中國(guó)商用車網(wǎng)3月19日訊 前不久，遼寧曙光汽車集團(tuán)股份有限公司(簡(jiǎn)稱“曙光汽車集團(tuán)”，上海，600303)在湖南株洲與中國(guó)南車(上海，601766；香港，01766)旗下的南車株洲電力機(jī)車研究所有限公司(簡(jiǎn)稱“南車株所”)簽訂了節(jié)能與新能源客車項(xiàng)目合資合作意向協(xié)議，雙方就整合優(yōu)質(zhì)資源和技術(shù)，合資組建湖南南車黃海電動(dòng)汽車股份有限公司，做大做強(qiáng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)，打造中國(guó)最大的新能源客車產(chǎn)業(yè)化基地等內(nèi)容達(dá)成一致意見(jiàn)。 

　　意向協(xié)議書中雙方約定了三方面內(nèi)容： 

　　其一，曙光汽車集團(tuán)與南車株所共同投資2000萬(wàn)元在株洲組建汽車銷售公司，曙光汽車集團(tuán)控股，占51%的股權(quán)，南車株所參股，占49%的股權(quán)。 

　　其二，南車株所和曙光汽車集團(tuán)分別向南車株所下屬子公司湖南南車時(shí)代電動(dòng)汽車股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“南車時(shí)代電動(dòng)”)增資，曙光汽車集團(tuán)約投資17700萬(wàn)元，南車株所約投資7800萬(wàn)元，組建新的湖南南車黃海電動(dòng)汽車股份有限公司(簡(jiǎn)稱“南車黃海電動(dòng)”)，最終股權(quán)比例以及投資方式將在盡職調(diào)查完成后確定。 

　　根據(jù)約定，新公司將在南車時(shí)代電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化基地一期工程的基礎(chǔ)上，加快二期項(xiàng)目的建設(shè)，兩年內(nèi)形成具有年產(chǎn)10000臺(tái)以上新能源客車整車及年產(chǎn)20000套電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)化基地。同時(shí)，曙光汽車集團(tuán)還將現(xiàn)有的皮卡與車橋生產(chǎn)技術(shù)注入南車黃海電動(dòng)。 

　　其三，南車株所向曙光汽車集團(tuán)下屬子公司常州黃海汽車有限公司約投資16700萬(wàn)元，組建新的合資公司最終股權(quán)比例以及投資方式(增資或股權(quán)置換)將在盡職調(diào)查完成后確定。 

　　雙方一致看好未來(lái)的合作產(chǎn)品，并表示在商標(biāo)的認(rèn)定上以市場(chǎng)需求為第一位，共同打造節(jié)能與新能源客車、乘用車生產(chǎn)基地，實(shí)現(xiàn)從資本到技術(shù)的深層次合作。 

　　“郎”才“女”貌，佳偶天成 

　　南車株所旗下的南車時(shí)代電動(dòng)，是利用南車株所在軌道交通領(lǐng)域的核心技術(shù)，最早從事電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)的企業(yè)，也是我國(guó)第一家專業(yè)從事電動(dòng)汽車電氣系統(tǒng)、關(guān)鍵零部件及整車車輛研發(fā)、制造、檢測(cè)試驗(yàn)及示范運(yùn)營(yíng)的綜合性汽車企業(yè)，2007年獲得國(guó)家第一個(gè)新能源汽車制造資質(zhì)，具備很強(qiáng)的自主研發(fā)、持續(xù)創(chuàng)新和專業(yè)制造能力，擁有從驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件到動(dòng)力系統(tǒng)總成和整車的全套電動(dòng)汽車核心技術(shù)，目前在行業(yè)中的市場(chǎng)占有率高達(dá)70%~80%。同時(shí)，該公司研制的大功率異步電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、大中功率永磁電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)以及充電機(jī)等關(guān)鍵電動(dòng)汽車部件產(chǎn)品是北京奧運(yùn)會(huì)、上海世博會(huì)以及國(guó)家電網(wǎng)等市場(chǎng)的主要供應(yīng)商。南車時(shí)代電動(dòng)還是國(guó)家863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目的重要承擔(dān)單位和湖南省“十一五”電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)的牽頭單位，是全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)電動(dòng)車輛分技術(shù)委員會(huì)的成員之一。 

