2008年，對于中國來說是個充滿期待與收獲的美好年份，而本就暗流洶涌的皮卡市場則被一個“換心”的消息攪得熱鬧起來。 

　　有報道顯示，東風皮卡搭載嶄新的SD4CW65-20柴油發(fā)動機正式上市，由此產生的東風皮卡極高的性價比引來了眾多用戶的追捧，甚至有個別經銷商擔心需求過旺導致產品脫銷。皮卡銷售在歐美等國出現(xiàn)這樣的情況并不奇怪，但對于將皮卡劃分為“細分市場”的中國來說，出現(xiàn)皮卡如此熱銷的情況還不多見。能引得用戶這樣喜愛，東風皮卡究竟有何法寶呢？ 

　　有消息稱：東風皮卡搭載的發(fā)動機源于歐洲頂級發(fā)動機公司奧地利AVL的技術，此技術使燃燒效率提高、油耗降低。據悉，搭載此機型的東風皮卡百公里油耗僅為5.5升。另外，它的氣缸沖程由95毫米加長到110毫米，動力變得更強，可輸出最大功率為65千瓦，最大扭矩達195牛米，非常適合爬坡或滿載。且整車使用壽命可達10年—15年，保值率非常高。而根據配置的不同，如此高品質產品的定價卻只在6.5-6.8萬區(qū)間內。 

　　對于東風皮卡熱銷，也有經銷商表達了自己的看法：東風皮卡裝上了新的柴油發(fā)動機，動力強勁，不管是爬坡還是滿載都表現(xiàn)突出，加上價格實惠，特別符合用戶的實際需求。所以，來看車買車的人就非常多，產品賣得特別火。 

　　在獲得用戶熱烈歡迎的同時，東風皮卡的“換心”動作也引起了同類品牌的警惕，皮卡市場的其它品牌密切注意“換心”后東風皮卡的動向。因為搭載新型柴油機的“換心”的動作背后，顯露出東風皮卡向國內第一品牌邁進的雄心。2008年1月“東風汽車”副總經理曾發(fā)出征戰(zhàn)令：從2008年至2012年，用五年時間實現(xiàn)東風皮卡國內第一皮卡品牌的宏偉目標。目前，常州東風正完善皮卡生產制造工藝，不斷提高生產能力，這次新型柴油機的搭載正是其系列戰(zhàn)略動作中的一步。 

　　由此可見，高品質與低價格的結合是東風皮卡此番動作的“殺手锏”，其劍指國內第一品牌的用意可見一斑。對此，東風皮卡有關負責人表示：東風皮卡將用戶放在第一位，通過一如既往地專心制造銷售用戶“買得實惠、用著放心“的精品皮卡，贏得了用戶的贊許和信賴。通過搭載SD4CW65-20柴油發(fā)動機，東風皮卡在本已突出的節(jié)油、動力等優(yōu)勢上得到進一步強化。 

　　有專家評論說，與一些單純降價的品牌相比，東風皮卡更注重在高品質基礎上為用戶帶來更多實惠和價值。專著于產品質量與價格并重的舉動，是有社會責任感的行業(yè)領軍企業(yè)的重要特征。有了用戶的支持和信任，登上“王位”對于東風皮卡來說只是時間問題。