中國輕卡自主品牌發(fā)展之路越走越寬越走越穩(wěn) 

　　今年“3·15”曝光的“歐典地板”這個號稱德國百年經典品牌，被證實原來是一個“國際玩笑”。其實，在中國汽車領域，這種類似的現象也是見慣不怪…… 

　　中國輕卡攀“洋親戚” 

　　從中國重新加入WTO時起，有人曾經預言中國入世將對中國汽車行業(yè)造成沖擊。然而中國入世后的這幾年時間，國內汽車市場尤其是商用車市場，不但沒有遭受打擊，反而茁壯成長。 

　　在中國的輕卡領域，年產銷80萬輛的市場中只有不到2萬輛是國外品牌，中國輕卡市場中自主品牌的競爭力是不言而喻的，這與乘用車領域形成鮮明對照?？墒?，正當中國商用車在“自主當先”的主旋律下昂首闊步之時，輕卡市場上卻出現了某些不合諧音：比如，“五十鈴”滿天飛，與五十鈴沒任何直接技術或資本關聯的產品紛紛以“鈴”命名；個別廠家標榜自己的產品是“中日德技術完美結合”，并冠之以“歐系輕卡”的頭銜……中國輕卡有必要這樣攀“洋親戚”嗎？ 

　　不要“忽悠”消費者 

　　且不說和五十鈴沒有任何瓜葛的產品自稱五十鈴，就說現在所謂的“歐系輕卡”，其實也是言過其實。目前市場上的“歐系輕卡”證明其“歐洲血統”的主要論據是其采用了某歐洲著名公司對其做了某個測試等等，但是業(yè)內人士都很清楚，由于國家對汽車產品排放標準的要求日益嚴格，國內輕卡廠商要達到歐III的排放標準，大多都要與實力雄厚的國際零部件供應商合作，如果這樣就算是“歐系輕卡”，恐難服眾。 

　　中國的輕卡業(yè)要做大做強，先進的技術、優(yōu)質的產品、完善的服務、科學的管理缺一不可，需要向發(fā)達國家學習的東西也還有很多，但必須牢記的是：一定不要“忽悠”消費者，否則將會自食惡果。 

　　堅定不移走自主之路 

　　江淮汽車從過去的一家底盤生產廠商，通過自身努力成為如今國內知名的輕卡廠商；東風汽車憑借自身悠久的卡車生產歷史和雄厚的企業(yè)實力，依然保持其在輕卡市場的重要地位；江鈴汽車通過自身開拓進取，在吸收五十鈴技術和福特管理經驗之后，成功開拓自主的JMC品牌等等都是非常成功的例子。 

　　在自主之路越走越寬的中國輕卡領域，是中國汽車工業(yè)的驕傲。我們也在此呼吁國人保持健康的消費心態(tài)，為自主品牌茁壯成長營造有序的市場環(huán)境。