12月10日，樂(lè)視總裁助理姜東閣對(duì)記者透露了樂(lè)視做智能電動(dòng)汽車計(jì)劃的進(jìn)展：樂(lè)視已在美硅谷建立了超級(jí)汽車研發(fā)團(tuán)隊(duì)，成員主要來(lái)自于電動(dòng)智能汽車廠商，傳統(tǒng)汽車廠商，智能硬件以及互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用方面的人才。但樂(lè)視的電動(dòng)汽車尚沒(méi)有具體的上市時(shí)間表。
樂(lè)視為什么要做智能電動(dòng)汽車？樂(lè)視車聯(lián)網(wǎng)CEO何毅透露，在去年樂(lè)視內(nèi)部商討是否做汽車時(shí)，大部分高管都持堅(jiān)決反對(duì)的態(tài)度，但賈躍亭堅(jiān)持稱，“即使樂(lè)視造汽車會(huì)萬(wàn)劫不復(fù)，如果能點(diǎn)燃更多人的夢(mèng)想，我也義無(wú)反顧?！?BR>
得益于硅谷的優(yōu)勢(shì)，姜東閣稱樂(lè)視汽車將與谷歌等擁有創(chuàng)新力的公司合作，并且樂(lè)視有關(guān)于汽車方面的所有研發(fā)成果都將具有知識(shí)產(chǎn)權(quán)，未來(lái)這些技術(shù)將和民族汽車合作伙伴進(jìn)行分享。
姜東閣表示，賈躍亭此前長(zhǎng)時(shí)間在國(guó)外，60％時(shí)間都放在汽車項(xiàng)目上，“由于事件重大，樂(lè)視官方才秘而不宣，對(duì)外一直籠統(tǒng)宣稱是在拓展樂(lè)視的海外業(yè)務(wù)?！苯獤|閣稱。
關(guān)于樂(lè)視電動(dòng)汽車的團(tuán)隊(duì)和商業(yè)模式，何毅表示，樂(lè)視電動(dòng)汽車研發(fā)團(tuán)隊(duì)是來(lái)自四個(gè)方面的專業(yè)人才：傳統(tǒng)的汽車制造領(lǐng)域、電動(dòng)系統(tǒng)、互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)、智能硬件行業(yè),同時(shí)樂(lè)視與北汽集團(tuán)共同投資了美國(guó)一家高科技純電動(dòng)汽車的設(shè)計(jì)公司Atieva。
具體操作中，會(huì)把垂直整合生態(tài)模式引入汽車行業(yè)。但是汽車生產(chǎn)鏈更長(zhǎng)、終端特點(diǎn)不同、對(duì)計(jì)算能力和機(jī)動(dòng)性要求更高、和用戶生活和生命安全緊密相關(guān)，樂(lè)視會(huì)打造不同的做法。例如，內(nèi)容上，在終端和觸摸屏上會(huì)有更多數(shù)據(jù)交互。
但對(duì)于樂(lè)視智能汽車具體的項(xiàng)目進(jìn)展時(shí)間表和團(tuán)隊(duì)規(guī)模，樂(lè)視方面稱屬于商業(yè)機(jī)密未予透露。
關(guān)于超級(jí)汽車合作方，何毅透露，樂(lè)視之前和北汽有過(guò)很多接洽溝通，但同時(shí)也不排除和其它廠商交流合作。
在被問(wèn)及樂(lè)視董事長(zhǎng)賈躍亭回歸公司日常管理的具體時(shí)間時(shí)，樂(lè)視管理層表示，賈躍亭第一療程剛剛結(jié)束，具體的回歸時(shí)間還要看賈總的治療效果，目前還不能確定。并且在公司的日常管理上，從今年上半年開始，從賈躍亭出國(guó)之前的幾個(gè)月開始，高管團(tuán)隊(duì)就已經(jīng)在布局，逐漸的把各個(gè)業(yè)務(wù)進(jìn)行決策委員會(huì)化，現(xiàn)在每一塊業(yè)務(wù)都有一套領(lǐng)導(dǎo)班子在進(jìn)行決策，“已經(jīng)不再需要賈總親自拍板定很多事情。”
