從豐田大規(guī)模召回事件，到錦湖輪胎案，從上海車展國際各大汽車企業(yè)關于質量故事的宣傳，到許多汽車企業(yè)紛紛誓言扛起質量的大旗。在中國汽車市場規(guī)模已經達到1800萬輛的時候，質量提升已經成為汽車企業(yè)一件必須要做的事，一件必須做好的事。 

　　作為國內中重卡行業(yè)的領軍企業(yè)，東風商用車公司在中國的東風，世界的東風的愿景下，在產能與品質上一直保持著平衡。隨著國內市場銷量突破30萬輛以及海外事業(yè)的不斷擴大，東風商用車公司國際化步伐日趨加快。東風商用車公司認為，越是在非常時期越需要更為嚴格、有效的品質管理體系的支撐，尤其不能忽視全價值鏈的品質提升。而東風商用車公司將2011年定為質量年，質量再次作為東風商用車的一項重點工作，層次進一步得到提升。 
　　　
　　全價值鏈品質提升，持續(xù)追求顧客滿意 

　　2010年，東風商用車公司在質量管理體系建設、產品研發(fā)、新品投入、生產管理、供應鏈管控、售后服務體系建設等方面均取得了較明顯的成績。 

　　這樣的成績并不足以讓東風商用車人滿足，在2011年的質量年中，東風商用車公司提出了以全價值鏈品質提升，持續(xù)追求顧客滿意為主題的活動，制定了包括CS-VES（質量評審）、PPM（納入不良品率）等質量KPI，追求質量事故為零的質量目標。 
　　　
　　東風商用車公司發(fā)布了以全價值鏈為角度推進未來五年質量戰(zhàn)略的規(guī)劃，即在全價值鏈品質提升的推動下，到2015年東風重卡天龍、大力神系列、中卡天錦系列將繼續(xù)保持美譽度國內第一，這個目標成為所有東風商用車人為之努力的目標，不論是中高層管理人員還是普通員工都表達著這樣的愿望。 

　　與此同時，2011年東風商用車公司還提出將切實以市場和客戶為中心，從商品企劃、研發(fā)、采購到制造、營銷、服務等各個環(huán)節(jié)入手，開展全價值鏈的ISO9000體系審核與質量培訓，建立完善服務和質量的鐵三角機制，全面提升全價值鏈品質水平，提升客戶滿意度。2011年質量大戰(zhàn)序幕已經拉開，東風商用車公司踏上了提升質量的新征程。 
　　　
　　打造具有國際品質的產品 

　　東風商用車公司樹立了以中國的成本競爭力提供具有國際水平的產品質量，以中國的成本和速度打造具有國際品質的產品這個標桿，瞄準的不僅是國內，更是國際。而要實現這一目標，則需要全價值鏈的共同努力。 

　　發(fā)動機作為重要的整車總成，精密的質量彰顯著企業(yè)的管理水平，東風商用車發(fā)動機廠努力把東風商用車發(fā)動機做到轎車水平。 
　　　
　　2011年，東風商用車發(fā)動機廠通過以質量為中心的機制建立，提出不制造、不流出、不生產不良品的質量管理目標。重點關注后工程不良，關注過程管控。 

　　從2010年東風商用車發(fā)動機廠就對發(fā)動機所需的1000多種300類零件實行趨勢管理，也就是所有零部件的質量管理都控制在可允許公差的三分之二，這樣既能提升零件質量的可靠性，同時也使零件的壽命得到增強。 

　　審核日?；菛|風商用車發(fā)動機廠另一項提升質量的工作，2011年東風商用車發(fā)動機廠專門抽調兩名質量管理業(yè)務骨干，建立專職體系工程師。兩人嚴格按照TS16949發(fā)動機行業(yè)質量標準的要求，對工廠生產過程進行時時的審核，對生產環(huán)節(jié)出現的不符合項可在廠務會上直接向廠領導班子匯報。質量體系審核是好的預防措施，雖然年年接受審核、通過審核，但是質量問題還是會發(fā)生，這就說明質量體系的確需要審核，更應該關注日常生產中的每一天、每一個環(huán)節(jié)，而東風商用車發(fā)動機廠現在做的就是將質量管理滲透到生產中每個環(huán)節(jié)、每一天，使之漸漸成為一種習慣。 

　　東風商用車車架廠為提高預控項目落實率，保證體系的有效性，逐步完善質量預測預控體系，明確了預測原則、控制要點、評價工具等，順利通過了第三方質量管理體系認證審核；借鑒標桿經驗，對現行QRQC（質量問題快速解決機制）會議體制進行了大力改革和實踐，通過完善QRQC會議機制，堅持速度為先、溯源為重，實現品質的快速處置與防止再發(fā)；強調質量基礎管理，推行質量稽查，積極構建全價值鏈管理模式，并圍繞客戶反映的重點難點，大力開展質量攻關。2011年，在持續(xù)高產的情況下，東風商用車車架廠月度后工程不良率創(chuàng)歷史新低。 

　　實現企業(yè)發(fā)展目標不可能一蹴而就，企業(yè)之間展開競爭，拼的是耐力和韌勁，只有全價值鏈品質得到提升，東風商用車才能真正實現得天下。