從世界商用車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)看，商用車(chē)技術(shù)已和乘用車(chē)站在同一高度，甚至在某些方面有過(guò)之而無(wú)不及。但在國(guó)內(nèi)，由于發(fā)展模式的差異，卡車(chē)則一直處于弱勢(shì)地位，與國(guó)際先進(jìn)水平相差甚遠(yuǎn)。近日，記者從東風(fēng)商用車(chē)眉山、樂(lè)山地區(qū)的一級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商眉山市余盛汽貿(mào)了解到，東風(fēng)商用車(chē)產(chǎn)品研發(fā)漸入佳境，已形成重、中、輕型卡車(chē)全系列以及大、中、輕型客車(chē)和客車(chē)底盤(pán)等系列300多個(gè)成熟品種，其動(dòng)力性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性得到市場(chǎng)的認(rèn)可和贊譽(yù)。 

　　2000年，東風(fēng)公司副總經(jīng)理童東城提出“造卡車(chē)是研究生水平”的論點(diǎn)，在國(guó)內(nèi)引起強(qiáng)烈反響，由此拉開(kāi)了東風(fēng)商用車(chē)向世界水平挺進(jìn)的序幕。加快重型車(chē)能力建設(shè)、調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、加強(qiáng)營(yíng)銷(xiāo)能力提升、“打造中國(guó)商用車(chē)第一品牌”，成為東風(fēng)商用車(chē)發(fā)展的主線。 

　　于是，一系列圍繞整車(chē)與總成零部件的合作項(xiàng)目加緊推進(jìn)。2001年，東風(fēng)推出以“東風(fēng)天龍”為代表的重型車(chē)和全新概念的“e—車(chē)”，技術(shù)含量和科技含量進(jìn)一步提高。2002年，東風(fēng)推出以“大換臉、新配置、高科技、滿(mǎn)足國(guó)家新法規(guī)”為特征的第三代新品重型車(chē)，為東風(fēng)公司在2003年重返中重型載貨車(chē)行業(yè)首位奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 

　　東風(fēng)與日產(chǎn)合資后，東風(fēng)汽車(chē)有限公司商用車(chē)公司明確提出“中國(guó)第一，世界前三”的新奮斗目標(biāo)，這表明東風(fēng)人已經(jīng)把戰(zhàn)略發(fā)展目光投向世界市場(chǎng)，這也是基于東風(fēng)商用車(chē)近幾年來(lái)不斷努力集聚能量所形成的實(shí)際能力，更是商用車(chē)公司在全球經(jīng)濟(jì)一體化新形勢(shì)下加快發(fā)展的需要。東風(fēng)公司總經(jīng)理苗圩提出，東風(fēng)要成為具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的百年老店，打造具有國(guó)際知名度的汽車(chē)品牌。這也是10萬(wàn)東風(fēng)造車(chē)人的夢(mèng)想和追求。