隨著“國四”排放標(biāo)準(zhǔn)的推廣實施，商用車企業(yè)面臨著新的機遇和挑戰(zhàn)。福田汽車抓住了這一機遇，通過對其國四產(chǎn)品品質(zhì)的提升，為整個行業(yè)升級做出貢獻(xiàn)。近期，福田汽車與物流、醫(yī)療、電力、食品等行業(yè)的53家用戶簽訂車輛交付協(xié)議，預(yù)計交付車輛2848輛。8月26日，福田汽車在北京舉行了國四產(chǎn)品集中交付儀式。
福田商用車品種全、規(guī)模大，在產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造上高瞻遠(yuǎn)矚。據(jù)福田汽車黨委副書記趙景光介紹：“福田汽車旗下歐馬可品牌早在2009年就已達(dá)到國四排放標(biāo)準(zhǔn)，福田汽車國四產(chǎn)品深受物流、環(huán)衛(wèi)等行業(yè)用戶青睞。作為汽車生產(chǎn)企業(yè)，福田有責(zé)任擔(dān)當(dāng)環(huán)保建設(shè)的先鋒?！?BR>
活動現(xiàn)場，福田戴姆勒、歐馬可、奧鈴、拓陸者和福田商務(wù)汽車等品牌高層管理人士分別向大客戶代表交付相應(yīng)的國四產(chǎn)品，福田汽車行業(yè)領(lǐng)先的科技成果和洞悉未來的創(chuàng)新戰(zhàn)略使客戶備受鼓舞。一位現(xiàn)場客戶說：“福田汽車在實際使用過程中質(zhì)量可靠，排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)標(biāo)，并且從長期來看，維修和燃油費用低，優(yōu)勢很明顯?！?BR>
另據(jù)介紹，福田汽車目前已實現(xiàn)全系車型達(dá)到國四排放標(biāo)準(zhǔn)，部分產(chǎn)品更可升級國五、國六排放標(biāo)準(zhǔn)。今年8月，福田汽車憑借優(yōu)異的節(jié)能環(huán)保性能為APEC會議的順利舉行提供綠色運輸保障，累計交付車輛452輛，榮獲“2014年APEC會議特別贊助商”稱號，再次印證了福田汽車雄厚的企業(yè)實力。
■福田開啟黃金動力新時代
福田汽車能夠?qū)崿F(xiàn)全系達(dá)到國四排放標(biāo)準(zhǔn)絕非妙手偶得，而是企業(yè)長期重視環(huán)保動力研發(fā)投入和擁有雄厚科技實力的結(jié)果。
在商用車行業(yè)，福田汽車建有總投資達(dá)2億元的“節(jié)能減排重點實驗室”，是業(yè)內(nèi)惟一可獨立完成國四、國五標(biāo)定的實驗室。在環(huán)保動力方面，早在2006年，福田汽車就與世界頂級動力企業(yè)康明斯締結(jié)了合作關(guān)系，8年來一直致力于節(jié)能減排發(fā)展。雙方聯(lián)合開發(fā)的ISF和ISG系列發(fā)動機承載了世界級動力美國康明斯的歷史積淀和豐富經(jīng)驗，被稱為“綠色引擎”。其排放水平全部達(dá)到國四標(biāo)準(zhǔn)，并可升級歐Ⅴ、歐Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)。
福田汽車還先后與奧地利AVL、英國蓮花、德國BOSCH、美國德爾福等國際知名企業(yè)聯(lián)合開發(fā)4J(柴油機)、4Q(汽油機)、4Y(汽油機)系列自主動力產(chǎn)品。其中，在五十鈴發(fā)動機基礎(chǔ)上進行升級的4JB1TDI柴油機采用歐洲先進的低油耗燃燒技術(shù)，有效降低燃油消耗，燃油經(jīng)濟性比同類型產(chǎn)品提升10%；先進的增壓中冷進氣系統(tǒng)+博世高壓共軌燃油系統(tǒng)，使產(chǎn)品滿足國四排放標(biāo)準(zhǔn)，并具有升級國五的潛能。
此外，福田汽車憑借在研發(fā)、生產(chǎn)、制造領(lǐng)域的一體化優(yōu)勢，使旗下產(chǎn)品與“福田動力”達(dá)到最佳匹配效果，在環(huán)保性、動力性、可靠性方面較同級競品表現(xiàn)出較強的技術(shù)優(yōu)勢，使產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)提升到新高度，開啟更環(huán)保、更可靠、更高效的新時代。
■福田國四新品終身使用成本低
福田汽車集中交付系列國四新品，不僅標(biāo)志著福田汽車響應(yīng)國家節(jié)能環(huán)保政策的努力與貢獻(xiàn)，也將引領(lǐng)行業(yè)的升級換代，更為重要的是將為廣大用戶帶來超高價值的回饋。
活動現(xiàn)場，福田汽車技術(shù)人員針對福田汽車配裝的康明斯中、輕型發(fā)動機和重型發(fā)動機分別算了一筆經(jīng)濟賬。中、輕型發(fā)動機ISF采用燃燒優(yōu)化等先進技術(shù)，可使綜合油耗較同類產(chǎn)品大大降低，升級國四后燃油經(jīng)濟性再提高5%~7%，并且間隔保養(yǎng)里程達(dá)到2萬公里，大修里程更是超過50萬公里，同時整機采用模塊化設(shè)計，零部件比同類機型少40%，用戶的使用維修保養(yǎng)費用大大降低，車輛終身使用成本可節(jié)省10萬元以上；重型發(fā)動機ISG超能動力，采用輕量化、模塊化等先進技術(shù)，實現(xiàn)整車節(jié)油10%，再加上低維修保養(yǎng)成本、高出勤等費用節(jié)省，車輛終身使用成本節(jié)省費用可達(dá)27萬元以上。
隨著國四法規(guī)的實施，汽車行業(yè)面臨新的挑戰(zhàn)與發(fā)展機遇，特別是商用車行業(yè)將會迎來全新的發(fā)展格局，誰能搶占先機，必將分享行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的紅利。福田汽車面臨這一機遇，已經(jīng)做好了準(zhǔn)備，蓄勢待發(fā)。
