盡管載貨車（卡車）受原材料價(jià)格上漲的沖擊較大，但由于擁有較強(qiáng)的成本轉(zhuǎn)嫁能力，載貨車產(chǎn)銷總量仍然保持著較快增長(zhǎng)。國(guó)泰君安證券公司日前發(fā)布研究報(bào)告稱，載貨車需求仍然看漲。 

　　卡車增長(zhǎng)仍然快速 

　　目前載貨汽車占整個(gè)汽車總量的比重已經(jīng)遠(yuǎn)低于乘用車，但是其與乘用車薄利多銷的特征不同在于作為投資品的高附加值，而且同樣呈現(xiàn)滿產(chǎn)滿銷的勢(shì)頭。  
  
當(dāng)然與乘用車等一樣，伴隨著宏觀調(diào)控的加強(qiáng)和基數(shù)的持續(xù)擴(kuò)大，載貨汽車（含半掛牽引車）行業(yè)的增速同樣也會(huì)呈現(xiàn)放緩的態(tài)勢(shì)。 

　　進(jìn)入2008年，伴隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展，作為投資品的載貨汽車（含半掛牽引車）依然保持著較好的發(fā)展勢(shì)頭，生產(chǎn)同比增長(zhǎng)19.19%，增速僅微跌0.78個(gè)百分點(diǎn)，銷售同比增長(zhǎng)26.66%，增速增長(zhǎng)5.55個(gè)百分點(diǎn)，產(chǎn)銷率100.22%，同比提高5.91個(gè)百分點(diǎn)。其中，重型載貨汽車及底盤是帶動(dòng)整個(gè)載貨汽車業(yè)繼續(xù)快速發(fā)展的主要?jiǎng)恿Γ?008年第一季度重型車（包含底盤和半掛牽引車）的銷售增速達(dá)到了58.70%，雖然半掛牽引車的增速出現(xiàn)較大幅度的回落，但是依然保持了46.85%的快速增長(zhǎng)，其與重型載貨底盤構(gòu)成了拉動(dòng)重型車市場(chǎng)增長(zhǎng)的主力。 

　　雙重壓力可以稍微轉(zhuǎn)嫁 

　　目前載貨汽車（含半掛牽引車）行業(yè)主要面臨兩大成本壓力：其一是鋼鐵等原材料價(jià)格持續(xù)上漲所帶來(lái)的成本壓力，其二是實(shí)施國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)所帶來(lái)的成本壓力。 

　　處于行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位的廠家可以率先漲價(jià)，如福田汽車全系列產(chǎn)品就漲價(jià)2000元~20000元，消化了80%的成本壓力，東風(fēng)汽車也對(duì)旗下的載貨車作出了2%~3%的漲價(jià)幅度，以試探市場(chǎng)的反應(yīng)。 

　　鑒于載貨汽車（含半掛牽引車）基本上都是采用柴油機(jī)為動(dòng)力，而柴油機(jī)要達(dá)到國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)目前多采用高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)，其價(jià)格與發(fā)動(dòng)機(jī)的排量并沒(méi)有很大的關(guān)聯(lián)，因此對(duì)于售價(jià)相對(duì)較高的重型車而言，其分?jǐn)?承受能力要明顯強(qiáng)于輕型車。 

　　不過(guò)鑒于目前國(guó)內(nèi)燃油油品的原因，國(guó)家有關(guān)部門可能會(huì)推遲相關(guān)排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施時(shí)間，而且伴隨著諸如美國(guó)康明斯公司在武漢設(shè)立燃油噴射系統(tǒng)公司，將打破博世公司對(duì)此領(lǐng)域的壟斷，未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的加劇卻有利于整車制造企業(yè)。 

　　相關(guān)上市公司一覽 

　　濰柴動(dòng)力：濰柴動(dòng)力目前擁有大中功率車用、工程機(jī)械用柴油機(jī)、中重型商用汽車及底盤、齒輪變速箱等關(guān)鍵部件的綜合生產(chǎn)能力，因此具有較強(qiáng)的抵御風(fēng)險(xiǎn)能力。 

　　中國(guó)重汽：2007年中國(guó)重汽的產(chǎn)銷保持快速增長(zhǎng)，主營(yíng)收入同比增長(zhǎng)超過(guò)80%。但是分季度數(shù)據(jù)顯示公司的經(jīng)營(yíng)存在規(guī)律性波動(dòng)，一般上半年較快，而第三季度甚至出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，屬于較為典型的前高后低走勢(shì)。此外由于成本壓力加大和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，2008年第一季度的主營(yíng)利潤(rùn)率只有6.16%，較之2007年有較大幅度的下滑。 

　　福田汽車：主營(yíng)載貨汽車、半掛牽引車、客車以及運(yùn)動(dòng)型多功能乘用車（SUV）等的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。從福田汽車的主營(yíng)構(gòu)成看，載貨類汽車依然是企業(yè)的重點(diǎn)，而且伴隨著產(chǎn)品的逐步升級(jí)換代，企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的增長(zhǎng)幅度（44.29%）要快于產(chǎn)銷量（19.99%）的增長(zhǎng)幅度，這說(shuō)明企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整開(kāi)始見(jiàn)到成效。 

　　江鈴汽車：主營(yíng)輕型汽車及其零部件的生產(chǎn)、銷售。主要產(chǎn)品包括JMC系列輕型汽車和Pickup/SUV車以及“全順”系列商用車；此外還生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)、鑄件和其他零部件。這些年來(lái)，江鈴汽車的產(chǎn)銷不斷創(chuàng)出歷史紀(jì)錄，同時(shí)通過(guò)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整、成本的壓縮和強(qiáng)化營(yíng)銷管理，使得企業(yè)的經(jīng)營(yíng)穩(wěn)步提升。不過(guò)由于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也在不斷前進(jìn)，因此江鈴汽車的市場(chǎng)占有率反而呈現(xiàn)逐漸下滑的態(tài)勢(shì)，表明企業(yè)所面臨的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力在日益加大。 

　　東風(fēng)汽車：主營(yíng)輕型汽車（包括載貨汽車、SUV和Pickup車型等）、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)及其零部件、鑄件的開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售。