地理位置,交警隊(duì)的關(guān)系、對(duì)某類(lèi)車(chē)型的特別技術(shù)專(zhuān)長(zhǎng)等等,這些修理廠(chǎng)特長(zhǎng)如能充分利用,都有助于減少理賠成本。
打好環(huán)節(jié)牌,人力不緊張,案件無(wú)壓力
人手不夠是理賠經(jīng)理長(zhǎng)期的心病。反過(guò)來(lái)想,人手不夠是因?yàn)榄h(huán)節(jié)太多,比如定損時(shí)人車(chē)合影、對(duì)配件品質(zhì)的勘驗(yàn)、配件反復(fù)詢(xún)價(jià)和核價(jià)、修復(fù)驗(yàn)車(chē)等等,這些都是在保險(xiǎn)公司與修理廠(chǎng)間缺乏信任的情況下產(chǎn)生的,耗費(fèi)了大量人力,拖長(zhǎng)了時(shí)效,也惹惱了客戶(hù),而其實(shí)效果都不理想。
如果修理廠(chǎng)是與保險(xiǎn)公司深度合作的,有契約約束,有系統(tǒng)透明展現(xiàn)全過(guò)程,那很多環(huán)節(jié)都是多余的,人力自然可以省了?!巴该餍捃?chē)”就在集合這么一批可信任的修理廠(chǎng),并提供透明的系統(tǒng)平臺(tái)。
打好合作牌,信息透明化,客戶(hù)投訴少
其實(shí)很多客戶(hù)投訴,都是修理廠(chǎng)慫恿的。比如在保險(xiǎn)公司與修理廠(chǎng)的矛盾中,配件定損價(jià)格爭(zhēng)議最多,一旦解決不了,修理廠(chǎng)就會(huì)攛掇客戶(hù)投訴,前面說(shuō)過(guò),定損金額、定損時(shí)效方面的投訴往往占40%以上。
“透明修車(chē)”平臺(tái)集中了與保險(xiǎn)公司深度合作的修理廠(chǎng),有問(wèn)題好協(xié)商;二是把修理廠(chǎng)配件采購(gòu)價(jià)格展現(xiàn)給保險(xiǎn)公司,價(jià)格爭(zhēng)議消失了;三是維修質(zhì)量由平臺(tái)背書(shū),提供質(zhì)保保障。如此,投訴自然下降。

后市場(chǎng),汽車(chē)修理,汽修

有的保險(xiǎn)經(jīng)理“潔身自好”,生怕被修理廠(chǎng)拖下水,其實(shí)失去了改善工作的大好機(jī)會(huì)。而如今信息透明、合作共享是時(shí)代的主題,作為理賠經(jīng)理,要學(xué)會(huì)主動(dòng)擁抱那些誠(chéng)信做事的修理廠(chǎng),并善假于這些修理廠(chǎng)。

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