今年１～６月，我國(guó)商用車產(chǎn)銷形勢(shì)穩(wěn)中有升，產(chǎn)銷分別為１０３．４０萬　輛　和１０２．３６萬輛，同比增長(zhǎng)７．１６％和７．７１％。其中重型載貨車需求繼續(xù)呈現(xiàn)萎縮，產(chǎn)銷分別為１１．４９萬輛和１１．１３萬輛，同比分別下降０．４７％和２．２８％。  
  
　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，國(guó)內(nèi)商用車領(lǐng)域仍將持續(xù)１０年以上的增長(zhǎng)，但是，伴隨市場(chǎng)的逐步理性，商用車市場(chǎng)的增長(zhǎng)不會(huì)出現(xiàn)乘用車市場(chǎng)那樣的大起大落，相對(duì)平穩(wěn)將成為未來商用車市場(chǎng)的主旋律，但廠商間的較量將會(huì)更加激烈。 

　　輕卡市場(chǎng)穩(wěn)中有升 

　　今年上半年我國(guó)輕型載貨車共銷售４９４６０３輛，保持了１０．３％的增長(zhǎng)速度，仍舊是商用車中增長(zhǎng)最快者之一。其中福田、江淮、東風(fēng)繼續(xù)穩(wěn)居輕卡行業(yè)前三名，北汽福田仍居行業(yè)產(chǎn)銷榜首，但與去年相比，增速略有下降。相反，江淮輕卡卻以高于行業(yè)增速５％的增長(zhǎng)速度實(shí)現(xiàn)銷售輕卡產(chǎn)品５７６７７輛的業(yè)績(jī)穩(wěn)居行業(yè)榜眼。 

　　對(duì)于輕卡市場(chǎng)能否跑贏市場(chǎng)，一位業(yè)內(nèi)人士分析說，從去年以來，國(guó)家有關(guān)部門嚴(yán)厲查處載貨車超載現(xiàn)象，迫使一些品質(zhì)不過硬的品牌和不達(dá)標(biāo)的商用車逐漸退出市場(chǎng)。這擴(kuò)大了對(duì)噸位較大的中高檔輕卡產(chǎn)品的需求，并帶動(dòng)了行業(yè)的增長(zhǎng)。 

　　江淮卡車廠家負(fù)責(zé)人表示，今年以來，輕卡企業(yè)致力于全面提高營(yíng)銷和服務(wù)能力，提高用戶滿意度，積極推進(jìn)４Ｓ營(yíng)銷模式，使整個(gè)行業(yè)有了很大的改觀，某種程度上搶走了不少輕客的份額。尤其，江淮在品質(zhì)、銷售網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)方面都具有明顯優(yōu)勢(shì)，增長(zhǎng)幅度較大。 

　　重卡市場(chǎng)格局起變 

　　今年上半年重卡行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)結(jié)束了長(zhǎng)達(dá)１５個(gè)月的“市場(chǎng)調(diào)整期”，重卡市場(chǎng)重新進(jìn)入了一個(gè)“理性、平穩(wěn)”的增長(zhǎng)期。上半年，全國(guó)重型車市場(chǎng)銷售量累計(jì)１５３３３４輛。尤其重卡企業(yè)中斯太爾家族系列表現(xiàn)出強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭，陜西重汽市場(chǎng)增長(zhǎng)特別顯眼，市場(chǎng)銷量增長(zhǎng)獲得了全國(guó)第一，增長(zhǎng)率高達(dá)７８．６％，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手；歐曼居二，重慶重汽第三，濟(jì)南重汽第四。 

　　隨著現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展、高速公路的延長(zhǎng)以及國(guó)家“治超”力度的加大，在長(zhǎng)途運(yùn)輸方面卡車趨向重型化，快速、大噸位、高完好率的重型卡車正成為主流，但今年以來，油價(jià)創(chuàng)下新高，原材料不斷上漲的嚴(yán)峻形勢(shì)，也給重卡企業(yè)帶來很大壓力，目前各大企業(yè)紛紛采取了諸多措施以降低重卡用戶的負(fù)擔(dān)，如陜西重汽充分利用“省油”重卡的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)展開了“陜汽重卡、節(jié)省中國(guó)”全國(guó)性市場(chǎng)推廣活動(dòng)，獲得了終端客戶的認(rèn)可。 

　　“從目前情況看，下半年重卡市場(chǎng)需求不會(huì)出現(xiàn)２００５年的低潮，將繼續(xù)保持‘平穩(wěn)、理性’的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)?！睒I(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，以陜西重汽、濟(jì)南重汽等為代表的斯太爾家族系列市場(chǎng)不斷拓展，正成為今年重卡市場(chǎng)結(jié)構(gòu)變動(dòng)的顯著特征，這一點(diǎn)也是近年來產(chǎn)銷情況的延續(xù)。重卡市場(chǎng)主要競(jìng)爭(zhēng)還將在這些采用斯太爾技術(shù)平臺(tái)的企業(yè)之間展開。