在08年的上海寶馬展上，華菱出人意料地推出了第二代重卡“星凱馬”系列。它的出人意料在于華菱是一家新興的重卡企業(yè)，還在于華菱的技術力量與一汽、二汽、重汽相差較遠，但就是這家中等規(guī)模的重卡企業(yè)推出了具有國際先進水平的國內(nèi)最先進的重卡產(chǎn)品。技術實力不是華菱的強項，星凱馬之所以能在短時間內(nèi)推出，一定有它的過人之處。  

　　那么，華菱有何秘訣?華菱的自主創(chuàng)新能力是如何在短時間內(nèi)迅速提升的? 

　　引進三菱技術，為自主創(chuàng)新打下堅實的技術基礎 

　　對于一個剛剛進入這個領域的企業(yè)來說，這是一條不能繞過去的坎。因為企業(yè)小，資金有限，沒有成熟的技術，最重要的是沒有技術人才。為了盡快掌握重型汽車的設計和生產(chǎn)技術，華菱早在成立之初就確立了明確的發(fā)展戰(zhàn)略，以開發(fā)自主品牌為主線，把引進、消化、吸收國外先進技術作為實現(xiàn)自主開發(fā)的重要手段，提高企業(yè)的競爭力。 

　　首先就是要引進技術人才，要構(gòu)建一個技術的團隊，這是產(chǎn)品開發(fā)和技術創(chuàng)新的基礎。為了解決這個難題，當初華菱從汽車行業(yè)的骨干企業(yè)中引進了大批專業(yè)技術人員，在正確的發(fā)展理念的指引下，這支隊伍不斷發(fā)展壯大，由剛開始的幾十人，發(fā)展到現(xiàn)在的三百人。 

　　其次，技術問題。從當時來看，國內(nèi)重型汽車的技術平臺，基本上是斯太爾技術平臺，要發(fā)展高水平的重卡，單單依靠國內(nèi)的技術不能解決問題。于是，華菱把目光轉(zhuǎn)向了國外。在2003年，華菱與三菱卡客車公司簽訂了為期十年的技術合作協(xié)議。同時，華菱積極運用貿(mào)易杠桿，調(diào)節(jié)雙方合作的力度，逐步擴大合作的范圍和深度，與三菱開展廣泛而深入的技術交流、人才培養(yǎng)等多種合作，并在短短三年內(nèi)就掌握了重型汽車的設計、開發(fā)關鍵技術，并形成了年產(chǎn)3萬輛重卡的生產(chǎn)能力。在華菱與三菱的合作過程中，華菱不是消極、被動地接受外來技術，而是在消化、吸收的基礎上開發(fā)自主品牌重型汽車。與三菱的合作，對三菱技術的引進、消化吸收，使華菱具備了堅實的自主創(chuàng)新的能力基礎。 

　　立體化培養(yǎng)，促進技術隊伍迅速成長 

　　與三菱的合作讓華菱受益匪淺，不但掌握了先進的汽車制造技術，還讓華菱的技術隊伍得到了三菱的技術培訓，具備了自主創(chuàng)新、自主開發(fā)產(chǎn)品的能力。但是，三菱的技術并不是世界上最先進的重卡技術，僅僅停留在三菱的基礎上還遠遠不夠，要進一步提升企業(yè)的自主創(chuàng)新能力，就要讓技術人才走出去，開拓視野。2006年，借助德國漢諾威車展的機會，華菱讓幾十位技術骨干走出去，參觀車展，參觀一流的汽車制造企業(yè)，給人才成長開闊了視野，讓他們看到了世界最先進的東西，使他們具備了高屋建瓴的素質(zhì)和能力，這些為后來星凱馬高端重卡項目的建設積累了豐富的經(jīng)驗。