上海寶馬展，華菱星馬汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)劉漢如激情演講，講述了華菱星馬的國(guó)際化之路。記者認(rèn)為，華菱星馬的國(guó)際化戰(zhàn)略可以簡(jiǎn)化為“買(mǎi)世界與賣(mài)世界”。
買(mǎi)世界：集成創(chuàng)新就要配置全球資源
展會(huì)不止吸引客戶(hù)，也吸引供應(yīng)商。劉漢如說(shuō)出了這樣一個(gè)與眾不同的觀(guān)點(diǎn)：“這次上海寶馬展有很多國(guó)外觀(guān)眾。華菱參加這次寶馬展和9月份的德國(guó)漢諾威商用車(chē)展，既是給客戶(hù)看，同時(shí)也是給供應(yīng)商看的?！?BR>
“華菱星馬正逐步成長(zhǎng)為一個(gè)國(guó)際化的公司，不光是市場(chǎng)對(duì)外，采購(gòu)也要對(duì)外。華菱星馬是全球商用車(chē)行業(yè)供應(yīng)商體系國(guó)際化最充分的公司。華菱在兩個(gè)展會(huì)（漢諾威和寶馬展），不光是向華菱的經(jīng)銷(xiāo)商和客戶(hù)展示我們的新技術(shù)和新產(chǎn)品，同時(shí)也是向華菱的供應(yīng)商和服務(wù)體系展示我們的大國(guó)制造，展示中國(guó)商用車(chē)和工程機(jī)械的形象?！?BR>
劉漢如表示，自從華菱進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)以來(lái)，其國(guó)際化團(tuán)隊(duì)和合作伙伴越來(lái)越多?！霸诠?yīng)商體系的國(guó)際化上，國(guó)內(nèi)沒(méi)有一家商用車(chē)企能跟我們相比。華菱和國(guó)際公司之間既有合作又有競(jìng)爭(zhēng)，協(xié)同發(fā)展?！?BR>
劉漢如指出，華菱的零部件配套體系中有很多是國(guó)際品牌，“華菱的軸承、接插件、電磁閥和液壓閥都大量使用全球合作伙伴的進(jìn)口件產(chǎn)品。正因?yàn)檫@樣，華菱星馬歷來(lái)以質(zhì)量和品質(zhì)著稱(chēng)，同時(shí)價(jià)格也高于同行?！?BR>
劉漢如繼續(xù)舉例說(shuō)：“華菱漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)的核心部件都是全球頂級(jí)的，渦輪增壓是美國(guó)霍尼韋爾，霍尼韋爾是造航空發(fā)動(dòng)機(jī)的；空壓機(jī)是威伯科雙缸機(jī)；曲軸是蒂森克虜伯，這家公司的年銷(xiāo)售收入有4000多億元；連桿是德國(guó)馬勒的；扭桿減震器是德國(guó)紐威的，皮帶是美國(guó)蓋茨的，起動(dòng)機(jī)是博世，發(fā)電機(jī)是美國(guó)貝特萊。我們發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、缸蓋的鑄體都是德國(guó)制造，企業(yè)是給沃爾沃和曼做配套的?！?BR>
劉漢如解釋了華菱為何這么做的緣由：“國(guó)產(chǎn)車(chē)的通病是小毛病較多，因此，為了提高車(chē)輛的可靠性，我們大量使用了國(guó)外零部件品牌的產(chǎn)品。”
