伊朗出租車要換“中國(guó)造”  

　　明年8月起，伊朗街頭將出現(xiàn)中國(guó)制造的出租車。據(jù)報(bào)道，東南汽車將向伊朗出口8000輛東南得利卡汽車，全部用于置換伊朗的城市出租車。東南汽車董事長(zhǎng)凌玉章稱，這是東南汽車截至目前最大的一批出口訂單，也是將自主品牌推向國(guó)際的突破性舉動(dòng)。伊朗方面表示，在伊朗政府2008年出租車置換計(jì)劃中，東南汽車還將是其首要選購(gòu)對(duì)象。  

　　伊朗街頭老車多  

　　伊朗是西亞地區(qū)大國(guó)，公共交通體系不太發(fā)達(dá)，市民大多喜歡開車出行，政府又給予燃料油很高的補(bǔ)貼，養(yǎng)車費(fèi)用十分低廉，這也刺激了市民的購(gòu)車欲望。同時(shí)，伊朗沒有強(qiáng)制報(bào)廢汽車的規(guī)定，很多車的車齡在25年以上，四五十年車齡的汽車在伊朗隨處可見，導(dǎo)致伊朗交通秩序混亂，城市空氣污染嚴(yán)重。政府迫切希望改變這種狀況。為此，伊朗政府十分重視汽車工業(yè)的發(fā)展，近年來(lái)也取得了相當(dāng)?shù)倪M(jìn)步。  

　　目前，伊朗共擁有400多家汽車零部件公司和23萬(wàn)從業(yè)人員，各類汽車組裝廠30余個(gè)。伊朗已經(jīng)成為西亞和海灣地區(qū)汽車組裝、生產(chǎn)大國(guó)。目前，伊朗出租車的外型大多是由本國(guó)設(shè)計(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)則是由法國(guó)生產(chǎn)。與其他國(guó)家相比，伊朗由于受到美國(guó)及其盟國(guó)制裁，汽車技術(shù)發(fā)展緩慢，這種情況為中國(guó)汽車走進(jìn)伊朗創(chuàng)造了機(jī)會(huì)和條件。  

　　中國(guó)車在伊朗發(fā)展迅速  

　　中國(guó)汽車進(jìn)入伊朗市場(chǎng)雖起步較晚，但發(fā)展迅速。最早進(jìn)入伊朗市場(chǎng)的是奇瑞汽車。早在2003年初，奇瑞就與伊朗吐斯薩納阿巴德汽車公司進(jìn)行過組裝銷售QQ車的合作。德黑蘭街頭一度可以看到很多QQ的汽車廣告，雖然其高達(dá)7500美元的售價(jià)超過了伊朗消費(fèi)者的心理預(yù)期，銷售業(yè)績(jī)一直不佳，但通過QQ車，伊朗人開始了解了中國(guó)車。今年9月，奇瑞與伊朗最大的汽車集團(tuán)伊朗霍德羅集團(tuán)接觸，準(zhǔn)備在伊朗組裝生產(chǎn)6萬(wàn)輛奇瑞A15型車。同時(shí)，雙方還將成立合資公司，將奇瑞一款尚未公布的新車引入伊朗生產(chǎn)，預(yù)售價(jià)在6000美元左右，預(yù)計(jì)年產(chǎn)量將達(dá)10萬(wàn)輛。  

　　奇瑞在伊朗汽車市場(chǎng)上勢(shì)頭強(qiáng)勁，其他各家中國(guó)汽車公司也紛紛跟進(jìn)。2003年5月，一汽集團(tuán)與伊朗的汽車公司簽約，合作在伊朗伊斯法罕建年產(chǎn)1000輛卡車和5萬(wàn)輛轎車的生產(chǎn)線各一條。2004年7月，東風(fēng)公司與伊朗賽帕公司簽訂了400輛商用車出口伊朗的合同。進(jìn)入2006年，中國(guó)汽車進(jìn)入伊朗市場(chǎng)的腳步明顯加快，并取得歷史性的突破。2月，中國(guó)重型汽車集團(tuán)與伊朗汽車公司簽署了價(jià)值3.5億美元的汽車出口合同，將向伊朗出售1萬(wàn)輛重型汽車。9月，福田汽車也與一家伊朗公司達(dá)成項(xiàng)目合作協(xié)議，將向伊朗出口首批5000臺(tái)皮卡散件供其組裝生產(chǎn)整車。  

　　伊朗人對(duì)中國(guó)車很矛盾  

　　隨著中國(guó)改革開放向前推進(jìn)，中國(guó)汽車工業(yè)在技術(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量、價(jià)格等方面已具有相當(dāng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，非常適合伊朗市場(chǎng)的消費(fèi)水平，受到伊朗百姓的青睞。但伊朗汽車業(yè)界人士對(duì)中國(guó)車的進(jìn)入?yún)s頗有怨言。伊朗國(guó)內(nèi)汽車零部件制造商協(xié)會(huì)明確反對(duì)中國(guó)汽車制造商在伊設(shè)立汽車組裝流水線，批評(píng)政府僅僅為獲取某些短期利益，就允許中國(guó)廠商在伊朗組裝價(jià)格低廉的經(jīng)濟(jì)型轎車，損害伊朗的汽車工業(yè)。有議員甚至表示，議會(huì)應(yīng)要求內(nèi)賈德政府加強(qiáng)對(duì)中國(guó)汽車的控制和監(jiān)督。伊朗議會(huì)下屬的工業(yè)和礦業(yè)委員會(huì)也表示，將會(huì)安排專家對(duì)進(jìn)入伊朗市場(chǎng)的中國(guó)卡車進(jìn)行進(jìn)一步檢驗(yàn)。  

　　伊朗汽車零件廠商協(xié)會(huì)董事會(huì)成員薩?！た藸柊湍岜硎?，伊朗的汽車市場(chǎng)不會(huì)輕易拱手讓給外國(guó)汽車制造商，除非中國(guó)汽車的所有組件都在伊朗境內(nèi)生產(chǎn)，為伊朗人提供就業(yè)機(jī)會(huì)。伊朗工業(yè)發(fā)展與改革組織主席邁赫迪也說(shuō)：“到伊朗淘金的企業(yè)必須拿出誠(chéng)意。我們積極對(duì)外資開放，但投資者必須要有長(zhǎng)期的打算，如果只是想撈一票就走的話，那還是趁早打消念頭?！币虼耍袊?guó)汽車企業(yè)想要在伊朗站穩(wěn)腳跟，還應(yīng)與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合作，走“聯(lián)合開發(fā)、聯(lián)合生產(chǎn)、聯(lián)合銷售”的道路。