　　曙光汽車集團(tuán)旗下的黃海客車則是中國(guó)最早的客車生產(chǎn)基地與中國(guó)城市公交客車的旗艦品牌，無(wú)論是傳統(tǒng)客車的設(shè)計(jì)、制造，還是銷售、網(wǎng)絡(luò)布局，黃海都擁有雄厚的技術(shù)實(shí)力和豐富的經(jīng)驗(yàn)，多年來(lái)一直處于行業(yè)領(lǐng)先地位。特別是在城市公交客車領(lǐng)域，銷量連續(xù)三年保持第一，老大的地位無(wú)人能及。在新能源客車的研發(fā)方面，黃?？蛙囈卜e累了大量的第一手?jǐn)?shù)據(jù)，并從中摸索出一套適用于我國(guó)大中城市公交的新能源客車方案。2009年，黃?？蛙嚥粌H成為首批獲得工信部認(rèn)定新能源客車準(zhǔn)入“通行證”的企業(yè)，而且其新能源產(chǎn)品在昆明、南昌等城市試運(yùn)行過(guò)程中均表現(xiàn)出了良好的節(jié)油性能和穩(wěn)定性能，近日又獲得常州公交100臺(tái)新能源客車訂單。 

　　難怪有業(yè)內(nèi)人士將這段姻緣稱之為“郎”才“女”貌，天作之合。南車株所將借助曙光汽車集團(tuán)在整車制造技術(shù)及市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)等方面的優(yōu)勢(shì)和經(jīng)驗(yàn)，做大做強(qiáng)新能源客車整車制造產(chǎn)業(yè)，真正實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)部件與整車制造兩翼齊飛；曙光汽車集團(tuán)則可依托南車株所在新能源領(lǐng)域的核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)動(dòng)力客車與新能源客車的同步發(fā)展，打造全國(guó)綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力最強(qiáng)的新能源客車生產(chǎn)基地，力爭(zhēng)成為新能源客車領(lǐng)域的領(lǐng)航者。 

　　彎道超車，行業(yè)領(lǐng)跑 

　　近兩年來(lái)，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)艿搅饲八从械年P(guān)注，特別是國(guó)家“十城千輛”示范工程的推出，更是讓客車企業(yè)摩拳擦掌、躍躍欲試。這期間，福田在廣州率先實(shí)現(xiàn)了混合動(dòng)力公交車的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，安凱等其他客車企業(yè)也不甘落后，新能源客車新品迭出。 

　　城市公交客車是國(guó)家新能源汽車試點(diǎn)和推廣的重點(diǎn)支持項(xiàng)目，作為公交老大，黃海客車不可能不作為。 

　　早在2006年，黃?？蛙嚲烷_(kāi)始了新能源客車的研發(fā)工作，并確立了丹東黃海新能源客車發(fā)展的技術(shù)路線。今天，黃?？蛙囈呀?jīng)擁有了DD6129HES11混聯(lián)式混合動(dòng)力客車、DD6118HES21并聯(lián)式混合動(dòng)力客車、DD6129SCS11零排放純電動(dòng)客車、CHH6120BEG212米純電動(dòng)空調(diào)公交車等新能源客車產(chǎn)品。 

　　然而，要想成為該領(lǐng)域的領(lǐng)跑企業(yè)，再續(xù)公交老大的輝煌，黃海必須擁有獨(dú)家的核心技術(shù)。黃海人清楚地認(rèn)識(shí)到，當(dāng)新能源汽車漸行漸近的時(shí)候，其關(guān)鍵零部件必須做好充足的準(zhǔn)備，否則，新能源汽車的商業(yè)化就是“無(wú)源之水，無(wú)本之木”。 

　　黃海深知，車用電機(jī)及其控制系統(tǒng)涉及電機(jī)學(xué)、電力電子、控制軟件硬件、控制理論和傳感器等綜合學(xué)科，其產(chǎn)品雖非真正意義上的尖端高科技產(chǎn)品，但也非傳統(tǒng)企業(yè)所能掌握；南車株所在從事車用電機(jī)及其控制系統(tǒng)研發(fā)和生產(chǎn)制造方面以技術(shù)見(jiàn)長(zhǎng)，但規(guī)?；a(chǎn)是其短板，質(zhì)量控制、成本控制是難點(diǎn)。因此，對(duì)雙方來(lái)說(shuō)，合作既可以優(yōu)化資源配置，充分發(fā)揮合資雙方的優(yōu)勢(shì)，又可以實(shí)現(xiàn)技術(shù)、市場(chǎng)與供應(yīng)鏈的有機(jī)整合，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)客車與新能源客車的同步發(fā)展。 

　　曙光汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)李進(jìn)巔在發(fā)布會(huì)上對(duì)記者說(shuō)：“目前國(guó)內(nèi)大部分新能源車采用的關(guān)鍵零部件都是從國(guó)外進(jìn)口的，新能源汽車的核心傳動(dòng)模塊，電機(jī)、電控系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件均被國(guó)際巨頭壟斷。雙方的此次合作，將打造中國(guó)第一個(gè)真正意義上的、擁有自主核心技術(shù)的新能源客車生產(chǎn)基地，建設(shè)新能源客車第一航母。通過(guò)雙方的合作，黃海將上演彎道超車，力爭(zhēng)成為新能源客車領(lǐng)域真正的領(lǐng)跑者?！?nbsp;