據(jù)有關研究機構預測，在今后十余年間（例如至２０１５年），零部件供應商在世界汽車產(chǎn)業(yè)中扮演的角色將越來越重要，大部分的汽車研發(fā)和制造工作量將由其承擔。由此，該工業(yè)部門２０１５年的產(chǎn)值與２００２年的相比，將總共增長７５％，即從２００２年 約４０００億歐元增加到２０１５年的７０００億歐元。
    一個時期以來，世界汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢一直是：基于結(jié)構調(diào)整的考慮，主機（整車）廠家著重于高科技的、對其整車品牌更具標志性意義的開發(fā)，而零部件企業(yè)則越來越多地承擔那些不太顯示整車品牌特征（個性）的開發(fā)和制造（任務）。據(jù)預測，至２０１５年，僅僅在預研發(fā)和（當前）研發(fā)領域，世界汽車零部件工業(yè)獲得的營業(yè)收入增加量就將達到近３００億歐元。為適應這種工作（業(yè)務）量不斷提高和增多的趨勢，至２０１５年，世界汽車零部件工業(yè)將新增加３５０萬個工作（就業(yè)）崗位。
    在各大汽車零部件模塊制造與研發(fā)領域，以汽車電器／電子模塊的產(chǎn)值增長幅度最大。現(xiàn)今，世界每輛汽車的電子部件（系統(tǒng)）價值平均為２２００歐元左右，至２０１５年將增加到約４０５０歐元，幾乎增長１倍。從全世界范圍看，到２０１５年，汽車電器／電子模塊的總產(chǎn)值將從目前的１２３０億歐元增加到２０１５年的３０７０億歐元，增長近１．５倍，其中，８５％的增加值來自零部件制造廠家。據(jù)認為，未來汽車產(chǎn)業(yè)新出現(xiàn)的業(yè)務（工作）種類（或領域），其獲（盈）利情況將好于傳統(tǒng)的業(yè)務（工作）類型。據(jù)統(tǒng)計，在過去十年間，世界大型汽車（整車）廠家的贏利率平均為４．７％，而十個超大型零部件廠家的該比率平均為６．４％左右，這明顯高于前者。至２０１５年，汽車零部件供應商因從事新的業(yè)務（或工作），其贏利率將增加３個百分點，而資本利潤率會更高。