作為行業(yè)第一家純民營卡車生產企業(yè)，大運汽車于今日在北京車展上高調亮相。作為去年下半年才進入重卡領域的行業(yè)新軍，山西這個產地優(yōu)勢將幫助其快速切入市場。 

　　作為全國重要的煤炭礦產資源大省,山西每年有4萬輛左右的重卡上牌,使得其一直是重卡企業(yè)的必爭之地。市政用車或成由摩托車轉行而來的大運汽車進入重卡行業(yè)的突破口。 

　　去年，重卡市場銷量達到了64萬輛。2010年，國內重卡銷量預計可達 70萬輛，同比增長10%。良好的成長態(tài)勢，重卡行業(yè)引來了陣陣投資熱潮，僅2009年就有中集、奇瑞、大運、長安、力帆等企業(yè)進入重卡行業(yè)。 

　　但是重卡行業(yè)的規(guī)模化程度比較低。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2009年，國內14噸以上重卡生產企業(yè)有28家，前10家的銷量集中度為83.09%；在銷量前10名的企業(yè)中，年產超過1萬輛的企業(yè)僅有9家。 

　　憑借區(qū)域優(yōu)勢，大運汽車制定了龐大的投資規(guī)劃。目前，大運重卡項目已完成投資20多億元，一期工程正式投產后，將形成年產重卡5萬輛、年產值150億元、年利稅10億元以上的生產規(guī)模。二期工程將擴大為年產10萬輛以上規(guī)模，年產值可實現(xiàn)300億元以上。 

　　在今年北京國際車展上，大運重卡展示了包括自卸車、牽引車和載貨車在內的重卡產品，是展車最多的重卡企業(yè)之一。