到2013年1月1日，備受關注的《缺陷汽車產品召回管理條例》就要落地實施了。該管理條例中關于輪胎召回的規(guī)定，成為近一年來業(yè)內一直沒有“退燒”的熱門話題。 

　　召回條例第27條規(guī)定，隨車裝備的輪胎存在缺陷的，由汽車產品生產者負責召回；未隨車裝備的輪胎存在缺陷的，由輪胎生產者負責召回。這一規(guī)定明確了輪胎出現(xiàn)問題的問責方，相對以前輪胎售后方面“冤無頭，債無主”的狀況，有了很大的進步。 

　　然而，編輯了解發(fā)現(xiàn)，在輪胎產品“缺陷”的認定方面，仍存在一些模糊不清的表述，這恐怕會導致此條款在日后的執(zhí)行中“扯不斷，理還亂”。 

　　在國家質檢總局缺陷產品管理中心為汽車召回設立的專業(yè)網(wǎng)站——中國汽車召回網(wǎng)上可以看到，對《缺陷汽車產品召回管理條例》的名詞解釋中，關于“缺陷”是這樣定義的：是指由于設計、制造等方面的原因，而在某一批次、型號或類別的汽車產品中普遍存在的具有同一性的缺陷，具體包括汽車產品存在危及人身、財產安全的不合理危險，以及不符合有關汽車安全的國家標準、行業(yè)標準兩種情形。 

　　首先，該表述對輪胎產品缺陷發(fā)現(xiàn)的時間沒有明確規(guī)定。輪胎是易損耗零件，且各企業(yè)對產品的質保期長短有不同規(guī)定。那么，質保期內的產品召回是否等同于其他產品？是否只要是輪胎集中發(fā)現(xiàn)問題都可申請召回？ 

　　輪胎世界網(wǎng)編輯撥打了幾家輪胎企業(yè)的400電話，對輪胎質保期進行咨詢。佳通輪胎的服務人員介紹說，佳通配套胎的質保期一般是由汽車廠商規(guī)定的；替換胎的質保期是“產品生產之日起3年內”。金宇輪胎的400服務人員稱，共產品質保期是“購買之日起1年之內”。米其林的工作人員說“沒有時間限制，使用過程中出現(xiàn)問題可隨時聯(lián)系公司，公司會派人進行檢測，根據(jù)檢測結果進行適當?shù)奶幚怼！?nbsp;

　　其次，是量化的問題。在“缺陷”的概念中談到，“由于設計、制造等方面的原因，而在某一批次、型號或類別的汽車產品中普遍存在的具有同一性的缺陷……”何為“普遍存在”？是30條、50條，還是300條、500條？這里似乎缺少一個量化的標準。如果要輪胎生產企業(yè)自行制定數(shù)量門檻，或許又落入“自己給自己檢測”的怪圈。 

　　此外，通過與召回網(wǎng)的專家進行互動，編輯還了解到，2004年，國家曾出臺《缺陷產品調查和認證實施辦法》，輔助執(zhí)行當年的《缺陷汽車產品召回規(guī)定》。而即將落地實施的2013版召回管理條例，尚未有與之配套的新版缺陷產品認證辦法，仍將沿用2004年的辦法。 

　　這樣，是否會由于標準不對稱而在執(zhí)行中產生難以預料的問題？答案可能只有在條例執(zhí)行中才能見分曉。編輯追問新的調查和認證辦法何時會出臺，召回網(wǎng)的相關人士回復稱“時間未定”。 

　　輪胎是首個被列入缺陷汽車召回條例的零部件，此舉措使得這一行業(yè)的售后服務從“野蠻人”步入“法制社會”。但與此同時，由于輪胎只是作為“配角”出現(xiàn)在整個條例中，因此，該條款能否真正“接地氣”，不折不扣地付諸實施，目前還是個問題。