東風商用車對2011年中重卡市場的總需求謹慎樂觀，因為2010年總需求出現(xiàn)了爆發(fā)式的超常增長，總規(guī)模接近130萬輛，在全球超過100萬輛的市場是沒有的。2011年，總需求雖然會處在高位，但是不會高于2010年的水平，甚至有可能降低。 
       
　　該判斷主要來自幾方面因素：一是對宏觀環(huán)境的判斷，宏觀經濟環(huán)境今年依然會保持平穩(wěn)較快增長，但是增長勢頭將會趨緩。中央剛剛召開經濟工作會，已經確立2011年采取積極的財政政策和穩(wěn)健的貨幣政策，而且2011年是十二五開局之年，中央已經為十二五規(guī)劃確定了轉變經濟發(fā)展方式這樣一個基本的方針，這可能會對2011年的投資以及投資的方向產生影響，由此對中重卡的需求帶來影響。同時，宏觀經濟的運行也面臨諸多挑戰(zhàn)，包括通貨膨脹、物價、匯率、勞動力成本增長這些原因。不僅影響到國內市場，而且影響到海外出口。 
      
　　二是運輸市場現(xiàn)在面臨運營成本增加的挑戰(zhàn)。包括油價以及原材料物價上漲導致車輛成本的增加，從而影響到運輸業(yè)的盈利性，這些因素將會削弱宏觀環(huán)境對中重卡需求的推動力。 
       
　　三是2010年的需求存在特殊性，之所以出現(xiàn)爆發(fā)式增長，其中更重要的原因是因為在燃油稅實施的同時取消了養(yǎng)路費，養(yǎng)路費刺激了中重卡的需求增長，釋放了潛在需求。另外一方面，是因為計重收費的政策使得盈利的車型發(fā)生變化，一些用戶的在用車輛在2011年得以快速更新，使一些需求提前釋放。 
       
　　2011年銷量目標 
       
　　2011年，不管市場發(fā)生什么樣的變化，要確保東風商用車的市場份額提升。十堰本部總體銷量目標是15.5萬輛，市場占有率保持在12.4%。 
        
　　東風商用車經營戰(zhàn)略 
       
　　中國經濟發(fā)展還處在重工業(yè)化階段，這個時期將會持續(xù)10到15年的時間，工業(yè)化和城市化的發(fā)展過程，將會給中重卡市場帶來相對比較穩(wěn)定的需求。當然，在這個過程中基礎設施完善、法規(guī)環(huán)境不斷完善，用戶需求將會發(fā)生變化。中國的中重卡從去年開始就已經接近全球市場的50%，今年將會進一步提升，接近130萬輛規(guī)模。2006年，重卡和中卡比重是三七開，現(xiàn)在已經達到八二開，今年重卡接近80%，而且重卡出現(xiàn)大馬力化的趨勢，2010年超過280馬力以上重卡的比重占到82%。 
       
　　未來牽引車的需求將快速增長，2015年，東風的份額預計將占到60%。工程車需求有所降低。今明兩年市場需求結構將以更新為主。因為過去幾年市場爆發(fā)性增長，市場總的運力跟市場的容量相對來說比較飽和。經濟性的車型需求將會降低，2011年，市場很重要的特點是主流廠家的主流產品在市場上占主導地位，隨著運輸行業(yè)走向集約化，大型物流公司在其中扮演的角色越來越重要。另外，運輸業(yè)盈利模式，從過去以超載為主要形式轉向現(xiàn)在以追求運輸效率為主要特征，這對產品提出了更高的要求，重型化、動力提升、智能化、可靠性，尤其是燃油經濟性將會成為關注焦點。 
        
　　未來發(fā)展戰(zhàn)略 
       
　　以堅定的信心把“中國的東風”打造成“世界的東風”，不僅在中國中重型商用車保持行業(yè)領先，而且向全球發(fā)展。 
       
　　第一，提升全球品牌影響力，致力于成為運輸方案的提供商。第二，技術領先。進一步強化東風商用車技術領先的能力。第三，加快全球化的發(fā)展，在海外加快海外陣地的建設。