1月26日，東風集團和沃爾沃在北京簽訂協(xié)議成立合資公司。按照協(xié)議，東風汽車集團股份有限公司（下稱“東風集團”）和瑞典ABVolvo（下稱“沃爾沃集團”）分別持有新公司55%、45%的股權。在新設立的7人董事會中，東風集團占據(jù)董事長和總經(jīng)理等4個重要職位。
　　
　　最近兩年，東風集團商用車銷量排名落后福田，其在重卡方面的優(yōu)勢也在逐漸消弱，東風商用車內部有了較強的危機感。東風商用車提出二次轉型，希望借助與國際巨頭的聯(lián)盟，把企業(yè)從外延增長型轉變成內涵增長型。
　　
　　沃爾沃56億認購45%股權
　　
　　早在2006年，東風與沃爾沃就商用車聯(lián)盟一事進入商務洽談期。但是進展并不順利，東風與沃爾沃、日產(chǎn)都是東風日產(chǎn)柴股東，東風希望在包括東風日產(chǎn)柴在內的原有商用車業(yè)務基礎上與沃爾沃建立合資公司，但日產(chǎn)汽車對東風與沃爾沃成立單獨合資公司合作思路、股比分配、品牌使用權、基地選址等問題提出異議，合資談判被迫擱置。
　　
　　此后，東風與日產(chǎn)在全面合作的其他領域進行利益平衡，主要涉及到乘用車項目英菲尼迪與雷諾，2012年東風與日產(chǎn)已經(jīng)確立了上述兩個品牌的國產(chǎn)，這被認為是東風均衡策略的一方面。
　　
　　日產(chǎn)此后放手與東風成立的對等合資公司東風有限旗下商用車業(yè)務，股權關系才得以理清，東風至此掃平了與沃爾沃建立商用車聯(lián)盟的障礙。
　　
　　東風確立了兩步走實現(xiàn)聯(lián)盟的計劃，根據(jù)朱福壽介紹，首先，東風集團從東風汽車有限公司購買東風商用車公司（擬進入合資范圍）的資產(chǎn)和股權。1月27日晚，在港交所上市的東風汽車集團股份有限公司發(fā)布公告，回購東風汽車有限公司將出售商用車等業(yè)務，所涉金額為117.1億元。
　　
　　此后進入第二步，沃爾沃以現(xiàn)金出資，東風集團以上述回購的資產(chǎn)和股權出資，建立起戰(zhàn)略聯(lián)盟的資本紐帶關系。項目獲批后，東風集團和沃爾沃集團分別持有新公司55%45%的股權。
　　
　　因為并非回購的所有東風有限商用車業(yè)務都進入合資公司，所以新公司的注冊資本為92億元，而沃爾沃沃同意收購45%股本權益的代價為56億元。
　　
　　根據(jù)當天雙方簽署的協(xié)議，新公司設立董事會由7人組成，其中東風委派4名，沃爾沃委派3名，東風集團委派董事長，沃爾沃集團委派副董事長。公司經(jīng)營層初期由8人構成，東風和沃爾沃各推薦4名，東風方推薦總經(jīng)理，沃爾沃方推薦財務副總。
　　
　　東風商用車二次轉型
　　
　　東風集團是在商用車市場低迷，企業(yè)需要進行戰(zhàn)略調整時與沃爾沃進行聯(lián)盟的，近年東風集團旗下商用車總體銷量被福田趕超，對前景的擔憂逼迫其變革。
　　
　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，去年1-11月份福田汽車（600166）累計實現(xiàn)銷量54.8萬臺，繼續(xù)排名商用車市場銷量第一。兩年前穩(wěn)居第一寶座的東風集團似乎毫無還手之力。
　　
　　而在其最具優(yōu)勢的重卡領域，東風也頗為尷尬。去年前11個月，東風商用車公司中重卡累計銷售超過17萬輛，全年銷量預計在18萬輛左右，同比降幅21%。東風這種下滑的趨勢還沒有止住，以去年12月為例，位于國內重卡行業(yè)第一梯隊的東風、重汽和一汽的銷量分別為8458、9906和7612輛，同比分別下滑30%、增長16%和下滑10%，東風下滑幅度最大。
　　
　　在這種狀況下，“2013年東風商用車公司中重卡銷量和市場份額目標均不低于去年，銷量超過18萬輛，市場份額保持超過20%。”東風商用車公司總經(jīng)理黃剛短期目標只能謹慎求穩(wěn)，最大的目標就是止住下滑趨勢。
　　
　　黃剛目前面臨的最大挑戰(zhàn)是，今年商用車國Ⅳ排放標準將要實施，隨著國家提高排放要求的間隔縮短，未來短期內可能面臨更高的排放要求。技術欠缺的東風商用車已經(jīng)在新產(chǎn)品推出上捉襟見肘。
　　
　　技術升級成為東風商用車內涵增長的最迫切需求，朱福壽稱：“東風與沃爾沃新成立的合資公司，將進行全面的技術升級和加快商品規(guī)劃?！卑凑找呀?jīng)達成的合作協(xié)議，新合資公司在整車產(chǎn)品上將利用東風和沃爾沃的技術和專長，對中重型商用車產(chǎn)品平臺進行改型升級、開發(fā)新車型，建成模塊化、標準化的產(chǎn)品平臺。將聯(lián)合開發(fā)滿足國六排放標準及之后更高標準的東風品牌重型發(fā)動機。將引進及開發(fā)東風品牌重型變速箱和中型變速箱。
　　
　　面對國內商用車市場低迷狀況，東風高層認為最好的方式是實施海外戰(zhàn)略。此時依托沃爾沃全球運營模式，成為最佳選擇。新公司將借鑒沃爾沃的海外市場開發(fā)經(jīng)驗和業(yè)務運作模式，借道沃爾沃的全球制造、銷售與服務渠道、供應鏈、備件、金融等資源，推進海外戰(zhàn)略。