從北京傳來佳音，玉柴工程研究院林鐵堅榮獲全國機械工業(yè)“勞動模范”稱號。同時獲此榮譽的全國只有7人，這是全體玉柴職工的光榮！  

　　林鐵堅，現(xiàn)任廣西玉柴機器股份有限公司商用車發(fā)動機燃燒開發(fā)技術總師，博士研究生，高級工程師。林鐵堅曾在天津大學內燃機燃燒學國家重點試驗室從事博士后研究工作。2005年12月，林鐵堅到廣西玉柴機器股份有限公司技術中心從事發(fā)動機燃燒開發(fā)工作。兩年來，他致力于發(fā)動機的燃燒系統(tǒng)開發(fā)工作并取得累累碩果，為玉柴產品研發(fā)和全面提升自主創(chuàng)新能力作出了杰出貢獻，榮獲2007年度玉柴公司“勞動模范”和玉柴“十大杰出青年”等榮譽稱號。  

　　在4F和6J兩個共軌國3機型的燃燒開發(fā)工作中，林鐵堅負責全程跟蹤這兩個系列機型的燃燒系統(tǒng)匹配定型，憑借其扎實的內燃機燃燒理論知識，經過與項目組全體成員艱辛的努力，4F和6J這兩個機型僅用了一個月的時間就初步定型燃油系統(tǒng)參數(shù)，并達國3排放標準。  

　　2007年，玉柴的商品開發(fā)項目特別是商用車的國3項目，數(shù)量多，時間緊，任務重。為了保證項目的順利開展，身為性能組組長的林鐵堅周密制定各商用車機型的燃燒系統(tǒng)開發(fā)方案，并與CAE、設計部門密切溝通協(xié)調，安排技術方案的模擬、試制和統(tǒng)籌，緊跟試驗開發(fā)過程，確保了所有負責機型的燃燒系統(tǒng)順利定型。經過艱苦努力，不斷地積累和總結經驗，林鐵堅終于找到了一整套適合玉柴產品的燃燒開發(fā)的試驗方法和工作思路，并且在新產品開發(fā)中得以推廣和應用。  

　　尤其是在6J國3的B樣機開發(fā)階段，急需確認發(fā)動機性能對各個參數(shù)及相關零部件公差的敏感程度。眾多的參數(shù)驗證，意味著需要大量費時費力的試驗，這對于試驗成本和進度來說都無法承受，而且稍有疏忽就會前功盡棄。為了解決這一難題，林鐵堅合理科學地進行統(tǒng)計分析后，大膽地引入了新的試驗方法，并應用到4F、6J兩個機型的敏感性試驗中。結果表明，此方法不僅大大縮短了試驗時間，提高了試驗效率，同時能夠準確地確認燃燒室、缸墊厚度、渦流比、噴油器突出高度等參數(shù)對發(fā)動機性能影響及敏感程度，為批產零部件相關參數(shù)的制定及零部件一致性的生產控制提供了有力的保證。  

　　為了響應國家“節(jié)能減排”的號召，林鐵堅潛心于超低排放的環(huán)保柴油機開發(fā)工作，作為燃燒系統(tǒng)開發(fā)負責人，參與了國內首臺通過國4排放認證的YC6L系列柴油機的開發(fā)。YC6L國4柴油機在國內中型柴油機中率先應用SCR排氣后處理技術，是2007年唯一實現(xiàn)批量投放北京公交的國產發(fā)動機，目前已有近2000臺國4發(fā)動機運行在北京公交。在中國首臺排放達標歐5的YC6L-50柴油機的研發(fā)中，林鐵堅是燃燒及排放系統(tǒng)開發(fā)的主要負責人。  

　　林鐵堅在產品研發(fā)工作的過程中，注重于知識和經驗的共享，積極提升研發(fā)團隊的技術開發(fā)水平。他經常向同事介紹并共同探討一些前沿技術。在他的帶領下，玉柴的許多年輕的技術研發(fā)人員，已快速成長為玉柴許多項目開發(fā)的技術骨干，并具備了國3的獨立標定能力，出色完成了眾多國3機的燃燒開發(fā)工作。