從國家環(huán)?？偩肢@悉，國家已下發(fā)通知，從2011年7月1日起，達不到國四排放標準的汽車將不能上牌，這標志著我國汽車污染排放控制進入了新階段。長安商用車全系列車型從2011年3月1日起，已率先由國三車型升級至國Ⅳ車型，領跑節(jié)能環(huán)?！皣摹毙吕锍獭?nbsp;   
  
　　隨著私家車的日益普及，機動車的尾氣排放成為城市最重要的污染源之一。凈化汽車產(chǎn)業(yè)，以節(jié)能環(huán)保為可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，已是一個國家，乃至世界的首要任務。中國汽車產(chǎn)業(yè)近幾年發(fā)展迅猛，技術改革日新月異。不僅達到了保護環(huán)境的目的，并且在一定程度上構(gòu)成一個優(yōu)勝劣汰的規(guī)則，起到了保護國內(nèi)汽車制造企業(yè)，特別是自主品牌。同時，對于那些試圖進入中國市場的其他品牌，起到一定的篩選、制約作用。      
  
　　從整個汽車制造和上牌趨勢上來講，購買國Ⅳ車是大勢所趨，國家政策所倡導，國三車是必將被淘汰的產(chǎn)品。而在此之前，北京奧運會、上海世博會、廣州亞運會，這三座舉辦城市已在2010年下半年開始實施了“國四”新標準。2011年，國四上牌標準從7月1日起正式全國推行，中國車市將全面進入國四時代。 
  
　　何為“國Ⅳ”標準？ 
  
　　國Ⅳ排放標準是國家第四階段機動車污染物排放標準。國家環(huán)?？偩挚萍妓鞠嚓P負責人表示，中國的國III、國Ⅳ排放標準在污染物排放限值上與歐III、歐Ⅳ標準完全相同。中國3號標準的尾氣污染物排放限值比2號標準尾氣污染物排放限值降低了30%，而中國4號標準將進一步降低60%，更加環(huán)保。 
  
　　“國Ⅳ”新標準 長安升級不加價  
  
　　國家實施國四排放標準，不僅是簡單的汽車改造，更需要汽車發(fā)動機電控燃油噴射系統(tǒng)重新匹配。長安作為汽車生產(chǎn)的大企業(yè)大品牌，踴躍擔當了國家實施新環(huán)保標準，倡導新低碳經(jīng)濟先鋒企業(yè)的角色，率先引領產(chǎn)品全面升級。長安商用已從2011年3月1日開始，全國范圍內(nèi)全系列國三車型全面升級至國四車型。 

　　國三升級國四，先跨技術門檻。在環(huán)保技術領域有著領先優(yōu)勢的長安品牌來說，這不是難事。長安新生代國四車型，在技術方面對ECU 行進了升級換代，油氣比例最佳，燃燒更充分，更經(jīng)濟節(jié)油；并且更新?lián)Q代了三元催化劑，使得整車性能更穩(wěn)定，有效減少了尾氣排放的污染。 
  
　　品質(zhì)同步升級。長安國四車型在品質(zhì)上追求精益求精。其中，中門工藝上行進了優(yōu)良改進，使開合更加順暢。與此同時，發(fā)動機、底盤、電器系統(tǒng)等也進行了全面改良，通過性更強，讓用戶可以享受更平穩(wěn)的駕馭體驗。加固性后橋升級，整車承載能力更強。 
  
　　環(huán)保性能再升級。長安國四車型減少了對碳的排放，污染更小，符合國家更高環(huán)保要求，倡導低碳汽車生活。 
  
　　技術升級、品質(zhì)升級、環(huán)保升級，長安商用率先引領“國四”新標準。除了在車型及技術競爭上占據(jù)領先優(yōu)勢之外，在價格上長安商用將繼續(xù)保持大品牌企業(yè)作風。雖然升級的國四車型整車成本至少提升了3000元，但長安沒有增加用戶的購車成本，以相當優(yōu)惠的“國三”車價格，便可購買“國四”車型，并享有購國四車型廠家直補最高2000元優(yōu)惠大禮金，做到質(zhì)升級不加價，真正實惠到民。 
  
　　國四標準的全面推行，是促進中國和諧社會建設的重要舉措。面對這項即將實施的新法規(guī)，那些技術準備不足或反應速度滯后的品牌將坐失搶占國四車型市場的良機。而對于在環(huán)保技術領域具有競爭優(yōu)勢的長安商用品牌，卻是個難得的時代機遇。新一輪車市洗牌即將從國四開始。