4月，現(xiàn)代、起亞、通用韓國、雷諾三星、雙龍汽車在全球市場的銷量同比增加8%，超過80萬輛。在韓國以外地區(qū)銷量增加7.7%，為67.3萬輛。其中，雙龍汽車出口增加6.9%，雷諾三星出口同比增加0.8%。
　　除了去年，因歐洲汽車消費萎縮以及日本車在多個國家市場降價，韓國汽車出口出現(xiàn)小幅下滑以外，最近幾年，韓國汽車及零部件一直保持旺盛的增長態(tài)勢。
　　日前，國際經濟合作暨發(fā)展組織將韓國今年的GDP預期調高到4%。OECD指出，“與歐盟、美國、加拿大和澳大利亞達成的自由貿易協(xié)定對韓國對外貿易和國內生產會有明顯促進作用?！?
　　不久前，韓國相繼與加拿大和澳大利亞達成自由貿易協(xié)定。這是自韓國與美國和歐盟建立自貿關系以后的兩項重要貿易協(xié)定，標志著韓國對外貿易拓展邁上新臺階。由于加拿大和澳大利亞并非汽車強國，與這兩個國家建立自貿關系對刺激韓國汽車和零部件出口非常有利，給多年來停滯不前的韓國汽車業(yè)帶來新的生機。
　　與加、澳自貿有利韓國車出口
　　韓國與加拿大自貿談判歷時9年，今年3月終于達成協(xié)議，并初步定于明年生效。這是加拿大與亞太地區(qū)國家達成的首個自貿協(xié)定。加拿大方面稱，希望通過拓展貿易關系減少對美國市場的依賴。雙方同意，協(xié)議生效后10年內，每年減少部分產品關稅。
　　加拿大目前對進口乘用車征收關稅6.1%，協(xié)議生效兩年后，乘用車進口關稅將完全取消。汽車零部件關稅根據(jù)情況在生效當時或生效3年內取消。統(tǒng)計顯示，去年，乘用車占韓國對加拿大出口總額的42.8%。
　　加拿大有關方面對韓加建立自貿關系表示強烈不滿，甚至帶有恐懼。加拿大安大略省和福特汽車加拿大公司抨擊加拿大政府，稱與韓國建立自貿關系損害加拿大汽車業(yè)。福特汽車加拿大公司負責人戴安娜·克雷格認為，韓國汽車市場不會為在加拿大生產的汽車敞開大門，與韓國建立的自貿關系對其他國家汽車制造商是不公平的。她說：“韓國一貫使用操縱匯率等非關稅手段保護本國汽車業(yè)，這種不公平競爭環(huán)境下，沒有哪個汽車制造商愿意承受。”她表示，取消6.1%的關稅以后，韓國現(xiàn)代和起亞汽車將迅速占領加拿大市場，會摧毀加拿大汽車業(yè)，而汽車業(yè)是加拿大的支柱產業(yè)。
　　汽車也是韓國向澳大利亞出口的主要商品之一。加拿大與澳大利亞達成的自貿協(xié)定對韓國汽車出口同樣非常有利。今年4月，澳大利亞與韓國正式簽署自由貿易協(xié)定。該協(xié)定有待兩國國會最后批準。如果一切順利，澳韓自由貿易協(xié)定有望于明年生效。生效后，澳大利亞對韓國汽車不再征收5%的關稅。同時，取消對韓國汽車零部件的關稅。
　　不久前，通用、三菱、福特和豐田等跨國汽車公司相繼宣布在澳大利亞停產新車，這意味著，兩三年以后，澳大利亞汽車市場將依賴進口。韓國汽車免除關稅后，在澳大利亞市場將更有價格競爭力。對于韓國整車企業(yè)來說，與澳大利亞達成自貿協(xié)定顯然有利。不過，韓國汽車零部件行業(yè)可能會面臨更大的壓力。澳大利亞每年出口發(fā)動機和變速器約1.4億美元，韓國免除對澳大利亞汽車零部件8%的關稅后會提高澳產品競爭力。
　　踴躍拓展海外市場
　　韓國是典型的外向型經濟。近年，該國非常踴躍地尋求建立對外自貿關系，貿易戰(zhàn)略屬于進取型。
　　目前，韓國對外簽訂12個自由貿易協(xié)定，其中9個已經生效。通過自貿協(xié)定，韓國對外自貿覆蓋全球市場的60％。另外，韓國還有14個自貿關系新目標，正在積極爭取談判。目前對韓國汽車市場影響較大的自貿協(xié)定包括2011年7月生效的韓國歐盟自貿協(xié)定以及2012年3月生效的韓美自貿協(xié)定。
　　韓國和歐盟達成協(xié)定以前，歐盟對乘用車征收10%關稅，卡車征收22%的關稅。韓國對上述兩種產品的關稅分別為8%和10%。韓歐自貿協(xié)定生效后5年雙方取消所有關稅。
　　相對于韓國整車行業(yè)，韓歐自貿協(xié)定對韓國零部件企業(yè)益處更大。歐盟曾對韓國汽車零部件征收2.7%～4.5%的進口關稅。關稅取消后，歐洲汽車制造商在全球采購時更多地從韓國進口零部件，使得韓國供應商在拓展客戶群的同時，改善了盈利能力。
　　自貿協(xié)定生效前，韓國對美國汽車及零部件征收8%的關稅，而美國對韓國征收2.5%的關稅。韓國與美國達成的自貿協(xié)定在一定程度上有利于韓國汽車出口。去年，韓國對美國出口汽車增加7.9%，為68.1萬輛。
　　零部件出口受明顯帶動
　　韓國出口商品以轎車、手機和其他生活電子產品為主。隨著韓國對外貿易關系的擴展，其汽車零部件出口快速增加，汽車零部件在韓國出口商品中排第七位，躍升韓國十大出口商品之列。
　　自2009年以來，韓國汽車零部件出口每年都創(chuàng)下歷史新高。去年，韓國汽車零部件出口額為260.85億美元，同比增長6%，創(chuàng)歷史新高。據(jù)統(tǒng)計，去年，韓國汽車零部件實現(xiàn)貿易順差211.97億美元，達到歷史新高。
　　相對于汽車零部件，韓國整車出口取得的成績并不算顯著，另外，由于國際市場波動等因素影響，韓國整車出口形勢并不穩(wěn)定。2011年，韓國出口汽車3151708輛，同比增長13.7%。2012年出口增長3.6％，創(chuàng)下歷史新高。去年，由于韓國車主要市場歐洲的經濟持續(xù)低迷，韓國汽車出口同比減少2.7%。