他強(qiáng)調(diào)說(shuō)：“現(xiàn)在都在提技術(shù)創(chuàng)新，技術(shù)創(chuàng)新有三種形式：原始創(chuàng)新、引進(jìn)消化再創(chuàng)新和集成創(chuàng)新。原始創(chuàng)新沒(méi)有必要，搞原始創(chuàng)新，投入很大，風(fēng)險(xiǎn)很大，也沒(méi)有這么多錢(qián)；引進(jìn)消化再創(chuàng)新，華菱第一代重卡就是引進(jìn)三菱技術(shù)后消化再創(chuàng)新而成的；第三個(gè)階段是集成創(chuàng)新，集合世界資源，為我所用。馬云的阿里巴巴和IPHONE手機(jī)也是集世界的金融和科技資源才發(fā)展起來(lái)的?！?BR>
劉漢如表示，華菱集合全球的資源來(lái)進(jìn)行創(chuàng)新，不僅僅指的的是集合全球配套資源，同時(shí)也集成世界的智力資源，為我所用，“華菱和世界的研發(fā)機(jī)構(gòu)有很多合作，但話(huà)語(yǔ)權(quán)控制在我們自己手里?！?BR>
沒(méi)有核心零部件就沒(méi)有核心競(jìng)爭(zhēng)力
華菱為何要集合如此多的海外資源來(lái)造發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱？
“大部分商用車(chē)企業(yè)最多只能稱(chēng)為組裝廠(chǎng)，不是真正的汽車(chē)制造廠(chǎng)。”劉漢如這樣回答這個(gè)問(wèn)題，“沒(méi)有核心技術(shù)，沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和車(chē)橋，就不能形成核心競(jìng)爭(zhēng)力。整車(chē)企業(yè)最起碼要掌握動(dòng)力總成技術(shù)，不然的話(huà)，市場(chǎng)一定走不遠(yuǎn)，也沒(méi)有辦法更好地服務(wù)終端客戶(hù)。”
劉漢如提到了華菱的變速箱：“這次寶馬展上展出了3款我們自己的變速箱，對(duì)標(biāo)的都是歐洲最先進(jìn)的技術(shù)。國(guó)內(nèi)大部分變速箱的技術(shù)是來(lái)自美國(guó)的伊頓技術(shù)路線(xiàn)，我們認(rèn)為，歐洲的技術(shù)路線(xiàn)更代表世界的主流方向，更符合中國(guó)的市場(chǎng)。華菱的變速箱齒輪是細(xì)齒，齒輪傳動(dòng)更平穩(wěn)，噪音更低，而別人是直齒；別人是甩油潤(rùn)滑，華菱是進(jìn)口油泵強(qiáng)制潤(rùn)滑，潤(rùn)滑更好；華菱變速箱上的同步器是從德國(guó)和意大利進(jìn)口的，鋁合金殼體用的都是德國(guó)進(jìn)口的鑄鋁?！?BR>
針對(duì)大量使用國(guó)外零部件，整車(chē)價(jià)格是否會(huì)過(guò)高這個(gè)問(wèn)題，劉漢如首先給出了肯定的回答：“華菱車(chē)比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手要貴一些”，他同時(shí)也表示，降低成本是華菱一直在做的工作：“華菱一方面通過(guò)提升產(chǎn)量，促進(jìn)供應(yīng)商降低成本，而海外的供應(yīng)商也不會(huì)放棄中國(guó)市場(chǎng)，因此，華菱的各項(xiàng)成本在逐年下降。另一方面，華菱前期研發(fā)投入費(fèi)用比較高，后期很多管理費(fèi)用都在降低。此外，華菱的原則是先抓產(chǎn)品質(zhì)量，后降成本，我們現(xiàn)在正在積極開(kāi)發(fā)第二套供應(yīng)商體系，對(duì)于一些可靠性要求相對(duì)不高，超載要求不高的零部件，華菱可能選用一部分國(guó)內(nèi)配套商，從而降低成本，更加貼近市場(chǎng)和客戶(hù)?！?BR>
賣(mài)世界：華菱的國(guó)際之路越走越寬
此次寶馬展吸引了大量的外國(guó)客戶(hù)，劉漢如認(rèn)為，這是因?yàn)橹袊?guó)提供的工程機(jī)械產(chǎn)品、商用汽車(chē)產(chǎn)品性?xún)r(jià)比高，適合很多發(fā)展中國(guó)家，比如中東、南美、東南亞、非洲和東歐等國(guó)家和地區(qū)，“因此，國(guó)外客戶(hù)對(duì)中國(guó)的工程機(jī)械產(chǎn)品和商用車(chē)產(chǎn)品越來(lái)越認(rèn)可”。
在海外出口的道路上，華菱是起步比較早的企業(yè)，也是第一家參加德國(guó)漢諾威車(chē)展的中國(guó)商用車(chē)企業(yè)。“華菱喜歡參加兩個(gè)展會(huì)：漢諾威商用車(chē)展和寶馬展，漢諾威車(chē)展是商用車(chē)頂級(jí)車(chē)展，華菱參加的目的是宣傳品牌，宣傳中國(guó)制造，主要針對(duì)海外市場(chǎng)提升品牌影響力；寶馬展是全球頂級(jí)工程機(jī)械展會(huì)，在寶馬展上推廣宣傳新技術(shù)、新科技，是一個(gè)很好的機(jī)會(huì)?，F(xiàn)在，上海的寶馬展影響力逐漸在超過(guò)德國(guó)的寶馬展，這是因?yàn)橹袊?guó)的市場(chǎng)大，吸引了全球的海外客戶(hù)來(lái)中國(guó)?！?BR>
談到出口，劉漢如認(rèn)為海外市場(chǎng)是一個(gè)長(zhǎng)期的而非短期的行為，不能因?yàn)橐粫r(shí)的“低”就失去了信心，不能因?yàn)橐粫r(shí)的“高”就沖昏了頭腦?！叭A菱進(jìn)入海外是比較早的。早在2007年和2008年，華菱就進(jìn)入了海外市場(chǎng)。但在早期，很多中國(guó)品牌的國(guó)產(chǎn)車(chē)盡管賣(mài)了很多，但口碑不是太好，價(jià)格低，配置低，服務(wù)沒(méi)有保障，競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境惡劣。所以今天出口的下滑，也有這方面的原因。另一方面更重要的還是市場(chǎng)原因，俄羅斯貨幣貶值，烏克蘭危機(jī)，南美貨幣危機(jī)，中東和非洲戰(zhàn)亂不斷，各種種族紛爭(zhēng)，全球經(jīng)濟(jì)低迷不景氣。世界風(fēng)景都不怎么好，今年中國(guó)的風(fēng)景這邊也不太好?！?BR>
“市場(chǎng)不好，也是洗牌的機(jī)會(huì)。國(guó)家鼓勵(lì)中國(guó)企業(yè)戰(zhàn)略調(diào)整，到國(guó)外去收購(gòu)，因此，機(jī)會(huì)總是存在的，危險(xiǎn)中蘊(yùn)藏著機(jī)遇，就看企業(yè)怎樣去把握。通過(guò)這些年持續(xù)的科技進(jìn)步和轉(zhuǎn)型升級(jí)，中國(guó)產(chǎn)品的質(zhì)量提升速度非常快，這更加吸引了全世界的眼球去關(guān)注中國(guó)的商用車(chē)和工程機(jī)械產(chǎn)品?！眲h如分析說(shuō)，“華菱在漢諾威車(chē)展上是所有中國(guó)參展品牌中展示面積最大的企業(yè)，受眾面也最廣，得到了國(guó)際同行的認(rèn)可。包括奔馳、沃爾沃和斯堪尼亞等跨國(guó)公司都來(lái)到我們展臺(tái)觀(guān)摩研究。同時(shí)，我們也得以利用這個(gè)展會(huì)，打開(kāi)一扇窗，擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放的水平?！?BR>
“盡管華菱和歐美有差距，但華菱通過(guò)寶馬展要告訴大家，這種差距正在縮小，華菱產(chǎn)品的性?xún)r(jià)比更高，國(guó)際化道路會(huì)越走越寬?！眲h如最后這樣說(shuō)道。
